Разумность покупки нового F10 сейчас, 08-09.2016

Разговор про квартиры?
Дом сдан когда? В каком году? Всякий дом когда то был сдан.

 

При чем у 6 ки как у имиджевого и стильного купе есть еще одно преимущество перед седаном-она долгоиграющая...в отличии от седана который тут же првращается в старый хлам после выхода нового кузова
А у купе....е63 до сих пор красив и стилен на дороге

 

Мы какую пятерку с какой шестеркой сравниваем 520 с 640?

 

Тебе ж объяснили, что любая 6ка мощнее 5ки на чета там 95% вроде, точно не помню, просто ты нищеброд и не разбираешься уже в тонкостях

 

Откою вам страшную тайну. Дальше говорю шепотом. Скидки на купе и кабриолеты зимой, намного больше чем на все остальное

 

Ах ты нещиброд, тебе просто денег не хватило на более мощную тачку, ты не был стильным и имиджевым, поэтому у тебя нет денег на 95% мощности это попросту очевидно, отсюда мораль - нет денег на купе, не покупай седан м5. Сейчас понятно ?) Или может долгоиграющее купе обсудим ?

 

Нынешний слив 6 ок в большей степени обусловлен что представительство навязало в прошлом году диллерам много стоковых 6 ок 2015 года.
Чтобы их скинуть пришлось демпинговать
Покупателям-отличный шанс

 

Я в принципе не отрицаю что я нищеброд, но не столько я нищеброд, сколько ты лох.
Читай сообщение 276 и если у тебя есть мозг, то что то тебе станет понятно, если нет, то ты безнадежен в принципе и БМВ вообще не для тебя.

 

.......

 

Судя по твоему пьяному бреду, ты не выздоровел, и даже не собирался, а только на пути. Вот вопрос, к чему?
Вот как был глуп, так и остался
Аватарка по делу,кстати.

 

Простите, а какие это 6er приблизились по цене к топовым 5er?? 530dx сейчас можно купить за 2900т.р.
И какую же это 6er можно взять за 3 млн?
Я что-то совсем не вижу прямо такого "слива" 6er.

 

Нет, разговор про то, что автомобиль, купленный в салоне с пробегом 0 км, является новым вне зависимости от наличия более актуального кузова. Утверждать обратное - значит погрешить против истины.
В то же время и вы правы, поскольку слово "старый" понимаете не как физическое свойство объекта.
Все зависит от того смысла, который мы вкладываем в одно и то же слово. Слово одно, а смысл разный.

 

В какой момент новая машина перестает быть новой?
Лично я вижу здесь только два варианта, в зависимости от того, что наступит раньше:
После продажи следующему владельцу, при наличии пробега
После выхода нового кузова


Технически, да, машина новая, но морально она старая. Вопрос в том, что после выезда из салона, Ф10 станет старой во всех смыслах и ее ценность будет такой же как у аналогичной 2-3 летней и соответственно стоить они будут примерно одинаково. В то время, как Г30 может считаться новой ближайшие лет пять. Отсюда вывод, что если нужна Ф10, то она покупается за 1,5-2 млн

 

Да сколько можно уже) каждый выбирает или выбрал себе машину под свои нужны и цели.. Тема уже давно исчерпала себя, хватит включать вентилятор уже и кидать г....но.. переубеждать друг друга нет смысла, у всех разные доходы и взгляды. Кто-то купит себе ф10 уходящую или уже купил за наличку и будет эксплуатировать в хвост и гриву.. Кто-то возьмет самую дешевую за эти же деньги и будет проезжать по 5-20км в день и тешить свое самолюбие.. все уже что можно рассказали, разжевали.. КАЖДЫЙ КУЛИК ХВАЛИТ СВОЕ БОЛОТО! КТО КУПИЛ Ф10 ХВАЛЯТ ЕЕ! А КТО ЖДЕТ Г-30 ХВАЛЯТ ЕЕ ибо им ничего не остается (ведь ни отзывов, ни мнений еще нет), ДАБЫ ОПРАВДАТЬ СВОЮ ПОКУПКУ КАК-ТО ИБО Альтернативы не видят 213 или еще что-то, поэтому засирать то что хотят купить никто не будет! ВОТ И ВЕСЬ СМЫСЛ! Владельцев ф10 за 3ляма будет только морально напрягать тот факт что кузов прошлый, но никаких вопросов по двигателю, комплектации и надежности (если не завод косяк) не будет!. Владельцев же пустых барабанов в первых партиях Г-30 за эти деньги, будет беспокоить наличии слабой комплектации, когда выйдут дешевые калины за эти же деньги более напичканные, и постоянные мысли о сюпризах новой модели, но тешить все это будет новый кузов, вот вам искренняя правда! А тем кто будет с пенной у рта доказывать что первые модели г-30 будут надежны как тойота или лексус, я даже отвечать не буду! Электронники стало еще в разы больше, а маркетинг стал еще умней! Вот владельцам геликов действительно сурово, когда берешь авто за 9 лямов, а другой тип за 1 лям и выглядит она так же, если еще сделана под г.63 и наоборот.. а вы тут паритесь, это вам не рволюция 212 и 213 и не 570 лексус... где кардинально поменялось все.. F10 и G30 это тот же самый крузак 200-й если брать старую и новую модель, изменили фары, салон подправили и освежили, по тех части немного, но кузов остался тот же практически.. но цена выше на 1 лям за все это стала.. И да, ждите реальных отзывов либо сами катайстесь на тест драйве вдвоволь, а не журналюг,. А тех людей, у кого на г-30 мир не сошелся, и в автопарке есть другие дорогие авто, потому-что от этих людей все идет самое искренее ибо им нечего таить и нахваливать то чего нет, нежели от тех кто взял на последние деньги тачку самый первый.. Я это мнение сформировал на владельцах 213 мерена.. и оно не ошибочное оказалось.

 

Да никто никого не собирается переубеждать. Мы просто обсуждаем разумность покупки, как в названии темы.

Откуда вам поступает информация, что все первые Г30 будут барабанами?

 

Если у чела предел 3 ляма, то в первых рядах он никак не возьмет, 3-литровый дизельный мотор, полный привод, музыку 16 колон, комфортные сиденье, адаптивный лед, разве этого не достаточно?! Если вас устроит 2 литровый мотор, зп, 8 колонок, сток сидухи, то вопросов нет! Речь про 3 ляма и нирублем больше, а не про 3.3,-3.5, 4.! поймите это наконец уже! Но зато г-30 за эти деньги будет, парковаться сама, тормозить, полосы, и прочее как это делает е200в мин и средней комплектухе, за что впрниципе они и подняли цену на лям, то что мне вообще не нужно! но каждому свое!

 

Так вроде там уже в базе будет много чего.
А мне вот нужен М-пакет, камера заднего вида и память сидений. Это барабан или нет?

 

По выделенному. Если вас и вправду интересует, как этот вопрос решают специалисты, то к примеру в гугеле наберите "износ вторичности". Найдёте ссылку на книгу Оценка Машин и Оборудования под редакцией Федотовой (стр. 112 и далее). Ну и ещё - статью одного из соавторов Анатолия Ковалёва (вместе с Ольгой Шинкевич): Определение износа при оценке машин и оборудования: http://www.obo.ru/?lang=ru&option=message&mess_id=461
и не надо будет фантазировать на тему того, что давно принято

Ну, и пожалуй ещё Фоменко Александр Никифорович: Метод определения степени снижения стоимости движимого имущества после продажи на первичном рынки

 

Какое это отношение имеет к тому что написал Кислярский и вообще к теме?

 

Как - какое? Кислярский слишком много и совершенно не по делу фантазирует на тему, что такое "новый автомобиль" и что такое "не новый автомобиль" и потом на базе этих фантазий делает какие - то выводы, пытаясь навязать их собеседникам.
Тогда как этот вопрос давно решен. Правда - по разному

 

Имхо он не фантазирует а 100 проц описывает реалии отношения потребителей и вторичного рынка к совсем новому кузову и ушедшему в историю!

 

ну, хорошо, хорошо! Фантазирует ВМЕСТЕ СО ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ ЧАСТЬЮ потребителей. Или вы не допускает возможность "коллективных фантазий" равно как и заблуждений групп лиц, при том - групп довольно больших?

 

Совершенно согласен по каждому пункту, просто он любит создать срач в обсуждениях и троллить людей, по факту и делу, ниодного сообщения не видел у него. Кроме как "Нет денег" и прочие высказывания, дабы задеть человека.. Хотя на самом деле эксплуатирует GLC и обсуждает это в ветке мерседеса, засирая всех владельцев ф10 что они купили старое неразумное г-но и что все нищеброды, и это говорит человек который отдал деньги за GLC, которые все поголовно затролили как неудачную что внешне ничем не выделяющуюся машину которая вышла хоть и год назад, но серая как мышь даже в амг паке, что по ходовых и техническим характеристикам машину за неразумный ценик, кроме отвязных фанатов GLK...)

 

так вроде особо нет ни какого срача! Просто он заблуждается в некоторых вопросах, которые по сути дела для спецалистов в области оценки являются "таблицей умножения", а он эту таблицу пытается по - своему переписать. Типа "дважды два равно шесть"... К неевклидовым метрикам начиная с геометрии Лобачевского прошу не обращаться

А по поводу того, что он не один так заблуждается, так и что? Выйди на улицу и спроси, в какое ОЗЕРО впадает Волга, или кто победил в Великой Отечественной Войне - так волосы дыбом встанут.

 

Просто человек скорее всего не в состоянии понять что кроме механического износа существует еще такое понятие как "морально устаревшее". Это больше психологический момент, чем технический.
А потом, видимо начитавшись той литературы, о которой он писал выше, он в других темах авторитетно пишет, что на современных автомобилях износ агрегатов не диагностируется...

 

Филя, да я сам бывший владелец двух Ф10. Машина то хорошая, даже очень. И никто тебя как владельца Ф10 засирать не собирался, пока ты сам не начал бросать дерьмо на вентилятор. Почитай тему эту или про Г30)))
Тебя даже банили за твой детский бред и троллинг

ЗЫ Ф10 я продал в связи со снятием этой модели с производства, не потому что она больше не нравится, а чтобы минимизировать потери при продаже.

По выделенному: А че брать то Филя? ЖЛЦ тебе не нравится... Да судя по твоей же писанине, даже не тебе он не нравится, а тролям в интернете. Своего то мнения у тебя нет и никогда не было. Вот оно че

 

Послушайте, это вы мыслите примитивно и до вас даже не доходит, что кроме механического и морального износа есть ещё более интересные составляющие этого "механизма старения".
Но самая главное, что вы не в состоянии понять разницы между "новое - старое", "изношенное - не изношенное", постоянно путая - перемешивая эти фундаментальные понятия.
Но это уже больше похоже на тряску шейкера с водой и подсолнечным маслом: как только трясти перестали, масло будет сверху, а вода - внизу.

Так и в нашем случае: наличие как морального износа (морального устаревания, как иногда говорят) в том случае, если предмет не эксплуатируется, перестаёт делать предмет новым только в житейском смысле, да и то - не всей аудитории. Ну, а что такое "износ вторичности", который проявляется в том числе как падение цены предмета, нового не эксплуатируемого предмета, даже если у него пока нет нового модельного аналога - даже и объяснять вам не стану, раз вы в более простых вещах путаетесь.

 

Да, соглашусь с вами только пожалуй в одном. Я действительно вас не понимаю. Ведь вы по делу ни слова не сказали и даже никакого конкретного мнения не высказали. Здесь ваша аналогия с шейкером очень уместна. Выкрикнули кучу лозунгов, порой противоречащих друг другу, взболтали все это в одном шейкере и теперь кто то должен разобраться, а что же собственно вы имели ввиду...

По выделенному: Какой предмет не эксплуатируется? Мы говорим о каком то конкретном предмете или вы вообще о чем?