Хочу в новом сезоне сезоне сесть на мотоцикл. С чего начать?

По экипу - взял шлем Shoei NXR, куртку короткую, текстильную, водонепроницаемую, с подстёжкой, колени Bionic, ботинки короткие (но голень закрывают) и черепаху, всё Alpinestars. Сейчас читаю - на черепаху надо что-то одевать сверху, иначе прокрутится при скользячке. Колени вроде как тоже не комильфо на джинсы... А я уже думал что на майку и джинсы это сверху одену и буду так летом в офис ездить. Что скажете?

Остается вопрос еще по гарнитуре - что можно убрать в NXR под обшивку? Надо ли платить за Скалу, или можно взять чего подешевле? Я не меломан и к качеству звука особо не придирчив.

Увидел BMW Nine T и обомлел. Если после первого сезона на Дюке останется запал на мотоциклетную жизнь, то следующим будет нечто подобное.

 

Я права недавно получил, можете объяснить? Это означает "нет"?

 

с черепахой ты лоханулся, как и я в свое время. очень неудобная вещь для городской езды, это чисто эндурная тема по сути. в ней ездить можно, но жарко и когда куда-то приедешь - черепаху так просто не снимешь и на вешалку не повесишь, как куртку.
Плюс черепахи - если зимой катаешься на лыжах/доске, то её можно с собой брать и падать не больно

сюда же идут колени по сути. но колени можно оставить как вариант доехать до работы в обычных джинсах, если на работе негде переодеть штаны.

Бронетруселя такой же треш на мото для асфальта, но очень крутая штука на склоне

посмотри на сайте БМВ моторрад рус есть красивый каталог с экипом.
вот каталог с номерами каждой вещи, тут за многие года.
https://bmwcats.com/accessories/style/moto/
можно заказать дешевле по этим номерам

Для понимания хорошего набора посмотри куртку BMW Rallye и штаны например BMW City или City 2 (версия деним для всех есть - джинсы получаются)
Кожаный экип кому-то нравится, кому-то нет.

Насчет гарнитуры - важный момент это её распространенность, чтобы с другими чуваками коннектиться. У нас у всех обычно это скала или Сена, встречается еще Интерфон.

Она еще и в колготках
экип подбирался походу по принципу - приехать на тусняк и максимально быстро раздеться до наряда Go-GO

 

Это означает, что у каждого свое представление о прекрасном - наколенники поверх джинс создают отличные на них морщины в районе колена. Аналогично черепаха портит свежепоглаженную рубашку.
З.Ы. Из соображений безопасности у экипа возможность зацепиться за что-то должна быть минимизирована - т.е. он должен либо легко рваться, либо быть "обтекаемым".

 

Спасибо! Морщины на коленях это не проблема, а рубашки летом в офис я обычно не ношу. Если будет повод надеть рубашку, то поеду на машине.

По гарнитуре - Сена значительно дешевле Скалы из того, что я видел. Если не планирую примыкать к организованным группам - можно брать её?

 

Ну тогда еще немного дегтя.
Даже если забыть про привычку людей потеть - экип прекрасно впитывает уличные запахи как то дизельный и бензиновый выхлоп.
Знаю о чем говорю, т.к. у меня экип висит в шкафу в одежных чехлах и аромат внутри чехла держится.
Плюс с дороги у нас летит пыль/грязь/капли масла, натекшие с неисправных автомобилей и т.д.
Короче, если офис более-менее цивильный, то от мысли ездить и ходить в одном и том же я бы рекомендовал отказаться в пользу хранения чистой одежды в шкафчике. Обувь все равно нормальная нужна - ходить в мотоботах как минимум жарко, как максимум - окружающие начнут морщить нос от запаха.

 

не согласен, на большинстве мотов особых запахов поездка не приносит
У меня например со стандартным хвостом вообще все хорошо, как только поставил короткий, начала сильна пахнуть выхлопом спина или рюкзак после поездки. Видимо хвост как-то влиял на аэродинамику выхлопных газов, хотя визуально он что сейчас, что раньше не перекрывает трубы выхлопа.

И ходить целый день в мотоботах банально неудобно.

 

Про боты понятно - я же не ковбой Про запахи - помню еще от двух сезонов по Москве на скутере, но с одеждой такая проблема вроде остро не стояла, запах если и был, то небольшой и быстро исчезал. Буду пробовать, короче.

 

Вот из-за этих проблем и неудобств (но у каждого своё представление), я и воспринимал в своё время мотоцикл, как развлечение по будням вечером или на выходных.
А поездка на работу на нём, причём на работу с дресс-кодом - это нечто)))
Переодеваться неудобно. А новые рубашки, деловые костюмы как возить?)))

 

Ну да, тут у каждого свой взгляд)
Да и насколько сильное желание ездить на работу на мотоцикле.
Если есть сильное желание, то найдутся и варианты решения вопроса

 

А это 100% инфа что каждый мотоциклист падает?
Мечта уже лет 15 иметь мотоцикл. Сначала не было возможности, теперь возможность есть, но нет возможности лежать в больничке

 

По идее - да, но не факт)
Это вопрос времени и силы самого падения (ний).

 

Ну на мотофорумах всех говорится что любой мотоциклист упадет и нет, мол, мотоциклиста который бы не упал. А если не упал, то упадёт. И тут же говорится что если вы решили сесть на мот то вот вам ссылка на наше "кладбище": вот эти люди разбились наглухо. Подумайте еще раз))

 

на авто у меня много дтп было, фигли деньги есть авто прёт, делаю что хочу Аварий 10 было за 10 лет стажа из них 1 тотал. Но максимум что было это сотрясение хорошее. На мото я так понимаю, что это может быть минус нога, например.

 

вот-вот(((

 

НЕт, ну ясное дело что я уже не тот кто в первые 3 года вождения получил аварии по неопытности, потом потому что чувствовал себя крутым шумахером. Сейчас весьма спокойно езжу, может связано с большой загрузкой на работе

На кроссаче катался по треку, учился ездить. Адреналин жесткий. Научился ехать с 1 рукой стоя, без рук не смог, а потом забил на занятия. Да и дорого.

 

Работать дома

 

Я вчера сидел, смотрел и тоже к этой мысли склонялся.

У нас летом несколько человек приезжают на великах, потом переодеваются. Я могу в майке-джинсах приходить, если встреч нет. Если есть, то скорее всего на мотоцикле на них не поеду, за редким исключением.

Я за 2 сезона на скутере (когда еще без прав можно было ездить, у меня был 150 кубовый) упал один раз. Ехал поздно вечером, километров 50-60/ч, впереди был мокрый асфальт, который оказался маслом. Въехал в него, начался вобблинг, я неторопливо выбрал сторону и лёг на нее Проскользил по маслу, встал, отряхнулся и дальше поехал. Повезло что не было машин за мной. Из специальной защиты был только шлем и перчатки. Куртка и джинсы обычные, но видимо масло помогло это всё не сжечь.

Меня удержало от получения прав этой весной то, что я прочитал, что несмотря на все "здравые смыслы" в конечном итоге стиль вождения на мотоцикле будет такой же как на машине, с поправкой на возможности мотоцикла. Я иногда люблю агрессивно поездить, но стараюсь риск контролировать. Посмотрим что будет, блин, ждать еще почти полгода

 

На крайняк - метро с плейером)))