BMW 5GT уходит из России

По выделенному. А - с какого бодуна - "жип" - то? При клиренсе 140?

 

По выделенному. Либо - комплектация была "уровня говно", либо - к окулисту

 

Я и говорю - НЕ джип. Заказывал X3, дали GT5. Ну типа она и позиционировалась как приподнятый автомобиль, там и сиденья повыше установлены, чем в пятерке и семерке.

 

Вот это и есть основной минус ЖТ. Надо было пневмоподвеску туда вкорячить. А так, полный беспонт.

ЗЫ Прощай беспонтовая ЖТ

ЗЗЫ правда еще больший беспонт это 6-ка ГрандКупе Интересно очень, кто мог бы является ее целевой аудиторией?

 

Так это про генерацию F, GT5 серии G выйдет позже , правда уже не на базе 7-ры)

 

Зачем в GT клиренс!? В БМВ полно моделей с клиренсом , зачем чужой хлеб воровать.
Или все седаны мира - беспонтовые...

 

"Говно" это, например, у тебя сиденья в Х3) так то ты ездишь на х3, но все знаешь и всем надо покупать адаптив драйв, потому что во первых это красиво )

 

ну она как бы позиционировалась, как машина для богатых старичков на каждый день, в тч с водителем

 

Так вот в том то и дело, что брать ЖТ5 как более тяжелую и неповоротливую пятерку? Или брать ЖТ5 как недосемерку? Тем более, что ценник на ЖТ уже близок к семерке, особенно с учетом того, что у семерки база богаче.
Другое дело, если бы ЖТ5 будет чем то средним между 5, 7 и Х5. Вот это бы уже было интересно. Тут и полный привод будет в тему.

ЗЫ Если новая ЖТ5 будес клиренсом 5-ки и без пневмы, то ее уход с Российского рынка вполне понятен и предсказуем. Не даром нынешняя ЖТ5 считается на вторичке памятником))))

 

Когда с роскошной 535 ф10 пересел на 535гт разницу почти не ощутил. Заметно удобнее и в разы лучше зимой, хотя и задний привод был. На простой подвеске ГТ в руле понравилась больше, чем ф10 на адаптив драйв. Плотнее едет, нет плавных раскачек на скорости как у ф10.

А вот когда после года на гт сел на ф10 .... лисапед ))))) шумная, трясучая, все какое-то... пластмассово-дешевенькое. И 6рка также воспринялась.

А 7ая... она выглядит как членовоз, как ее ни украшай, только велик в нее уже не положить и крупное детское кресло вжимает в панель переднего пассажира. Еще в гт без складывания влезает самая большая коробка из икеи. В е60 туринг для этого пришлось разложить кресло и протянуть коробку на место переднего пассажира.

Короче, когда начинаешь на вторичке выбирать авто себе домой вот просто ездить, не стремясь к "вау, я купил крутанскую тачилу" то у ГТ просто нет конкурентов в линейке. Х6.х5 новые в разы дороже а по уровню сливают в размерах салона.

Про зиму на своей заднеприводной я уже писал. Липучка сотозиро 3 р19 и аки летом без проблем. Что касается загорода, то на полноприводной гт друга я разок двигал сугробы перед собой. Не понимаю, чего бОльшего можно требовать в плане зимней эксплуатации от машины. х5 если и проедет подальше, то не факт, что выберется оттуда сам. Во всех бытовых случаях нечищеных снежных заносов загородных дорог ГТ х-драйв вывозит без напряжения.

 

Таки наоборот - 7-ра и сам за рулем , а старичкам богатым хомно не сделают))

 

И глуповато, и хамовато, и не остроумно. Впрочем - трудно было бы от вас что - то иное ожидать

 

Да, я не купил 5ГТ именно поэтому.

 

даже и не знаю, как назвать того, кто позиционирует 5ГТ как "приподнятый автомобиль"???

Длина базы - как у "7", клиренс - как у "7", на любом препятствии на брюхо сядет тоже как "7".

 

Народ, вы по каким дорогам гоняете, что на брюхо машины сажаете?
Сам лет 5 крайних в основном езжу и зимой и летом на машинах с клириенсом 10-12 см и ни разу нигде не застрял и даже ничего из обвеса не потерял))) но желания на любой бмв штурмовать сугробы у меня в принципе отсутствует, даже на GL такого за собой не замечал. Эксплуатация Москва и область.
Если полная жопа и снега 20 см - только рэнглер или уазик, а не gt.

 

Я в области живу. Не часто, но бывает, что за ночь снега навалит так, что до трассы хрен доедешь на пузотерке. Если по Москве, то конечно норм.

 

По сравнению с f10 согласен, gt больше порадовала, правда пятак был на обычной подвеске

 

Самый стремный авто в линейке БМВ

 

Оказывается они были и 4х котловыми-вчера в Нидерландах наткнулся на 520d,а я думал не ниже 530 шли..

 

По выделенному. Я - в лесу живу. До "городской" дороги примерно 1,5 км по лесу. Как ни чисти, всё равно к концу зимы колея образуется.
Тем более, большинство соседей зимой пересаживается на "жипы", что позволяет трактористу периодически ... снижать стандарты очистки
Я предпочитаю не пересаживаться и поэтому выбираю более универсальные варианты

 

С водителем она еще более смешная чем коротыш 7 ка ...
Только если для гномиков и детей..
имхо

 

Семера за рулем хоть какое то удовольствие дает

 

Прочитали бы эти слова тойотофилы - как они на Камри без удовольствия и как гномики))
Нормально на ГТ и за рулем и сзади...но гонять не тянет , да.

 

Тянет, тянет. Я, помнится, по дороге из Твери столько штрафов привёз...

 

У нас пересел после ГольфаР - говорит не тянет))но штрафы да , привозит.

 

Хороший автомобиль, жаль что больше не будет. Я за 3 с небольшим года владения ни одного плохого слова сказать не могу.Комфортный, динамичный, надежный. Пересел на внедорожник только по уже высказанным выше причинам - зимой клиренса,бывало, не хватает доехать до дачи. Авто тяжелый, ложится на днище и таки проблема его даже сдвинуть.

 

кабрики 4ку и 6ку тоже убрали из конфигуратора из за отсутствия Глонасса, может ГТ по той же причине?

 

на а вообще 5ГТ авто на любителя

 

А на каком направлении, если не секрет, конечно?
Около крупных трасс, или вглубь?

 

Около НР, но в лесу.