А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

чисто любопытства ради - на каком основании ты принимаешь меня за идиота?

 

Даже в мыслях не было.
Попробуй сам. Сесть в машину, закрыть дверь, включить зажигание, подождать пока щиток покажет сервисную информацию, всякие ошибки и перейдет в основное меню, а затем посчитай сколько нужно нажатий.

 

Есть какие-то параметры, влияющие на регулировку высоты пучка света адаптивных фар в режиме автодальнего?
Когда едешь за кем-то, то справа и слева от него светит дальним, а за ним остаётся большой неосвещённый участок. Если переключиться на ближний, то фары светят чуть дальше

 

Так вроде в этом и смысл адаптивных фар - выключить сектора, которые могут слепить попутных или встречных.

 

В "отключённом" секторе слишком низко светит, на несколько метров ближе чем в ручном режиме. Ездил на Туареге, там светит примерно под бампер впереди идущей машины, а тут большое темное пятно остаётся

 

Я бы начал с регулировки фар

 

у ОД сказали все ОК, в сервисе рядом с работой на обычном стенде тоже. Сдается мне там не так все просто регулируется)

 

Сомневаюсь, что его так проверяли

 

Ага, видел такие картинки в Рейнголде, но не видел такую штуку у ОД

 

Ну тогда вам всего-то осталось затрахать нескольких дилеров (Балт, Авилон, Автодом) на предмет возможности настройки неослепляющего дальнего света.
Обычная регулировка выполняется в положении ближнего света и закономерно ничего вам не даст

 

Ребят, гуру кодирования, подскажите пожалуйста.
На копьё установил хуентри нав новый, но сбилась инфа про сделанные ТО и показывает интервалы с другой машины.
При ТО у дилера эта инфа сама перезапишется правильно с моей машины? или я что-то не правильно понимаю?

 

Должна перезаписаться, да

 

Понял, спасибо.
А то полгода назад ставил, а только сейчас заметил, что инфа о ТО не та.

 

перезапишется при ТО, 100%.

 

Друзья, как закодировать расширенную приборку, чтобы всегда белым светилась??

 

И мне скажите: Как обычную в расширенную закодировать...?

 

Всё. 316se, ст2 залили (жду пайп, к лету и куль воткну). В акпп залит алгоритм 125i.
Спортакпп работает, лонч работает.

Едет отлично, коробас работает шикарно просто!

Доволен как слон.

 

на копейке у меня аналогично, ПО 11 или 12 года

 

Господа эксперты, помогите пожалуйста разобраться:

Автомобиль F20, выпуск 02.2014, zeit 1113, заводской уровень интеграции F020-13-11-502, фактический уровень интеграции F020-15-03-504, изначально имел на борту HU_Entry, без блока TCB, и вот такой конфиг в FA:

663 Радио BMW Professional CD
6AA BMW Teleservice
6AB Управление BMW Teleservice
6VB Включение CCC в комплектацию
6UD Языковая версия для Русского языка

Меняю HU-Entry на HU_Entrynav (которая с навигацией Business Navigation S606A), установлен канфильтр, кодирую вот с таким конфигом в FA:

606 Навигация Business
6AA BMW Teleservice
6AB Управление BMW Teleservice
6AL BMW Live
6NR BMW Apps
6NS Комф. телеф. связь с пом. смартфона
6UD Языковая версия для Русского языка
6UH Traffic Information

До этого в интернете посмотрел конфиги машин с близкими датами выпуска с опцией S606A, где судя по набору опций нет блока TCB:

F34 - 04.2013
S606A Система навигации Business
S6AAA BMW ТелеСервис
S6ABA Управление ТелеСервис
S6ALA BMW Live
S6NHA Устр-во громкой связи с интерфейсом USB
S6UDA Языковая версия русский

F20 (EUR) 10.2014
S606A Navigation system Business
S645A BMW US Radio
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Control for Teleservices
S6ALA BMW Live
S6NHA Hands-free with USB interface
S6NRA Apps
S6S3A Language version Portuguese

В результате никак не могу оживить BMW Live, меню Connected Drive есть, телефон подключен по Bluetooth с режимом точки доступа, в настройках головы стоят все нужные галки на передаче данных, но при попытке обновления служб сразу выскакивает ошибка "Передача данных не прошла", при этом голова даже не пытается лезть в сеть через модем телефона. До установки канфильтра я пробовал обновлять службы (не знаю зачем) и голова лезла в интернет через модем телефона, правда ничего не менялось после переноса данных, но он проходил и завершался успешно.

При этом после кодирования головы с канфильтром и указанными опциями в меню Connected Drive появился пункт "Ассистент связи" и при подключении телефона с установленным приложением BMW Connected по кабелю ожили приложения, работало вебрадио, твиттер и прочие штуки (но мне кажется, что они выполняются не в голове, а на телефоне с использованием интернета приложением на телефоне, а в голову идет только аудиопоток и управление приложением, то есть их работа не означает наличие в голове интернета). Несколько раз за день подключал телефон по кабелю и приложения работали, а на следующий день строчка "Ассистент связи" просто исчезла из меню Connected Drive, хотя я ничего не делал ни с машиной, ни с телефоном, пробовал перезагрузить и то и другое - ничего не меняется, аппсы тупо исчезли. Навигация кстати работает.

Какие мысли есть у меня на этот счет.

Судя по всему в голове произошел сброс какого-то FSC кода, отвечающего за ТелеСервис или BMW Live, иначе это никак не объяснить - ведь отсутствие попытки выхода в интернет при обновлении служб свидетельствует о том, что эта опция просто не работает, поэтому голова мгновенно сообщает о том, что передача данных не прошла, а не о том, что не доступен сервер или чем-то подобном.

Могло это произойти когда я подключал голову без канфильтра и делал обновление служб, ведь тогда голова видела мой настоящий VIN и возможно отправляла куда-то на сервера BMW его, да или просто использовала для проверки FSC кодов, а FSC коды в ней залиты под другой VIN. Но если FSC коды отвалились при установке головы в чужую машину, то при установке канфильтра навигация-то ожила, значит код был принят.

После установки канфильтра голова не получает реальный VIN машины, и по идее мой настоящий VIN не должен нигде использоваться при обмене данными через интернет (теперь и название Bluetooth соединения просто BMW без VIN), но в FA -> FZAuftrag -> Header -> Vinlong указан мой настоящий VIN - он там и должен быть мой? При проверке статусов FSC кодов в голове указан ее родной VIN.

Подскажите что-нибудь дельное!

 

Приобновлении служб, гу использует тот вин номер, с которым оно закодировано.

https://www.drive2.ru/l/7802095/

 

Спасибо. При этом в Esys при последующем считывании FA в FA -> FZAuftrag -> Header -> Vinlong будет все равно отображаться настоящий VIN автомобиля, на котором сейчас установлена эта голова?

Если в NBT FSC коды под VIN от одного автомобиля (1), закодирован он VIN второго автомобиля (2), а стоит в машине с третьим VIN (3), и при этом работают все сервисы Live, то получается, что FSC код для их работы не нужен? Если бы в случае кодирования головы с FSC кодом под VIN от одной машины, VIN-ом от другой машины, сбрасывался FSC код, то в NBT бы Live не работали, но они работают.

 

Live не защищен fsc кодом.

 

Шел тем же путем, ни хрена не взлетело, при том, что голова была закодирована VINом донора - в итоге поставил NBT)) Рекомендую, с ней все проще, начиная с обновления карт, заканчивая активацией опций.

 

Трудности только подначивают) Просто интересно разобраться с этой темой, если можно расскажи подробнее что еще пробовал и как?

Чудес же не бывает, ведь на доноре как-то это все работает и должна быть причина, по которой лайв падает вне донора? То что не в кодировках дело это мне кажется уже на 99,9 % точно, ибо они такие же как и на доноре при таком же железе. Окромя FSC ничего в голову не приходит, но СЕВЕР1 говорит, что лайв не защищен этим кодом, может конечно зейткритериум с версией ПО еще как-то на это влияет, здесь ранее было написано что при одном зейткритериуме и версии ПО опции должны быть такие-то (6AL), а при другом зейткритериуме и версии ПО они должны быть другие (6АК). Вообще не понимаю.

 

Наверное надо начать с того, что надо определить какие опции были у донора, но вот с 6UH ты явно погорячился) и дата производства, как ты совершенно правильно заметил, играет не последнюю роль. По номеру головы, посмотри, когда выпущена и толкаться надо от этой даты, а опции - по VIN донора. По крайней мере я, делал так. Да, и если у головы есть вход под TCB - то через телефон она лазить в интернет не будет.

 

Никаких параметров нет. Есть один винт регулировки по высоте, и не важно в каком режиме ты его будешь крутить. Поднимешь вырезанный участок в дальнем - поднимется и ближний.

 

Да, действительно 6UH это уже из новых кодов, но где-то я его находил по расшифровке VIN среди таких же опций, как у меня, ладно, в любом случае убрал.

Вот конфиг донора:

Дата производства 03.2015 F45 218D (EUR)

S610 Дисплей на лобовом стекле
S650 CD-дисковод
S698 код 2 для DVD
S6AE TELESERVICES
S6AK Connected Drive Services
S6AM Real-Time Traffic Information
S6AN Concierge Services
S6AP Remote Services
S6AR Интернет
S6FW Media
S6NS Комф. телеф. связь с пом. смартфона
S6UH Информация о дорожном движении
S6UP Navigation Plus
P7S9 Connected Drive Services Paket

Судя по набору опций у него точно есть (точнее был) блок TCB, и,как видим, опции 606 вообще нет. Мне эти опции не лезут (Esys при калькуляции FP ругается на то, что они не подходят моему автомобилю), оно как бы и понятно почему - ведь опции этого так называемого "нового формата" рассчитаны либо на автомобили с определенным зейткритериумом (вероятно с 03.2015 года) или же просто на автомобили с наличием блока TCB.

Сама голова имеет номер 65129139904 и по ЕТК указано, что она применяется с 07.2014 (Entrynav в принципе стали ставить с 07.2014). Кстати, может быть в этом дело и ей нужен зейткритериум минимум 0714? Можно ли один блок закодировать другим зейткритериумом? Если всю машину кодировать с ним, то повылезает много ошибок, хотя бы взять другой блок ключа с 03.2014, который принимает сигналы от датчиков TPMS.

Насколько я понимаю, опция ТелеСервиса 6AA - это когда нет блока TCB, а опция ТелеСервиса 6AE - это когда есть блок TCB. Эта голова применяется как при наличии Телесервиса 6AE, так и при его отсутствии, то есть как на автомобилях с блоком TCB, так и на автомобилях без него (значит у нее есть вход TCB).

Ведь выше в своем посте я приводил конфиг от машины F20 10.2014 года выпуска (там зейткритериум 0714 должен быть) - то есть после начала установки Entrynav, и по нему видно, что голова там закодирована опциями скажем так "старого формата" и судя по всему этот автомобиль без блока TCB, но исходя из опций типа BMW Live понятно, что голова эта может работать и через блютусный интернет. По VIN этого авто к нему подходит такая же голова, как и у донора.

F20 (EUR) 10.2014
S606A Navigation system Business
S645A BMW US Radio
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Control for Teleservices
S6ALA BMW Live
S6NHA Hands-free with USB interface
S6NRA Apps
S6S3A Language version Portuguese

На доноре эта же голова закодирована опциями "нового формата" и у него есть блок TCB.

 

Ты же все сам расписал), только упустил один момент - эти головы бывают без разъема под TCB, у меня была как раз такая, и ничего не работало). Кодировать голову нужно с датой производства 07/14, не раньше. Если я ничего не путаю опция 6UP пришла на смену 606 с небольшими изменениями - большой монитор и онлайн сервисы. По опыту NBT, могу сказать, что 6AA или 6AB (не помню точно кто из них) передают информацию на сервер BMW, о предстоящем Т.О., с ENTRYNAV проездил немного, поэтому не могу сказать пыталась ли она, чего то передать или нет. Может тебе имеет смысл докупить TCB и большой монитор, и будет тебе счастье))

 

Проверь, включен ли DUN profile.

 

Включён, проверил все параметры и по FDL, которые здесь раньше выкладывали, все что нужно для работы Live через BT включено и выключено соответственно. Голова закодирована цайтом 0714 и с вин кодом донора, опции 606, 6АА, 6АВ, 6AL, 6NS, 6UD.