N20 Клин двигателя. Help!

А с какого месяца 2013 года стали ставить исправленные цепи?

 

итак :
на 50 тыс - замена цепи - свист.
на 114 тыс, под небольшой нагрузкой - 1,5-2 тыс оборотов с газом на треть) - ошибка привода.
Плавно на обочину, завел грохот, заглушил, подумал, завел еще раз - грохот.
Заглушил , эвакуатор , офицал.
Разобрали - обрыв цепи маслонасоса, колено вращается - будут собирать.
Куланс рулит.
Свист был тыс с 80 тыс.
Грохот - цепь насоса не соскочила и крутилась на звездочке - к слову о ее подвижности(((((

 

Т.е. свиста не было перед обрывом?

 

Это ты легко отделался! Хотя частота рванины удивляет.

А что куланс-то дает? Запчасти у тебя копейки будут стоить, а сбор-диагностика-разбор - ты платишь.

 

То есть на 50 поменяли эту цепь из-за свиста, но через 64 тыс эта самая поменянная цепь и оборвалась?

 

че-та они там не то наменяли. ну и я бы потребовал более тщательной дефектовки чем "коленвал крутится - будут собирать".

не ясно как цепка на зведочке крутится. натяжитель ваще никакой?

 

ну и любопытно, когда первый раз меняли - там только саму цепь маслянного насоса или его привод в сборе с натяжителем? официалы лишнего менять не любят)

 

Меняли звездочку, цепь, направляющую, натяжитель, то есть все что нужно.
Цепь свистела перед обрывом тыс 15-20 не вспомню уже.

 

Есть у кого то видео со звуком цепи которую срочно нужно менять?

 

А масло в двигателе с какой периодичностью менялось?

 

не правильный вопрос - а они точно меняли?
потому что я уже сталкивался с такими вещами, когда написали, что поменяли все, а по факту почти ничего - именно ОД, название не хочу писать.

на последних фото я выложил именно фотку, где натяжителя тоже нет - по симптомам 1в1 (грохот и прочее). думаю он вываливается именно из-за того, что начинает натягивать пустоту)

а вы ожидали, что она перестанет крутится? она же все равно ерзает с коленвалом по направляющим, только не как должна.
к слову - какой дилер менял цепи 1ый раз?

 

Масло меняли 15 тыс в среднем, меняли у знакомого мастера, фото показывали разобранного, и да она перестала выть за 10-15 км до обрыва .
Ее порвало , а хвост крутился на звездочке из-за отсутствия ее подвижности , она а руках не гнеться.

 

В Москве? 15 тысяч? Зачем так мучать мотор?

 

меняешь после каждой поездки?

 

меняю после 200-250 моточасов

 

Шли бы вы в более другую тему со своим флудом, а?

 

За городом, пробеги большие относительно

 

Идите...
А тут по теме вопрос.

 

Вопрос - по теме. Ответ пострадавшего - так же.
Ваш же флуд "как надо" никому не интересен.

 

Меня спросили как делаю я - я ответил, выходит интересно людям.
Ваши претензии - флуд, да и судя по посткаунту вам это нравится.

 

(с) Лавров

 

Вам до него далеко к сожалению

 

Согласен, что для горячих частей важен интервал замены. Но какое отношение это имеет к растяжению цепи. Масло, что же, смазывать перестаёт цепь по вашему?

 

Ребята , после Свапа остался двигатель Коробка и проводка от 428 .( все для Свапа ) пробег 15тыс

 

Про смену масла- полнейший бред. Цепь не должно рвать и при замене раз в 30.

 

Человеку просто хотелось очередной маслосрач развести.

 

Вот что ты смеешься над ним.
У меня маслонасос воет с 0 км пробега видео тут выкладывал. Меняю масло раз в 7500, так вот к к концу этих 7500 или после них всегда этот вой при первой заводке утром на холодную (особенно зимой) - всегда гораздо громче и как бы натяжнее.. Меняешь масло и все по прежнему становится. Так что я бы не отбрасывал тот факт что на живучесть цепи влияет и то какое и как часто масло ты меняешь. А то тут просто говорят "цепь затвердела", не рассматривая причин.

 

Горячие части двигателя и ГРМ-ная цепь - в идеале, а цепь маслонасоса износилась. Масло виновато, ага. Самому-то не смешно?
Или ты считаешь, что у разных масел - разное отношение к СТАНДАРТУ вязкости на холодную/горячюю? Ну, т.е. те самые 0W40, где 0 - вязкость на холодную, а 40 на горячую.

 

Мне не смешно, так как я тебе реальные наблюдения из жизни говорю, про вой маслонасоса. То что она вытягивается это пол беды, даже треть. Ты забыл фото цепей которые тут были выложены? Там же звенья колом стоят. Понятно что дело в цепи (вернее в ее качестве) и так не должно быть. Но.. Если она всегда будет в благоприятной среде - это как минимум ей жизнь продлит.

Я сделал небольшой вывод основанный на небольшой статистике - все кто тут с затвердевшими цепями - так или иначе менял масло раз в 15-20к а то и вообще в 30 по БК. Вроде не было тут ни одного кто бы выложил фото затвердевшей цепи и писал "я менял масло раз в 5к".

По поводу цепи я еще писал что у меня тут есть товарищ мы с ним одновременно взяли тачки с н20 и у обоих вой маслонасоса с детства на холодную. сильно, на горячую еле слышно. Он 3(!) раза менял маслонасос и цепи (и все что вокруг них) по гарантии. Этот вой возвращался через 1-2к после замены. Я ни разу не менял и уровень воя у нас у обоих абсолютно одинаков. А вот к моменту замены масла -он становится явно немного громче, особенно это слышно на холодную.

 

Вот в этом месте ржал в голос просто.

Воистину, люди видят только то, что хотят видеть. Ты уверен, что внимательно читал тему? Или статистика собиралась по последним 2 страницам?

Перефразируя Марка Твене: "Никогда не упускайте возможности подрочить на выбор масла. Ни при каких обстоятельствах."

Казалось бы, из написанного любой человек сделает вывод, что дело явно не в бобине, ан нет...