Даунгрейд - с пятака на Кемри

Ага и сразу в утиль

 

Аж ностальгия нахлынула) с 2008 по 2011 была камривэ6, как раз с неё пересел на ф10 528 3 литра атмо лакшери.
У меня по гарантии мотор уезжал 4 раза. Но там были особенности мотора V6 производства то ли до 7, то ли до 8 года. Лопался патрубок маслопровода. Пробег был около 45ккм. Потом лопнула постель распредвала. Потом гнало из под прокладки клапанной крышки. К 80ккм начал умирать автомат. Но воспоминания о камрюхе всё равно самые тёплые. Наверное, потому что это была моя юность)

 

У приятеля коробка начала умирать на Камри 2.5 14 года. Покупая, забил на гарантию, говорил: это же Тойота, в ней ничего не сломается. Не буду переплачивать за ТО у дилера.
Продал ее, умолчав о скорой поломке. И человек с такими же представлениями о Камри ее купил.
Пробег около 40 был за год с небольшим.

 

Я когда продавал, сказал как есть. Отдавал ниже рынка значительно. Коробас на сильном морозе буксовал на старте, пока не прогреется. На сколько мне известно, это была болячка ранних камривэ6, что коробка, что мотор.

 

Слышал я про ту проблему. Но видите, и на новых не все так хорошо, как многие думают. А ещё фары перегорающие(меня миновали) и спиральный кабель(2 раза мне меняли за полтора года).

 

Помню ещё блок розжига умирал. Ну и стабильно раз в год катушка зажигания давай до свидания. Беспроблемная машина была моя первая - авенсис 1,8 98 года. Отпахала до 170ккм вообще без проблем. Ну там просто ломаться нечему)

 

Да вы нервничайте так) Мне все равно кто и на чем ездит.Это в ваших сообщениях сквозит ориентация на престиж,класс и статус.Я просто сравнил две новые машины по одинаковой цене.И действительно не понимаю,кто выбирает НОВУЮ!!камри.Ну если только таксисты,да чиновники,которым ее покупают.Она реально хуже во всем,кроме,возможно надежности.Хуже в управляемости,в отделке,в шумоизоляции,в цене страховки.И хуже даже не статусом,а презентабельностью.Просто кирпич.Какого цвета не купи,какие колеса не поставь,или еще что,кирпичом и останется.Никто даже внимание не обратит.Можете себе представить человека,который задержится хоть на минуту,заинтересовавшись белой или черной,или синей камри?Это объективные вещи.Понимаете?И даже ее главное достоинство,надежность,нивелируется разницей в страховке и риском угона.
Так же не могу понять,кто покупает мазду 6,ниссан Теану)Ну это...не знаю как назвать то помягче,платить за утилиту,столько же,сколько за лакшери.Когда разница в цене была 40-50%,понимал.Сейчас нет.
Хотя с ТС я солидарен.10 летнюю немецкую машину покупать не надо.

Всего доброго!

 

Ну это про временные затруднения, из жизни олЕгархов история... )
Офф-топ полный в теме про даунгрейд с пятака на камри...)
Да и выбор на Х6(!) т.к. на S-купе набрать в моменте трудно - это так себе "прагматизм", мне кажется...))

 

ОФФ.А французы перестали что ли делать седаны?!Пыж 405-406 вот это был настоящий прагматизм без понтов.

 

Они такие же беспроблемные как Камри?
Даже косвенно не сталкивался...)

 

Забавно. Получается, что рота идет не в ногу, вы один только в ногу. Ну раз камри покупают больше... СтОит так же, ломается чаще, каско дороже, звукоизоляции нет, а покупают больше. Парадокс?

 

Не все. Мне еще нужен полный привод, клиренс и японская сборка.

 

Она раньше лям стоила.А треха 1.5,пятак 1.8.Сейчас стоит 1.5-1.6.А еще пока ф10 можно найти за 1.8-1.9.Со сменой всех модельных рядов,всех немцев,может ситуация и вернется к прошлой.Когда разница в цене будет минимум 50%.Но сейчас.....

 

То есть, в отличие от докризисных времен, бмв стОит незначительно дороже Камри. Должны выметать, пользуясь моментом.
Есть данные, что бмв продают больше?
Если нет, то рассуждения про то, что только цена останавливает от покупки бмв, не верны.

 

Ну берите камри.Я не против.Лично я,не вижу плюсов у этой машины при одинаковой цене с немецкой тройкой.С жопелем,с фольсквагеном,возможно.Но не с БМВ.

 

Значит, согласны, что электорат, несмотря на цены, голосует рублем за камри?

У мня авто НА БАЗЕ Камри. Немцев накушался, правда ауди.

 

Для меня это вообще не показатель.И не только в случае с автомобилями.
Что то,как то может,имеет,хочет,думает,генерирует,всегда меньшинство или даже одиночки.

Ладно.А то уже жуткий ОФФ пошел в этой теме.

ЗЫ.Блин,сколько раз просил себя не ввязываться в пустую полемику,которая превращается в оголтелый спор.Вообще что ли свое мнение высказать нельзя??
Я же говорю,что ничего не имею против ваших взглядов!!!Хотите камри по цене БМВ,только потому,что тойот много продают?Хорошо!!!Я не против))

 

Что за тролли и фантазеры смешные.... камри покупают потому что нужны именно ее потребительские качества а не голимой 320 или такой же 520

 

Вы мне кое кого напомнили сейчас отсюда, с форума.

 

Сколько можно? Опишите требования к автомобилю, при которых выбор падает не на БМВ, Мерседес новые и гарантийные, а только Камри и все.
Исключим малый процент, которые будут сидеть на заднем сиденье.
Серьёзно ответьте только, без иронии.
И про регионы тоже не надо. Во многих регионах Камри - хороший выбор.

 

Ну полные идиоты в США

 

Интересно.

 

Интереснсные данные. Первые 3 места у пикапов.
Взяли бы себе F150?

 

Разозлитесь, если скажу.
И чем вам Х6, напомню калина, не разумный(прагматичный) выбор?
Потери небольшие, страховка дешевая, относительно ликвидный автомобиль.

 

Калина - разумная, самая умножадная в сегменте. Но истинно прагматично - такая же Х5....)

ПС: по подчеркнутому - я это все один пишу, в единственном числе....))

 

Лазарь)
Ну к чему здесь это выкладывать?)))
Это асашай. Свой рынок. Свои традиции. Свой потребитель. Свои цены..
Мы же тут в ветке про дауншифтинг с 5-ер на Камри флудим про рационаотность...)

 

вот с этого и надо начинать, а не называть идиотами тех, кто покуает не то что вы.

 

Понял тебя. Исправлюсь.
По багажнику если(X5), ещё одна есть, но уж слишком практичная. Не скажу какая )
Утомили фанаты Тойоты, пишу про неё как будто фанат БМВ, а это далеко не так))

 

Сорри.Вырвалось.Как у Де Ниро))