F10/F11 Ошибка "Привод", единая тема

Нормальная диагностика ОДНОЗНАЧНО и без вариантов укажет на неисправную катушку. Смените сервис.

А если диагностика выдаст пропуски зажигани по всем цилиндрам или множественные пропуски, значит кончилась мембрана вентиляции картерных газов

 

Спасибо большое за совет! Записался на завтра в Бестбмв, вроде сказали что смогут выяснить что именно. По итогу отпишусь мало ли кто то ещё столкнётся с подобной бедой

 

А это не беда, это нормальное обслуживание автомобиля, ТО, когда у Вас стираются колодки, Вы их меняете и не считаете это бедой?, Свечи так же изнашиваются и катушки и еще многое другое.

 

На дизеле 525xD на 28 000 км однажды выскочила подобная ошибка. Остановился чтобы позвонить дилеру. Сказали, чтобы медленно двигался до ближайшего сервиса. В итоге выключил зажигание, подождал 10 минут. После чего машина завелась уже без ошибки и больше она меня не тревожила. Сейчас пробег уже 63 000 км
PS Официалы ошибку на ТО сняли, но причину ее возникновения так и не озвучили.

 

Сделал в итоге несколько раз диагностику. Приговорили коробку.) пробуксовывает во время переключения с пятой на шестую передачу. Проявляется в виде толчков туда сюда и падения мозьности.

 

От так новости....

 

Вот такую бумажку дали с ошибкой сказали приносите 130₽ за ремонт и все..
может кто знает хороших мастеров по коробке кто делает нормально и не дорого!

 

А может есть смысл новую поставить
У ZF раньше тема была, отдаешь свою старую, доплачиваешь и ставишь новую. Что то помнится до 200тр. Как щас не знаю. Но я б позвонил и поинтересовался.

http://www.zfmaster.ru/prodazha-akpp

 

Спасибо огромное за совет завтра позвоню

 

Если там мастера хоршие и сделают нормально коробку, то 130 это сказочная цена.

 

То что хорошие это точно. А вот цена немного смущает. Я у них делал на 221 за 110, на 220 вообще за 50 в своё время)

 

Это Вам еще ценник сказали при условии что мехатрон живой. А если при вскрытии увидят что он засран то еще 100 плюсом.

 

Наюеюсь бойдеься без этого

 

5f10xdrive525,ошибка " привод не исправен" снизились бороты, загорелся чек и машина глушится никак обычно, а с какими-то дрожением сильным, пару раз заглушил и заново завёл не помогло) кто сталкивался с такой историей, помогите советом.

 

троит ее --> свечи, катушки

 

Дизель ?

 

да

 

Клапан EGR , 99%

 

а что это за клапан ? для чего он ?

 

когда завожу машину или глушу ( иногда какой-то стук чтоли слышиться)

 

Да жёстко глушится

 

у вас было такое ?

 

Да )

 

а сколько стоит она и его замена вообще ?

 

Сколько пробег ?

 

91.700

 

Лучше сделать диагностику , сразу покажет что за ошибка , можно клапан поменять , цену сейчас не знаю , около десяти , можно снять промыть , мне помогло

 

Конечно, надо делать диагностику, на моей 525dx тоже выскакивала "ошибка привода..."
Но проблема была с клапаном турбины, вот тема:-http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/525xd-2-0-l-otkaz-turbiny-reshenie-problemy.1056222/#post-30815866
А ЕГР надо отключить, хотя бы программно.

По сравнению с "обычным" двухлитровым дизельным двигателем 184 л.с. N47d20, в двигателе N47S20, который устанавливается на F10 525dx установлено 2 турбонагнетателя, которые работают совместно с блоком пневмоклапанов, которые совместно с дме управляют работой двух турбин. В связи с этим снятие или разборка этого узла представляет достаточную техническую сложность. Например, для замены прокладки выпускного коллектора, со снятием и разборкой пневмоклапанов и двух турбонагнетателей потребовалось два рабочих дня. Эту же работу на своем F25 2,0d можно сделать за пару-тройку часов. Поэтому, чтобы не делать лишней работы, чреватой еще оборванными шпильками и заменой всех прокладок (около 10-12 тыс.руб.) сначала нужно обратиться к грамотному диагносту.

 

Переодически выскакивает ошибка привода ну и машина переходит в аварийный режим наверно,останавливаюсь перезапускаю машину всё норм глюк?или скоро что-то накроется?

ф 10 525 204 силы бензин 147000 пробег

 

Катушки дохнут, а какие-диагностика в помощь.