F25 Рывки в раздатке

Зависит от интенсивности пробуксовки.

 

Похоже раздатки действительно из говна клепают

 

Не зависит, причем абсолютно, рабочая раздаточная коробка ВСЕГДА включается плавно.

 

Немного не так, в Европе с ними проблем нет. Пробки это бич новых моделей раздаточных коробок.

 

На всех виденных мной БМВ этот эффект был и есть. С нуля.
Ровно как и при переключении R-D.

 

В Германии новых машин на порядок больше, чем у нас.

 

Не замечал такого ни на одной машине. Может я не наблюдательный.

 

Я не спорю. Сегодня воскресенье.

 

Ни на одной, виденной мной БМВ, "этого эффекта" не было, особенно с нуля. С исправной раздаткой и штатной резиной никаких рывков не может быть в принципе.
Может, у тебя с органолептикой проблемы?

 

А объяснить можете, в чём такое особенное влияние пробок на новые модели раздаток?

 

помню на старой раздатке по снегу если хорошо так повернуть руль (даже не до упора) и нажать в газ, то момент подключения переда чувствовался. сейчас у меня новая раздатка. пробег на ней 2000 км. ощущения аналогичные.
если поковыряться в 3-5 сантиметровом снегу, например выполняя разворот, то что назад что вперед - она и кряхтит и пердит и толчки-подключения есть.
выходит это не норма?

 

Судя по всему проблема у тебя. Раз не замечаешь очевидного ;-)

 

Отсутствие маслонасоса и низкие скорости движения в пробках. Дальше объяснять нужно?

 

Роль маслонасоса выполняет цепь: два в одном - вполне оригинальное решение.
А низкие скорости - априори низкие нагрузки, практически нулевой момент и нулевая мощность трения в муфте. Откуда тут могут возникнуть проблемы?

 

Не надо гнать пургу и путать букс на месте с рывками в движении. Когда авта буксует назад-вперёд на месте, там весь транс (включая КПП, карданы и мосты) кряхтит, пердит и толкается. К рывкам и толчкам от раздатки в движении с вывернутым рулём это не имеет никакого отношения.

 

Не надо гнать пургу - в моей раздатке нет ни цепи ни маслонасоса. В раздатке ф25 вангую что то же самое.

Ок, уяснил что описанные симтому не относятся к буксу на месте. В движении абсолютно непонятно что там и как плдклбчается ибо все ровно и плавно.

 

Твой божий дар - мешать его с яичницей. Иначе как объяснить твоё: "Ровно как и при переключении R-D". Какое вообще имеет отношение к раздатке толчок/рывок АКПП при её переключении из "R" в "D" да ещё и при стоячем авто?

 

Я тут немножко ковыряюсь с раздаткой, может кому-то будет интересно заглянуть ей под хвост. http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/razdatochnaja-korobka-atc35l.1100283/
Да, она немножко не от F25, но думаю устройство похожее.

 

В раздатках модели 45L, которая применяется в F25 цепь точно есть. Про маслонасос не знаю. В раздатках 35L, которая применяется в вашем Х1 цепи нет, там зубчатая передача.

 

Ок, принято, пардон за незнание

 

Принцип такой же, но там цепь.

 

Это свечи зажигания 100% по 375 рублей за штуку.

 

Толчок при начале движения.

Ты такой забавный ;-)

 

Проблема в отсутствии смазки в трущихся частях.

 

ввиду отсутствия смазки что выйдет из строя? подшипники? фрикционы?

 

Все что угодно

 

Откуда такая уверенность? Думаю, Вы ошибаетесь. Просто смазка трущихся частей организована, возможно, не так очевидно, как в предыдущей модели.

 

Я просто знаю, вот и все.

 

Вы - разработчик раздатки? Вряд ли. Поэтому, чтобы "просто знать", нужен первоисточник от БМВ, которого у Вас нет (иначе Вы на него давно уже сослались бы). Оттого все ваши "знаю" - не более, чем домыслы. Точно такие же, кстати, как и про тотальное заменялово датчика Холла. Ах, ну да, Вы же всё-про-всё "просто знаете".

 

Не нервничайте С первоисточником я общаюсь постоянно. Мне никому и ничего здесь доказывать не нужно, тем более вам.