Бмв 1 серии купе 3л.об.дв.

Аргументированно и развернуто, молодец !

 

Ну так о чем речь тогда?))) Ладно, я, конечно, шучу. В общем, от цены всё зависит. Если хочется ПП, то всё же с ориентиром на наш климат лучше кроссовер.

 

Что ты пишешь то? Кого кодировать?

 

Демонстрировал не раз на дмитровском полигоне и других зимних треках.
А так же в области, где снег не убирают.

 

Чтобы полностью отключить систему стабилизации, ее надо отключать програмно или лезть в предохранители, кнопка DTC на панели отключает только антибукс, система стабилизации при этом работает

 

Тогда только вам самой определиться остается и взвесить все за и против. Так-то давно и сам, года 3 ездил на Пежо 407 с его супер низким клиренсом. Но ведь ездил же и днищем не царапал, но было иногда неудобно, приходилось часто ездить за городом не по колее, а левее/правее, так как горб по центру дороги мог царапать днище. Но это всё сноровка. Щас же на дворе конец 2016 года и с выбором машин проблем нет никаких, были бы деньги

 

Как я понимаю, у тебя е53?
Только там не отключается. На всех остальных, держишь кнопку несколько секунд и все выключается. ПОЛНОСТЬЮ!

 

Я так то на Дмитровском полигоне езжу почему то тысячекратно реже, чем по дорогам, посему пример с Рочдельской из личного опыта, так же из личного езда на зп зимой по снегу, льду и просто мокрому намного менее комфортна, чем те же условия на полном.

 

Бюджет какой (с)

 

Я уже говорил тебе, значит не твоё. Я тащусь от заднего. Владел одновременно копейкой и ф25. Скучнее x-drive ничего нет.

 

И поэтому ты сватаешь зп девушке ?) Что значит нет скучнее, машина на старте почти заднеприводная, занос нужен, нет вопросов, только зачем ? Владел одновременно 335зп и Х5 Е70, хдрайв очень удобно для повседневной езды.

 

Если у тебя была 335, а ты не знал как отключить стабилизацию.. извини, но это

 

мануал к авто почитай. там интересно.

 

Мы про Е серию вроде или уже про F ?)

 

Или мотоцикл

 

Без разницы учи матчасть.

 

Погуглил, ты прав, подзабылось уже, на 335 отключал кратковременным нажатием систему контроля тяги, но один фиг я не понимаю, нафига стабилизацию отключать на дороге в снежную погоду.

 

И про то, что отключается тож почитай. А то продолжаешь фигню писать )))

 

DSC - отключается коротким нажатием кнопки off, при этом машина включает режим DTC, который грубо говоря допускает небольшой процент пробуксовки по сравнению с DSC. Можно отключать в движении.
Полное отключение DSC, включая и DTC, возможно при удерживании кнопки off более четырех секунд. Отключается только при полной остановке.

Также в режиме спорт+ работает только DTC.

Система помощи при экстренном торможении не отключается.

 

для того чтобы получать кайф от заднего привода. если ее не отключать, то остается только гемор и никакого кайфа. а с включенным антибуксом ездить просто невозможно, ее надо вообще всегда отключать и зимой и летом.

 

Если кайф в том, чтоб машину страховой продать, то согласен, а так то опасно, меня как то кинуло на мустанге, одно колесо на мокрый бетон попало, я даже мама сказать не успел, как улетел в поле )

 

Системы связанные с тормозами к сожалению не отключаются, абс тоже не выключить.

 

опять бредишь. если ты совсем не умеешь водить, если не чуйствуешь авто, то причем тут кайф от езды? я всегда стараюсь держать колеса на разном покрытии, включая машыны не имеющие систем стабилизации вообще.

 

Я умею водить, но не считаю нужным подвергать свою жизнь и жизнь окружающих дополнительной опасности на дорогах общего пользования, поэтому не выключаю системы безопастности, а также не езжу на заднем приводе зимой, хотя каюсь, бывает, что сильно превышаю скоростной режим на загородных трассах.

 

и чо? ты не считаешь, я считаю. За последние дцать лет не разложил ни одной машины не попадал в аварии, с дороги не вылетал, системами не пользуюсь, хочешь мерица превышениями на белой дороге, давай мерица...

Меня ваще поражает что ты не ездишь на заднем приводе зимой, но поучаешь тех, кто ездит и делает это каждый день.