Новый Hyundai Genesis

Сейчас уже от 4,75.

 

2015 наверное

 

После жирного каена и 222, компрессорный ррс аб будет оптимальной, сбитой машиной. Звук, салон, пневма нормальная, рулёжка супер, валит. Правда не дешёвый Пакетный 40д расстроит, имхо.

 

не не, с РР я завершил оч давно) не моё...

пс. если про ракету речь то настоящий М тут вообще вне конкуренции ....

 

Наборный x5m крутой, базара нет.

 

а на длительный тест М50д реально взять? они вообще есть на тестах, не в курсе?

 

На счёт теста не знаю
сам в своё время брал машину в слепую

 

Нормальность пневмы в чем? Что она живет сама по себе?И её нельзя регулировать по своему выбору?)))
Ну тут вообще кроме "Мир разный" сказать нечего...)

 

Так на ренджах же регулируется высота пневмы и жесткость.

 

На современных это делает сама машина...
Т.е. ты едешь всю жизнь в режиме "авто" управляемой пневмы)))

 

Точто? Я на РРС не ездил, а на большом вроде менялся клиренс при выборе там режима бездорожье.

 

клиренс меняется принудительно на рр

 

И на РРС.
Но не режим пневмы.

 

Степ, а на хрена пневме менять режим?
На 100+ кмч чуть присесть, а на бездорожье + пара см, имхо этого достаточно

 

Паш, для тебя готов иначе: "режимы работы пневмы" не синоним "изменению величины клиренса"...)

Описанное тобой - алгоритм, суть пневмы РР/РРС. Где главное - плавность и комфорт всегда и любой ценой.
Мне не подходит. Я три года назад очень старался, ув. соконфетник не даст соврать. А многим нравится...)

 

PASM в сочетании с пневмой как-то честнее с 3 режимами жесткости ))

 

не, ну когда пневма сама приседает и меняет жёскость на скорости, это только гуд. на Мыле много по автобанам езжу,ближе к 200 ваще как на седане низко и плотно летишь. ещё активный стаб помогает.)

 

Степ, имхо но эта пресловутая "жесткость подвески" чушь собачья и лишнее слабое звено в конструкции
жесткость меняется у рулевого + режим двигателя/акпп, вполне достаточно
особенно для наших с тобой пробегов ))

честно говоря, откатав 3 года на 958 без пневмы
я так и не понял в чем именно ее необходимость
правда, я ездил в основном на дальняк и по прямой, а в остальное время катала жена, которая вообще была в восторге от е70/е71, инженеров которых я готов был убить за жесткость
а вот пасм на дальняке не хватало в случаях 130+ на автобанах-серпантинах Австрии-Словении

959 буду пробовать с пневмой-пасм)
потому что продать легче)))

 

Буду развернутым...)

Для наших с тобой пробегов - клал я...)

Я ж согласен. Так и написал выше - мне не нра. Многие - довольны...)

Не езжу с рулем. Езжу сам. И мне пока (сам порой удивляюсь!) не совсем все равно как оно едет, кренится, рулится, поворачивает, тормозит.
Первым признаком, который сообщит мне о безразличии к вышеперечисленному, станет редко стоящий у забора автобус.
А пока - дорожу каждым немногочисленным километром. И седан..)

 

Кай GTS +PASM+PDCC+PTV Plus+PCCB - вот где песня реально.

 

Степ, тебя почитать так ты ездишь от деревни до мкада и обратно
когда ты успеваешь все это прочувствовать?)

 

а где на нем ездить?

имхо это такая же хрень как 911 или кабрио)

 

я нормально ездил там же где и ты.) другой уровень драйва,кайфа и безопасности.
после него S63 показался унылой баржой....

пс. какой 911?) Кай GTS позволяет спокойно ездить и по проселкам и по ебеням если надо. пневма в комфорте там реально даёт комфорт даже на 21 радиусе.

 

Точно. Но на 911 ты эту 1000 км за год проезжаешь кайфуя, а Кай, хоть и ГТС- большой, тяжелый, семейный кроссовер .

 

все же у меня это были единичные поездки, хоть и регулярные
и продолжительные по пробегу
как единственную машину мож и можно взять
но тут меня б жаба задушила из-за бенза))
причем не только из-за денех, но и по причине потери времени в дороге

 

еще меня убивает в в них ширина колес
ну ни хрена не комфортно уже на 285, про 315 и не говорю
руль тяжелый, вертишь бл как на 2105
переходишь на зимнюю даже не шип и ура))

 

я наоборот от тяжёлого руля кайфую.) позволяет очень точно дозировать до миллиметров.)ощущения от управляемости великолепные)

 

Это кайф, когда в хорошую погоду , в субботу , на завтрак за город по пустым дорогам шпилишь.А в пробке тыр пыр острый руль зачем?

 

5 д в плане рулёжки очень хорош ( имхо)
В спорте жестковат , но мне было кайфово
Тормозов стоковых чуть не хватало ( ставил от м5 ф10)
А так , динамика -управляемость , практичность в плане дальности хода мне очень нравились

 

BMW X5

)))