E87 Проблемы с двигателем

Глупость Вам сказали про бензонасос. Бегите из этого сервиса.
Читать надо rheingold-ом.
Чек пропадает-появляется или висит всё время?

 

Впрочем, у Вас там целая гирлянда. Надо по-любому ошибки компом (нормальным компом) читать.
Неисправный бензонасос, кстати, не дает вообще никаких ошибок. Он просто помирает и машина банально не заводится.

 

Если пропадает и появляется, то скорее всего - датчик распредвала (впуск или выпуск). Но может быть и с Valvetronic проблема, если мотор N46. Вы не написали, кстати, какой мотор.

К офицалам? Ну,.. не знаю. Как пожелаете.

 

А не могут ли это шалить электромагнитные клапана ваносов?

 

Обратитсь в клубный сервис с хорошей диагностикой, любой из клубной ветки, который ближе
обслуживать бмв лучше там, где про машину знают не по наслышке, и не будут советовать глупости)

 

Начать с того, что почистить клапана ваноса. Это на первое время снимет симптомы. Потом почитать как написал наверху Игорь через Rheingold или DIS. Если есть ошибки по вальветронику, то его под замену и смотреть дальше. Возможно, не только его нужно будет заменить.

 

Привет всем, столкнулся с похожей проблемой.
Там где отображается значок неисправности шин, больше ничего не горит.
Волнует именно значок неисправности двигателя. Буквально несколько пару недель назад выскочила такая же ошибка, диагностика показала ошибку вальватроника и его заменили, после чего машина стояла. Сегодня поехал переобуться на зиму и ошибка снова появилась.

 

короче del
езжайте в сервис с рейнгольдом

 

Не угадал. Про датчик всё это знаю и уже сбросил, я ведь не про это спрашивал...

Что за "рейнгольдом"? Это типа ПО для считывания ошибок, ты про это?

 

После переобувки инициализацию проводили?

 

нет, а что из за этого может показать ошибку двигателя?

 

Если вопрос по желтому "чеку", то с вальватроником это вряд ли связано. Скорее ошибка по лямбдам, массопоток воздуха и т.д. Тут надо на диагностику, желательно профильной программой, rheingold, как написали выше.

 

не может. но вы так сообщение составили, что сразу не поймешь, что у вас случилось.

 

Нет. Просто надо сделать, чтобы значок "повреждения шины" не вылезал и глаза не мозолил.

 

Да вы мастер шарады загадывать

 

даже и не планировал

да эт то не вопрос...

вроде как раз и делали спец прогой и вердикт поставили 100% вальватроник, еще была ошибка катализатора, но сказали не критично, типа у всех там нагар, что бы не было нагара либо переспрашивать либо химией какой-то чистить.

 

Этот значок на приборке как раз выскакивает из-за катов, как один из множества вариантов. По-любому - компьютерная диагностика.

Про нагар в катализаторе - бред. Какая нафиг химия. Нечего там очищать. Там может идти процесс разрушения/оплавления сот. Если это так - замена катализатора, либо ликвидация ката с последующей перепрошивкой под евро-2.

 

понятно
Про катализатор как проверить идет процесс разрушения или нет? если есть ошибка по катализатору, значит не все так гладко?

 

Самое надежное - эндоскопом.
Можно померить противо давление.
Ошибка иногда выскакивает из-за некорректной работы лямбда зондов.

 

понятно

Вот собственно ошибки с диагностики проведенной 2 недели назад:

1. 276А КПД катализатора
2. 2851 DME Valvetronic, серводвигатель, активация - обрыв провода
3. 28B4 DME Valvetronic, серводвигатель, тугой ход - Контроль регулятора положения

вроде как верное предположение о замене Valvetronicа, или нет?

 

При наличии ошибки, указанной в пункте 2, самое первое, что надо смотреть - состояние клеммы (малой) под днищем.

 

BMW E87 1,6 мотор N45 Может кто поможет, месяц уже мучаюсь с машиной, никто ничего решить не может. У меня месяц назад начал загораться чек (не закрашенный) и значок антипробусковочной системы (она же система стабилизации курсовой устойчивости и ABS и всё что там к ней ещё прикручено). У машины тяга сразу пропадает, ехать невозможно. Диагностика показала ошибку по дроссельной заслонке. Поставили другую ничего не изменилось. Проверили проводку от блока управления двигателем тоже всё ок. Сказали надо менять блок. Нашёл б/у, оказалось что EVS (KAS на BMW не той версии), на этот б/у блок поставили прошивку с моего блока. Всё заработало, через 2 дня те же ошибки, машина заглохла и больше не завелась. Завели на моём родном блоке, но ошибки остались. Перепаяли процессор блока управления, 2 дня поездил и опять те же ошибки и машина не едет. Уже не знаю как мне быть. Никто не может понять в чём собственно причина. Очень надеюсь на помощь.

 

у меня загорелся вдруг красный значок двигателя и желтый значок (отказ противооткатной системы). на движении машины никак не сказывается, но стремно ... поеду пусть считают ошибки для начала

 

Красный значок двигателя, это какой?
Машина какая? Двигатель какой?

 

Как чек инжин. Только красный и горит постоянно. Кузов e81. Двигатель 2.0

 

вот какие ошибки считали:
2D06 датчик массового расхода воздуха
30С1 регулирование давления масла, статическое
2D29 датчик перепада давления, ошибка достоверности
3702
все плохо с двигателем или не факт?

 

Надо ISTA читать.
То, что на первом фото - как-будто приборку заглючило, проступающий контур «половинка двигателя», в оранжевом, а не в красном, цвете. Этот значок только жёлтым бывает.

 

а что имеется тогда тут ввиду?