E84 Раздаточная коробка ATC35L

Качай ОДИНАКОВО! Ты умней всех инженеров BMW! Они дураки не знают , что так можно.

 

Проезжая мимо офиса БМВ Руссланд не крестишься, часом?
Мнение инженеров давно никого не колебёт, миром правит копроэкономика. Общество потребления стимулируют к дальнейшему потреблению. Машины со сроками эксплуатации 10-15 лет не нужны. Я не удивлюсь, если наоборот, разное давление на осях рекомендуют именно чтобы убить раздатку быстрее.
А реально думаю, что колеса перекачивают ради очередного снижения расхода на 5гр/100км.

Я лишь привёл пример живой раздатки с приличным пробегом, которую равное давление на осях не убило. Тк мне теория о необходимости разного динамического или статического диаметра колёс кажется притянутой за уши.

А думать и делать выводы уже личная прерогатива каждого.

 

очень часто колеса были накачены как попало, и зад был накачан меньше переда. и больше вам скажу - с 11 года каждую зиму машина ездила на НЕранфлет колесах (о ужассс!!). а теперь еще и с прошлого лета тоже без ранфлета. и угла зимой давал иногда без стабилизации, и в снегу застревал. пинки бывают, но крайне редко - на холодную, при разгоне на первой передаче может долго не переключать на вторую, а потом просто с пинком переключит на вторую и все, более не повторяет.

 

Аналогично про пинок, причем на предыдущих авто такое же замечал

 

так этож вроде твоя теория была про неправильное давление и неправильный индекс нагрузки, что от этих неправильных параметров мрет раздатка!?

 

это значит, что убить раздатку не так просто!

 

Есть догадки. У тебя не совпадают значения.

LT и без нее. У меня они везде одинаковые.

 

Постараюсь узнать, какие значения в норме. По АКПП с коррекциями более менее понятно. А по раздатке пока инфу нигде найти не могу.
Теперь еще нужно ведро с толчками и пинками, посмотреть какие у него значения.

 

Добрый день. При прохождении ТО-2 обратил внимание на корпус раздатки. Мастер сказал запотевание. Но мои слова какие действия дальше? он ответил что если нет открытой течи то это допустимо, и не гарантия, хотя мы ее помыли и договорились через пару недель приехать осмотреть. Пинков и прочив вещей не замечал. Кто чего может сказать?

 

Столько интересных документов , а в чем причина умирания раздатки ???

 

Есть у меня одна теория.. Возможно был однажды удар в пузо (по кардану например или по самой раздатке), из-за чего появились те задиры что на фото были. Из-за задиров сопротивление качению выше и электроника не всегда понимала что с раздаткой происходит..

 

ЗЫ я смотрю Тополь morogov-a амнистировал))

 

А меня значит послушать не интересно? ))

 

Не обязательно надо на кирпич наехать чтобы удар был.. Скажем на лед, комок земли, корень в лесу.. Короче что-то, что основательно колбаснет раздатку вверх/вниз, вправо/влево или вперед/назад, но не оставит каких-либо повреждений на корпусе.

 

Не

тухлая версия.

 

а ведь кто то пару лет назад писал тут на форуме о том, что получил удар прямо в раздатку. Как следствие появилась вибрация, после поисков нашли - лопнул кронштейн раздатки. Писали вроде в теме о защите двигателя

 

Вот он поменял раздатку после этих и подобных покатух:

 

На таких покатухах не лишним будет иметь защиту раздатки.
защита картера

 

Вот и тебя амнистировали)))

 

Сам не верю своему счастью)))

 

ИМХО на таких покатухах нефиг на иксе делать)). За стоимость ремонта раздатки можно нивешку купить или уаза и дубасить по оффроуду не сдерживаясь))