Внимание, камеры работают. Получил по почте "птицу счастья" Часть вторая.

И чего, прям знают, чего, когда и в каких дозах я употребляю (*испуганно оглядываясь назад*)...

 

По карте пробивается сумма без детализации (если это конечно не метро или отдел алкашки в ашане), как понять что из хххх рублей я потратил ххх на бутылку?!

 

А как Вам новая фича, ждали ее с нетерпением, теперь и автобусы в теме

 

А говорил не фотают ))

 

Окружили демоны со всех сторон
ЗЫ: в течении месяца спецом под уроганом езжу 20+, и каждый день мониторю, пока что ничо не приходило

 

Признаю мой косяк, так как я активный пользователь А полосы, и перед автобусами не редко заползаю, мне штрафов не пока приходило. Это я увидел случайно, будем чикирить.

 

Бухло пробивается два раза. Отдельно штрих код для магазина и отдельно акциз для ЕГАИС.
Известно когда и где была продана бутылка.
Не важно чем платишь. Кому продана пока не известно.

ЗЫ: Умилил случай, когда в неком сельпо на севере при продаже водки, продавец акциз переписала в тетрадочку.

 

и что им не надо доказывать что это реально была полоса А? они так могут фоткать везде, в моем понимании было, что это на фоне знака должно быть или надписи на полосе.

ех , что бы они потом разом не пришли

 

а можно полную версию постановления увидеть?

 

Увы, жаба не моя.

 

Мда, печалька...

А не может это быть очередным вбросом для устрашения нерадивых водителей?

Много раз уже обсуждали эту тему - получается, что инспектор, подписывающий постановление, должен просматривать видео с этих камер на автобусах для определения вины водителя. На первом фото вообще участок дороги с ремонтом и, возможно, временной разметкой. Ни на первом ни на втором фото нет никаких свидетельств о том, что это полоса для движения общественного транспорта - просто какая-то крайняя правая полоса. Все стационарные видеоблоки захватывают участок дороги с нанесенной разметкой "А", и на Автокоде всегда есть траектория движения машины по этой полосе.

На втором фото можно за езду по обочине притянуть - это да, но где доказательства, что это была, например, не вынужденная остановка, и человек просто не успел выйти и выставить знак аварийной остановки? Понятно, что это уже фантазии, но всё же. Есть же практика, когда люди оспаривали штрафы за остановку в неположенном месте, если предоставляли доказательства, что это была вынужденная остановка.

Понимаю, что государство всегда найдет способ узаконить доп. взыскания, просто именно в этом случае очень интересно, как это будет осуществлено технически. Ведь до сих пор один из объектов всегда был неподвижен - либо камера стоит, а нарушитель двигается, либо машина стоит где-то под знаком или на тротуаре, а движется камера - паркон или человек с планшетом. Тут же двигаются оба, и получается, что нужна серия снимков/видеоролик для анализа законности/незаконности нахождения машины в этой полосе перед маршрутным транспортным средством. А может там поворот скоро направо, и водитель законно перестроился через прерывистую линию в А-полосу, и т.д. и т.п.

 

Возможно сохраняется кусок видео- и если будет оспариваться постановление, в суд предоставят уже видео , подтверждающее именно движение на протяжении какого то времени, со знаками и разметкой.

 

Согласен в целом. Но получается, что записи с каждой камеры на автобусе в режиме реального времени должен сидеть и просматривать отдельный человек. Ведь стационарные камеры благодаря ПО отсылают на подпись только те материалы, где уже есть 100% нарушение - превышение, или движение по определенной полосе/траектории. Если проводить аналогию со стационарными камерами - то это как будто инспектор должен был бы сидеть и просто смотреть на весь сканируемый транспортный поток, выявляя нарушителей самостоятельно.

 

слышал говорят парковка у нас халявная... надо цены поднимать и расширять зону...
машины на дорогах москвы мешают владельцам москвы...
как там было? мы за ценой не постоим...
один водитель автобуса 2 оператора по просмотру видео вдруг кто нарушил

 

А кто-нибудь рамки-шторки ставил себе?

 

Говорит снял.

 

В чём нарушение?

 

А-полоса, фотофиксация из автобуса рейсового

 

действительно, интересно увидеть подробности и формулировки.
Еще есть и задние камеры на автобусах и троллейбусах...

 

Задние камеры (как и передние маленькие круглые, похожи на старые веб-камеры) - это скорее видеорегистраторы - ими с определенного момента весь общественный транспорт оснастили, включая маршрутки. Комплексы фиксации нарушений выглядят более громоздко - примерно, как в машине-парконе. Вот использовать общественный транспорт в качестве парконов более реалистично.

 

Будет по-другому. Всё будет выписываться автоматом, со всякими цифровыми подписями и подряд, без разбора.
Если нарушитель начал оспаривать - покажут видео. Это нарушителям шлют фото, а видео нарушения у них есть. Если оспорил - ну и хрен с ним. Сколько оспорит? А сколько забьет и оплатит.

Собственно так и делается сейчас со всех других камер.

 

Собственно так и делается сейчас со всех других камер.

http://m.zr.ru/content/articles/904113-znat-v-litso/?page=1

 

Да, но тут речь об ошибках в идентификации нарушителя и деталях нарушения - допустим, в "запрещенную" зону въехала не сама машина, а тень машины. Это плохо, понятное дело, но есть факт - что-то пересекло "запрещенную" зону в СТАЦИОНАРНОЙ видимой области камеры. Здесь же как будет определяться, что нарушение действительно совершено, особенно в процессе движения? Только просмотром видеоролика изначально инспектором, т.к. техника просто не может даже принять решение о факте нарушения. Если только эти комплексы не оснастят ГЛОНАССом с какой-нибудь кривой базой, в которую будут занесены участки дорог, где точно не может быть разрешенного движения по А-полосе - в статье написано, что парконы сейчас работают примерно по этому принципу (хотя я всегда считал, что камера паркона ориентируется на установленный знак, а получается, что если знака по каким-то причинам нет - вас все равно оштрафуют, т.к. по базе GPS тут парковаться/останавливаться нельзя). Можно только себе представить погрешность при использовании этой базы...