New E-Class / 2016

Чо беспокоишься?
Родственник к тому времени сломает
Ну и по накатанной

 

Во, вопрос про А6 300 сил.
А сколько низ авто-ру на нее и на её одногодку 2,8 атмо тоже кваттру 204/220 сил?
Не смотрел?
Не одинаковая цена?

 

В последнее время не смотрел. летом смотрел цену на 300 сильные, вообще печаль была. Так что тогда и пообещал продать.

Но с ешкой все таки у полного привода буде либо совсем овощ 200б либо 400. Надеюсь это поднимет цену 400 на вторичке. Если вообще ешку куплю, а не ку7 (мозг за него, а душа за мерс)

 

Главное чтобы после этой а6, он не перестал со мной общаться

 

Но мерс то по логике впереди,так шта
Переспектива

 

Илья, полный привод в замкадье по таким зимам полюбому необходим, я за Е400)
Е300 не рыба не мясо, тогда уж E220D у него хоть момент для города приятный и ликвидность будет хорошая и ресурс не 160т.км как у бензинового, а 400т.км! Такси с правильным ресурсом-ликвидностью!)

"...Одна из главных изюминок дизеля OM 654 — стальные поршни, точнее, дополнительная ступенька на днище: топливо до пяти раз за цикл распыляется прямо на её грани, отчего завихряется и лучше перемешивается с воздухом. В сумме со снижением трения (на стенки алюминиевых цилиндров напылено железо, технология Nanoslide) улучшение процесса сгорания дало 13-процентный выигрыш в выбросах СО2. По словам шеф-инженера Е-класса Михаэля Кельца, ресурс этого двигателя — около 400 тысяч км...."

https://www.drive.ru/brands/mercedes/models/2016/e_saloon

 

Тут МБ достаточно сделать Е300 4М - и обе мои альтернативы окажутся экономическим фиаско...)

 

Вот реально удивляет отсутствие такого варианта. Или хотя бы дизеля.

 

Между ТО даже не заглядываю туда, а уж подлить масла...)))

 

Выше уже писал - есть такая машина. Но в Штатах.
https://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/class/class-E/bodystyle-SDN#waypoint=way_models

 

Нам то от этого не легче

 

Так МБ Рус нам и не обещал...)

 

По A6 300 сил отрицательным фактором на вторичке является DSG.
Которая ИМХО на платформе А6/7 300 сил почему-то непредсказуемо переваривает.

 

Комплектуха у дизеля только бизнес . Слабовата. Если добивать опциями, то уже выходят дорого, если просто лакшери брать.

 

И 204 силы переваривала 2,5 года/32.000 км., и уже более года переваривает 249...
В ОД щЕтают - "потому, что мокрая".

 

Почему не перешить е200 4matic в е300?!?)
Илья сорри,не выдержал...

 

Жду прайс на е63...
Кто думает сколько будет база и в норм комплектации? А может есть инфа у кого?

 

а вот кстати новость,было или нет тут не знаю. с сентября производства все дизельные машины у МБ идут с кодом К15 и сервисный интервал на них уже 15 т.км. старые идут с кодом К17 и 10 т.км.

 

Если код К15 - это 15.000 км, то К17?)

 

к сожалению К17 это старый код и 10т.км. не логично,согласен)

 

Я не исключаю, что все логично..)
А вот "10.000 км" - интерпретация МБ Рус...)))

 

Честно говоря, не занимаюсь таким. Не мое.

 

привет! обязательно вскрывать блок ? сколько сил можно снять, без фанатизма! если авто покупаю под большие пробеги!

 

Макар,напиши мне в вотсап.Все расскажу подробно. Чтобы эту тему не засорять и не сочли за рекламу...

 

дилер сказал задумываются о поставках трех литровых дизелей, вот тут уже и интерес начнется...

 

Зачем???
Добавьте в существующий дизель полный привод и лакшери комплектацию и продажи пойдут!

 

на динамику все жалуются за такие деньги

 

Где гонять? Оленевод всю Москву камерами завешал

 

Саш, все же есть на сайте)
Есть E 200 4MATIC Business 3 090 000.
Добавь туда 140 за дизель. - 3.230.000.
И разницу между E 200 Business 2 950 000 и E 200 Luxury 3 280 000 - еще 330 тыс.
Получаем 3.560.000.
Поддержки 10% на фирматики МБ Рус не оказывает.
И прям продажи попрут?

 

Ну поддержка будет. Это же временно. Только начали продажи 4 матиков. Сейчас покукуют и в январе-феврале разродятся