New E-Class / 2016

Изучал вопрос? Или просто поток сознания пишешь?)
Я уже поизучал немного.
Трейд-ин у них до 31.12 отличный на Е.
Е200 в Бизе просто купить (без трейд-ина и КАСКО) не будет стоить 2,8 - на сайте МБ официально(!) висит Е200 в Лакшери за 2.950. Тут:
http://www.mercedes-benz.ru/content...ew_cars/special/special-offer-2-original.html
Разница между бизом и лакшери на Е200 моно у них 330 тыс.

 

шляпа!

 

Ну не шляпа, так, шапка))) по фоткам круче смотрится чем в реальности, мне так показалось. Ну или, скажем так, "вау" эффекта не произошло. А и ещё дверь скрипела на новом авто, это за гранью мне кажется. Пришлось взять рестайловый CLS400, в манганите, думаю не прогадал

 

Там двери не скрипели?)

 

неа

 

А что там изучать, если хорошую цену обкладывают обязательством по трейд-ину и КАСКО в салоне, то очевидно, что доберут на этом.
КВ салона по некоторым страховщикам доходит до 40% (это я точно знаю).
Трейд ин работает от 7-10% наценки при том, что еще продать быстро нужно.
Кстати, что ты понимаешь под "отличным" трейд ином? В 0 работают?

 

тоже не встречал"отличного трейд ина") крайний раз за Кая предложили на лимон меньше чем он самостоятельно ушёл за неделю.)

 

тоже никогда с трейд инами не везло

 

Ок)
По конкретной машине. Е300 4М, 2013. Куплена в декабре 2013.
Пробег 39 тыс. Ликвидное черное на черном.
Низ авто.ру - 1.830. Далее 1.870, 1.900 и т.д. до 2,200. Пробеги везде больше, допов и/или комплектов ориг. колес меньше или грубо столько же.
Дают 1.760 + 140/155 тыс (на Е300/Е400 4М) поддержки. Итого к зачету 1.900 - 1.915.
Это воровской или разбойный трейд-ин?

 

Это просто полный хлам внизу авто.ру. Имхо за 2 можно было спокойно вашу машину продать. Но я бы тоже париться не стал и сдал бы в трейд-ин на таких условиях.

 

Ну то есть не самый воровской и разбойный трейд-ин...)
Про "не париться" - да, тут это ключевое.


ПС: Описанная выше поддержка подтверждена до дек. 2016 включительно.
Если кому интересно - тут:
http://used.mercedes-mbr.ru/TradeIn/TradeInCalculator

 

Не факт что в декабре скидки на полную оплату без кредитов и трейд инов будут меньше. Думаю даже больше

 

Я про трейд-ин писал.
Скидки - отдельный разговор, Саш. Не связанный.
И я про них пока ничего не писал...)

 

По салону соглашусь
На картинке эс класс, в жизни после эски только грусть навевает

 

ПО трейдину
Не соглашался пару раз, всегда жалел потом, ибо потом теоретическиая оазница в 200-300 тысяч скатывается к 100 и куче епппли

 

Полностью согласен , про кучу особенно

 

Аая думал это взаимосвязано

 

Когда нет розничной поддержки от представительства на конкретные модели, а есть только не чересчур богатый трейд-ин и кредитование от "фирменного" банка плюс маржа ОД от КАСКО - наверное продаваны замешивают всё что у них есть в один разговор.))
Но тут каждое - отд. разговор.

 

Я один раз столкнулся с мерсовским треидином, за полугодовалый F16 летом 2015 мне предложили 3млн, при том что на авто ру за неделю экспозиции был клиент предложивший 3,6. Так что у кого там по рынку брали или -100т я не знаю.

 

Ну не всегда хлам, я сам кое как продал по низу авто. ру в начале октября Е300 ноябрь 13, черная на светлой коже, два комплекта ориг. колес 17 зима и 18 лето, пробег 46 тысяч, за 1 850, начинал за 2 100, машина без ДТП и без подкрасов. Поэтому трейд ин за 1 760 не так и плох, если учесть, что я с июня начал продавать, всего звонка три или четыре было с начала июня и всего один показ, хотя у меня всегда так, кто первый приедет, тот и сразу забирает авто.

 

Привод задний?
Бежевый салон многие стороной обходят.

 

Привод полный, про салон знаю, но всегда беру светлый.

 

первый раз прочитал что расчетный ресурс двигателя закладываемый производителем 160 т/км
https://www.drive.ru/kunst/mercedes/58137dd2ec05c46a3f0000a0.html

 

Любопытно.
И, конечно, чудовищно, гнетуще мало...)
Где любимые народом миллионники?!)

 

Мне кажется в Германии такси за пару лет столько пробегают. И по плану производителя после этого движок под замену?

 

Ну там же написано - "на самом деле больше"....

 

Интересно, ресурс этот в статье указан для бензиновых авто. А для дизелей?

 

Есть кто с бмв(особенно 5 серия) пересел на новую E?
Салон то классный,но что в плане рулежки, валкости и вообще поведения на дороге? Особенно в сравнении с F10..

 

В современных немецких авто уже давно нет никакой валкости и вопросов по рулежке.
Разницу можно будет почувствовать исключительно на гоночном треке и то не каждый это поймет

 

Мне кажется, что бнв мягче будет...