В России завершаются продажи BMW 5 Series Gran Turismo

Аналогичные впечатления. Два года на рестайлинговой ГТ и только кайф от владения. Обязательно бы рассмотрел новую модель если выйдет, но думаю денег она будет стоит безумных, в рублях конечно.

 

когда разница меньше 10 лошадей, то это отталкивает потенциальных покупателей.
Если выбирать между 258 или 265 и более, то лучше уж купить 265 и более, чтобы хоть чувствовал разницу.
А так, 258 против 249 разница в налоге сразу в 2 раза.

 

Продать за год менее 200 авто - это 15 шт в мес - это конечно провал для такого концерна как БМВ ,,, экономической целесообразности нет никакой в таких продажах

 

Это по России статистика?

 

Разница в налоге - 25тыр в год. Если это много, то в Авилоне очень удобно отстроили салон Хендай рядом.

 

С другой стороны-это ж не вопрос возить ли в сельпо Хеннеси...

 

И провал скорее у нас в стране , чем в БМВ))
Продукт дорогой и нишевый , 6-ю Гранд Купе разве больше продают!?

 

Я ровно про то ,что это уже не чистая экономика ,а политика БМВ...Представлена должна быть вся линейка...А будут/небудут,тут еще и писари/переводчики думаю накинули на вентилятор...

 

зато не надо платить налог на роскошь (примерно по 40тыс первые три года), а на 3.0D 249hp F15 - нужно... ))) Ну, не все же приобретают 3-летки )))
"Организовать" 249лс они и заморачиваться не стали - по объемам продаж, а те, кто купил - ничего не потерял, а новая GT никуда от нас не денется.
То, что G32 переедет из 5 квартиры в 6-ю - это, скорее, от желания перевести ее из ставшего благодаря 520 калинам народного класса в более буржуазный.
Возможно, кто-то так и не понял, что у 5gt и 5serie общий - только руль и шильдики )))
Мне X5/6 совсем не нужен\интересен, у нас, если кто не в курcе и туринги 5 серии уже три года как не купить ))) Только по спецзаказу через БРТ))) Выбирая после туринга E61 из 5 туринг против 5GT я четко понимал, что дети выросли и от 5GT получу кайфа больше - и так оно и есть - за год пробег чуть больше 40ткм - трипы в европу приятны, и оставляют массу впечатлений.
Кстати, я-то точно знаю, как машину принимают в реальности - она притягивает не только взгляды, регулярно останавливали в РБ и на границе РФ: на вопрос "что случилось?" - ответ со смущенной улыбкой - "да, извините, просто машину посмотреть - пару слов и: "поезжайте" ... В европе - аналогично, причем комплименты не только от владельцев GT других марок, но и от простых граждан типа негров-заправщиков, стоящих за конторкой BP и тп.
PS: Может, дело в том, что наша джитишечка - альбинос - и кузов и салон - белые ))))))))))))

 

Хеннесси в сельпо - обязательно! Наш народ подкован и развит в плане магарыча!
Вот 30-летние кальвадосы и 40-60 летние арманьяки - это на усмотрение управляющего ))))

 

Я таких слов то не знаю......

 

Хеннесси в сельпо паленый , на худой конец - польский))
А вот то что арманьяки и кальвадосы не подделывают в сельпо никто не догадывается.
Особенно управляющий.

 

Факт
Если бы была версия на 249 лс- продажи были бы выше
На сколько не понятно, но выше
Я сам езжу на f15 40d и налог меня не особо парит, хотя от налога удовольствия не получаю))
Но я уверен, если бы, например, не было f15/f16 249лс - продажи были бы гораздо скромнее
Дело в том, что динамика сейчас уже хорошая и на 249лс и ее 90% потребителям с избытком (тупо просто ездить и дизеля на 190лс хватит)
Зачем им содержать и не использовать все это?
Когда можно взять конкурента или другой класс.
+ ментальность, люди на Бентли и 222 за парковку не платят...

 

Да-да, эти люди на 222 и Bentley.... Из свеженького- пятница Le Restaurant на 1905 года черенький 222 с черенькой открыткой на номере там паркинг 40р в час)))
Пэцэ- супчик в заведении от 900целковых...
И да, 5Гт, видимо, для ребят попроще

 

5gt самая комфортная машина на дальняк, если ездить за город хотя бы пару раз в неделю - х5 с его почти командирской посадкой напрягает - больше же 400км это просто издевательство.

п.с. опция под названием "знать\здороваться с каждым ментом по имени" для тонированных х5 подключается бесплатно и автоматически

 

Нет, в целом gt очень не плохой агрегат
Но есть очень много но, которые привели в итоге к плохому спросу
Ко всему выше перечисленому, люди не очень брали тк не высокий спрос на вторичке
И гт естественно заточена на публику выше 35-40.. а это в основном уже идеологически клиенты вальяжного мерса без ранфлэта)

 

Допустим, по возрасту так, хотя, одни уже в 30 обмылки и физически и морально и по стилю, прочим же не просто 'еще что-то надо', а люди понимают толк в деталях. Просто напишите прямого конкурента F07 для путешествий из стана MB, иначе аллюзии к 'конкурентам' мне непонятны.
Забегу вперёд: shooting brake было раньше только с окаянными высокообъемными агрегатом и роль грантуризмо у них кривая - он бак выжирает рановато. а быть частым клиентом милого придорожного сервиса - не слишком буржуазно. ТЕПЕРЬ ОНИ пишут что пересмотрели 250d и 350d появились... Но! едут то они хотя бы как 530d?

 

GT отличная машина, отъездил на ней 4 года, в качестве замены была приобретена А6 Allroad, это наверное единственная машина, которая может с GT соревноваться. салон и сиденья скромней, но в дороге стал уставать меньше... с МБ не сложилось почему то..

самоя большая боль ГТ - взрыв пневмобалона на 40 - 60 т. пробега.. через эту фигню многие прошли

 

Вот сейчас 640ГК стоит в сервисе, гоняю на ГТ - ну какая же она удобная и комфортная Не устаёшь вообще, дорога как на ладони, обзор великолепный, сидишь высоко - самая золотая середина! В салоне простор, красота. Как то Ланд Ровер Спорт брал на тест драйф, за полтора часа буквально вымотался, физически устал.

Я что думаю, было бы клёво если действительно сменят шилдик-серию! Ну какая это пятёрка, надо чтобы хотя бы шестёрка. Ну и конечно чуть с дизайном поработать, вот же Панамера офигенная. И не надо этого двойного багажника, наверняка это дороже и как-то место забирает, накладывает ограничения технические на дизайн. Открываю всегда большую багажную дверь, маленькую за годы пару раз. Хорошо бы, чтобы дорожный просвет не меньше чем сейчас остался.

Вот такой автомобиль я бы купил с рядной шестёркой и разгоном за пять секунд, обязательно с интегральным рулевым управлением.

 

Я по тексту не имею вопросов, а насчет подписи: "Чуров уже далече, а, плохие танцоры все танцуют..."

 

В принципе что-то интересное уже анонсируют, перевод от Гугла:
BMW 5-й серии GT, как мы знаем, что он мертв. Вместо этого, BMW будет запускать более роскошный и спортивный 6-й серии GT модель. ...

Мне нравится, чувствую, что третий раз так и не куплю Х6))

 

По поводу прямого конкурента, конечно их особо нет
Но люди в общей массе не особо так к этому вопросу подходят
кто q7/таурег возьмёт, кто x5, кто allroad, кто вообще крузак или диско, кому что ближе
Большенство просто даже и не ехали гт в живую смотреть или на тест драйв, тк не видели версии по мощности подходящей
Да, это можно не понимать но это факт
Многие в кредит покупают, многие не хотят государство кормить, многих тупо жаба душит, тем более, как я писал выше, им и 8-7 сек до сотни за глаза, и максималки в 180, чтобы кайфово катить 130-140

 

да нормально там все будет в G32. Узнаю место: это снято на автобане A22 в италии рядом с Випитено. 1,5 часа от Мюнхена

 

Самый актуальный авто этот ГТ. В рестайле его сделали просто мега красивым. Не такой высокий как х6, с аэродинамикой все ок. Рулится интереснее х5 и х6. Салон выглядит лучше, чем в иксах. Считаю самым удачным авто от БМВ для повседневной жизни, из той же оперы оч не плох гт3, но там уже комплектации по проще, зато свежее и спортивнее выглядит. Сам езжу уже год на х3 30д, за год накатал под 60к, ес-но большинство, это трасса. Комфортнее бы было накатать этот километраж на гт5, нежели х3 или х5. Зачем покупать паркетник, когда пользуешься этим 1проц из 100 и то потому, что зачем то его купил этот джип. )))
Ровных дорог, господа!!!

 

RIP GTшке пятёрке. Мягкая и приятная была тачка, не ровня зубодробилкам ф15/ф16 кузова, кто тут что бы не писал. Памятник , правда, при перепродаже, зато каско дешевая на нее была)

 

А я вот не думаю, что проблемы при продаже будут. Мало новых куплено, значит предложений Б/У почти нет, так что отсутствие предложений, компенсирует низкий спрос. Уже не завозят и новых не будет в 2017, из Германии очень дорого. А ценители в любом случае есть.

 

Нет, проблем-то при перепродаже не будет, конечно. Продадут быстро. Усушат ценник за год владения машиной на лямчика эдак 1.5 просто, а так всё нормально будет) Любители пошли нынче такие - сплошь счетоводы ) В этом плане ф10 и ф15/16 выгоднее покупать, конечно, если считать потом потери в % от ценника при покупке)

 

Особенно с 4,4 двигателем) очень выгодно выйдет. А так дольше на авто ездить надо, но это конечно по деньгам, если есть возможность каждые два года покупать новую дорогую машину за пять-семь миллионов, то всё остальное -мелочи.