F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

Так я наоборот видишь какой прижимистый, если б бабки по ветру пускал, ездил бы во всю, а яж калькулятор взял и риски прикинул.)))

 

На ф13 вполне комфортно было на дальняк без остановки. Комфортней было только на е65. на ф01 правда не ездил далеко.
ф10 и ф16 не так удобно

 

Если боковой прокол,то пена эта вообще ничем не поможет-уже было.

 

f10 комфортнее

 

A G12 так ещё комфортнее,но кто во что горазд.короче runflat спасает.у самого была ситуация когда пробивал переднее колесо и около 10 км ехал на нем без проблем до шиномонтажа.

 

В случае с 650 и 20 колесами разница 0-100 от 0,3 до 0,5 сек. Не в пользу ранфлета, разумеется.

Впрочем, я езжу на ранфлете. Т.к. гонки гоняю на другой машине =)

 

Не согласен. На ф10 больше уставал. Во многом из-за того что сидение не так далеко отодвигается. Рост 1,90.
Сейчас в ф10 сажусь- как на грузовик))
Вот сидения комфортне- действительно лучше у ф10. Не сильно, но лучше.

Ф10 на 18ых колесах, ф13- на 20ых. В комфортн глобальной разницы нет. На ямах конечно сильнее пробивает. Но на дороге машина идет лучше. А вот ф13 дорест тоже кажется более тракторной чем ф13 рест

 

прошу прощения,вы разницу то с каким радиусом колес сравниваете?20 с 19?тут и ежу понятно что на 19х машина ускоряться будет быстрее и дело совершенно не в резине

 

20е ранфлет и не ранфлет он сравнивает.

 

Прошлой зимой пробил два правых не ранфлэта...боковые порезы....на резине которую фиг быстро купишь...
Слава Богу есть эвакуатор и РЛД... Бюджет вышел около15000 за все....а случись такое под Костромой где я бываю минимум 2 раза за зиму....цифры будут другие...

 

Переобулся с 20 ранфлета на 19 не ранфлет. По ощущениям машина стала чуть легче и быстрее, хотя хочется думать, что это самовнушение) Мягче точно!

 

Не самовнушение.меньшего радиуса колеса крутить легче.дело не в резине,а размере колеса

 

Размер колеса не меняется. Меняется "соотношение" диска и резины

 

И что еще более важно - меняется вес колеса в сборе, ранфлет резина сама по себе очень тяжелая. Я поменял 18-й ранфлет на 19-й обычные - машина легче поехала, это заметно. Да еще и тише и мягче, кстати.

 

Да,пардон,не так выразился

 

То есть вы считаете,что при условии что run flat тапка одна весит условно на 5кг тяжелее обычной,машина ощутимо быстрее поедет потеряв 20кг или допустим 40кг?

 

В форсаже тёрли - снижение неподресоренных масс сильно влияет на ТТХ.

 

Конечно)

 

Разумеется. Попробуйте сами, поймете о чем речь

 

Это,видимо,характерная черта только BMW в "актуальном кузове",где каждый лишний потерянный кг даёт ещё -0,1 к ускорению

 

Костя, на нашем старье это тоже более чем ощутимо, плавал-знаю

 

Я не знаю где вы там катаетесь и что за железобетонные шины вы там себе берёте.у меня ничего не меняется при переобувке с зимы на лето кроме коллейности и мягкости.

 

Кстати, именно поэтому там ставят ковку. Я через это проходил в свое время на Импрезе. Ковка и липучка действительно давали результат по рейслоджику. В отличии от капота из карбона за 8К и бампера за 12 (может наоборот, уже не помню)

 

Подскажите по мультимедиа, пожалуйста - подключаю айфон через USB кабель, но играет очень тихо и сам звук не очень, приходится выкручивать громкость на значения выше среднего.
При этом радио играет отлично на тех же настройках звука - и громкость и выс / низ частоты, если с айфона переключить на радио, то можно оглохнуть, если не убавить громкость )
Думал может кабель какой-то не такой, но через Bluetooth такая же фигня.

В машине Харман и НБТ, что не так делаю? У всех так?

 

Поднять уровень выходного сигнала, те сделать айпон громче, выкрутить на всю

 

А вообще скорее всего в айфоне просто установлено ограничение максимальной громкости, в настройках, музыка

 

Я об этом и писал.... Но сказали субъективно...,на старте разница чувствуется точно...

 

А на айфоне громкость на максимуме была?? Очень странно тк когда я покупал машину у меня был телефон SONY... И вот с ним были те же проблемы...что бы нормально звучало-выкручивал на полную а потом забывая об этом переключал на радио и лопались уши)) мне сказали что авто заточено под айфон и у меня возникла дилемма -что сменить-авто или телефон....машина победила...и все стало супер!
Часть 2(печальная):
Месяц назад где-то после установок обновлений или в силу фактора Х-машина и телефон перестали дружить:
При входящем звонке-нажимаю с руля принять-меня не слышат..захожу в телефон... Выбираю динамик. Потом опять машину, и только потом слышат. Автоподключение не работает как надо...через раз сотовая связь подключена,а медиа не видит...или нет звука...
Нужен совет!! Спасибо.

 

Это все iOS 10, раздолбали работу по голубому зубу. Обещали починить в ближайших апдейтах. Пока решение толкьо если через кабель и BT, тогда еще сносно работает.

 

Кстати, ни у кого нет проблемы с подлкючением айфона через USB кабель? У меня он часто при подключении "моргает" - те отключается подключается по несколько раз, как будто контакт плохй. айфон новый/несколько, кабелей пачку перепроверил
Диллер говорит что такие проблемы бывают именно на 5/6. Не личтся, только покупкой официально кабеля от BMW, кторый стоит 3к+ да еще и в наличии его нет.