Juice Box JB4 общая тема

И че это ведерко на переднем приводе едет 9сек 100-200?

 

ребят подскажите по жабе. в ПТС 2013 год, по вину бьется как 2012 год. Хочу купить такую жабу http://www.atomic-shop.ru/part/49050-N20N26JB4 но написано 2013+ 3 Series F30 320i N20 & N26. Как всетаки понять подойдет или нет?И эта та жаба где можно ездить на нулевой карте и в в нужный момент просто ее включить?
PS у меня 320 шитая+кулер, постоянно на жабе ездить не планирую, если изредка включать жабу двигло не дриснет ?

 

Ну шкода РС ст3 многих может удивить на 100-200... Передний привод в этой дисциплине не помеха.

 

Наверное, даже плюс. Так как у переднего привода потери меньше

 

+1 за передний привод, в категории 100-200 это один сплошной плюс. Кроме того, эта шкода на механике - т.е. потери мощности вообще минимальные. Ну и добавлю, что даже шкода рс а7 ст1 рево на 320 силах на сток кульке и впуске на холоде уверенно едет из 12с.

 

- бугага - вас там , видимо , двое таких , на которых законы фЫзики не распространяются ... Что в +25 , что в +2 - никакой разницы ... Прям уникальный двигатель - самоохлаждается . Советую с ГТРом заехать - если все картинки правда ты легко поедешь вровень Нуа если нет ... значит уклон не в ту сторону .
Насчет температуры - были хорошие тесты в ЗР - при +28 меряли несколько авто . Сивик типР еле из 9 выехать смог , мазда МПС3 ехала на секунду с лишним медленней паспорта и т д ... http://tehtab.ru/Guide/GuidePhysics/GuidePhysicsDensity/DensityDryAir/ - вот табличка показательная - при +2 плотность 1,284 , при +26 1,181 . Вот и посчитай - наскока меньше воздуха изначально идет во впуск при жаре ... Притом что потроха авто на жаре больше нагреваются ... Ну к твоему авто , я понимаю , она не применима ...

 

- эта шкода без холода едет из 9 На нее тепло не действует .

 

Я недавно повелся на тему прокатиться на чтк. Заезжал несколько раз, но больше всего порадовала шкода 1.8т на дсг. Там ст.2 с турбой от гольфа Р и чип коробки. Роллом с 60 заезжали с ней и рс5. Она уделала нас без проблем

 

Ну ты же не "шитый".
А это самое главное

 

Ну да. Причем так неудобно было, я слышал краем уха парни на аудюхах обсуждали что-то про поломку. Думал с этой РС5 что-то не так, т.к. ехали почти вровень, правда ближе к 200 она уже уезжала конечно. Ну я подошел спросил, мол, че с тачкой то, что она так хреново едет. Парень с покерфейсом сказал, что все с ней нормально и нормально она едет, просто у меня не сток

 

Не сток турбина от Р-гольфа с софтом под нее - это уже ст3.

 

Как скажешь, я всю эту фигню со стейджами не воспринимаю... Все эти стейдж 2, 2+ и прочие "бодрые околостоки" полная хрень Для меня тюн или сток есть.

 

Это в корне не верно, так как между ст1(просто другую прошивку залить за 15 тысяч) и полноценным ст3 (впуск+выпуск+другая турбина+метанол+кулек+чип акпп или ее свап и злая проша под новую турбину) огромная разница. Все таки если ты как-то связан с этой темой, и интересуешься ей, то я считаю что надо это понимать и различать. Тем более что терминология эта довольно прозрачна и общепринята.

 

пля замонали все этими стейджами...

>>впуск+выпуск+другая турбина+метанол+кулек+чип акпп
а если вот это все гомно, но допустим без чипа акпп это какой стейдж?

а если без чипа акпп и без выпуска, какой стейдж?

 

Без выпуска тебе ни 1 нормальная контора даже ст2 не зальет. Т.к. в такие прошивки зашиты настройки под пайп и спорт каты как правило.

 

Народ, подскажите на b58 есть такая штука? А то я упустил момент прошить в 328. Если да, то как это влияет на ресурс/гарантию? Какая прибавка к мощности? И примерный ценник?

 

Привет если ты про Jb4 (жаба) то да ! Есть и есть уже готовые проекты даже на метаноле , в Москве

 

До метанола пока далеко). А есть ссылки где это делают?

 

http://kk-p.ru/
Kk Perfomans , тебе нужен Кирилл, его там все знают , он настроит и все сделает , очень классный мастер , не пожалеешь

 

Сорри, но просто мимо не смог пройти:

Кирилл - владелец КК performance
А то как то слова "мастер" ухо режет.

 

Все верно !!!

Мастер имелось в виду Сансей(Гуру)

 

Сколько берут классные мастера и что входит в классную настройку?

 

Это называется что ты хочешь себе поставить )) но это проверенный вариант чем кататься по неизвестным конторам и не понимать какой будет результат

 

Поставил метанол тестирую... по настройкам опять беда на форуме про старые в основном программы и нюансы опять много страниц читать надо
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?p=159161
уменьшил boost aditive с 60 до 50 и signal scaling с 80 до 70 и надув с 17 до 15 упал. Эти параметры условно задают "прирост" надува от количества метанола? ну и другие советы.. состав смеси и прочее как правильнее делать и настройки писать?

 

-с РС5 , видимо , что-то не так . Что не удивительно - этот 4,2 известен загаживанием клапанов и потерей тяги , а также овалами в горшках . Не едет на свои 450 нихрена . А чел на шкоде , наверно , обрадовался - и как все порядочные выклал 9 100-200 на драйв У меня вот идея - собрать все кто 9 100-200 и пусть заедут . Тут много таких - независимо от обьема , модификаций , окружающих условий (географических и атмосферных) и тюна едут примерно одинаково . А рядом поставить что-то что эти 9 реально едет - М4 , например , на легком чипе . Вот будет зрелище ...

 

А зачем прямогонки на машинах, которые не предназначены для этого

 

Кто может "почитать" логи , помочь
Через MHD первый раз попробовал

 

В предыдущих заездах появился пропуск в 6 цилиндре. Махнул катушку на новую. И сделал еще пару заездов:

http://www.datazap.me/u/streetlegal335xi/log-1478379970?log=0&data=3-21


http://www.datazap.me/u/streetlegal335xi/log-1478380051?log=0&data=3-21

 

1) прога на андроид через OTG кабель на телефон рабтоает без блютуза через юсб кабель ? а на ios только с блютуз модулем ?
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=21742
2) может кто-то не сильно дорого racelogic продает? наигрался так сказать

 

купи драгон, тоже самое 2 листа стоит