N20 Клин двигателя. Help!

так потому, что автосервис такой, я вот ставил задние пищалки (сам) и нашел "следы" оставленные "мастером" по тонировке, в виде поломанной гайки распорной для задней ручки, ручка держалась на соплях

 

родственники там живут и много раз бывал, кстати в разных городах, а что смущает?

 

Да, в германиях попадается старье не реже нашего. Но по большому счету, эт мы сейчас себя сами уговариваем))) мол буду кататься 10 лет..а хрен там))) аннигилируется тачка после 200т пробега. Содержать ее станет не реально. Или ездить на сломанной как Крокодил.

Вся надежда на "тестовые" запчасти))

 

20тыс в год достаточно.
крокодил брал б.у. машину, при ситуации в стране можно судить как народ относится к вещам - "высосать" все, что можно и продать.

 

тоже кстати угараю с этого дебилизма

 

любой механизм ломается. вопрос времени. особенно по нашим дорогам.

 

Ты охренел чтоли?) у меня там все исправно на 98% процентов

 

При этом она живее многих ф30

 

Ненене, у тебя там расход масла выше нормативного. И че там еще, стекла два раза примерзали? Это уже больше 2% ихихих

 

В мануале до литра на 1000км

 

мертвое не может умереть (это я про двигатель)

 

Оборжаться))

 

Именно поэтому ты очканул в питер на ней ехать? К чему штук 20 сообщений на этот счет?

Так-то конечно, можно за 50ккм тачку в дрова превратить.

 

Вот нормальные пацаны - http://www.hodosauto.ru/index.php?name=comment
у меня тоже умер мотор n46b20
заказывал у них, без предоплат и прочей ухни. Накатал уже 25 000 полет нормальный!! ошибок нет мотор сухой работает отл... за 130 000 руб брал. пробег 60т.км

 

сравнил говно с пальцем. н46 и н20)))

 

и пробег у тебя не 60, а 160-260, поверь н46 уже давно не выпускается, а доверчивые всё верят в 60ткм

 

в 2015м еще должны были выпускаться! (вроде как)

 

В 2012г. последние овощи вышли

 

есть еще овощ е84, выпускался до 2015го

 

e84 выспускался, но с другими двигателями.
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N46

 

А вот это например https://auto.ru/cars/used/sale/1045791252-a975c5/ ??

 

То есть по-твоему в 14-м году был выпущен Х1 с н46 и 6-ти ступенчатой акпп? Автосалон авторитетный, по факту окажется, что 14-й - это год якобы начала эксплуатации, к бабке не ходи
http://otzovik.com/reviews/avtosalon_astoriya_motors

 

да, по-моему х1 е84 с мотором н46 и 6акпп выпускался до 2015 года.
пруф 1: https://auto.ru/catalog/bmw/x1/8246645/8246927/equipment/8246927_6937724_8247065/
пруф 2: https://bmwcats.com/bmwX1/E84/52063/L:N:2015/

 

свободное время появилось)
разобрал снятый на 101 ткм маслонасос (по слухам проблемный), оценил износ цепей и толкателя тнвд. забегая вперед, скажу - износа нет)). все рабочее.

крышка маслонасоса. на фото видны будто царапины. на деле они ничтожны как на компакт-диске. пальцем (ногтем) их не нащупаешь - потери давления от этого быть не может.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618603?page=0

сам насос.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618604?page=0

лопасти насоса. гладкие, выработки нет.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618605?page=0

рабочая поверхность, куда вставляются лопасти имеет ощутимые царапины. так же у меня были царапины на вкладышах - мусор попал откуда-то. это не очень хорошо.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618606?page=0
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618608?page=0


наружная поверхность ротора
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618607?page=0

цепь грм. ощутимого продольного люфта не имеет. с новой сравнить не получилось, но новая вела себя примерно так же. можно на шею вешать. выглядит хорошо.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618610?page=0

цепь маслонасоса. новая и старая. имеет люфт звеньев, выгнулась больше новой.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618611?page=0

зубья целые.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618612?page=0

звезда маслонасоса. без износа. лишь легкие отметины от цепочки.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618615?page=0

вторая звезда привода маслонасоса. начался износ зубьев. спроектирована странно - нет чередования воздействия типа зуба цепи как на большой. т.е. на один зуб звезды всегда давит либо узкий зуб, либо широкий цепочки - глупость.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618617?page=0

новая и старая цепь на звездочке. наглядно видно, что старая немного растянулась.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618618?page=0
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618619?page=0

толкатель тнвд. внутри роликовый подшипник. люфта нет, износа от плунжера нет. с обратной стороны блестящая точка от места касания бойка имеет ничтожную глубину. фактически только отполировалась поверхность.
https://fotki.yandex.ru/next/users/abubaca/album/170481/view/618620?page=0

вывод:
если не лупить в отсечку все время и масло нормальное раз в 7-8 ткм, проедет 150ткм уверенно без ремонта, 200 ткм - есть нюанс по цепи маслонасоса, но обновленные и 200 наверняка пройдут.

из плохого по моему мотору - откололся кусок натяжителя цепи грм. если его останки попадут в маслоприемник - квизда рулю. я лил мобил 1 0-40 и кастрол эдж 0-40. с 50ткм балуюсь присадкой ксенум vx300 наверное от скуки - не ломается ничего и масло не жрет. даж странно))

 

нормальный насос, нет никакого криминала.
за фото спасибо

 

похоже, в этом и проблема.
если еще и число зубьев кратно числу звеньев - это абзац всему.

 

Отличный отчет.
Наконец - то ты согласился с моей идиомой о нормальном масле, о котором был спор много страниц назад)))

Из того, что я заметил - разрушение пластмассовых элементов реально частая проблема. и как раз был случай, когда осколки попадали в маслоприемник. яв итоге были постоянные ошибки по давлению масла.
Толкатель ТНВД сравнивал с новым или просто внешне оценил? Многие часто жалуются, что их Н20 стал "слишком шумным", по мне как раз причина чаще всего в нем.

 

Толкатель внешне оценил, расклепывать не охота, но он нормальный. Новый в руках вертел-ничем не отличается.

О масле не спорил вроде)

 

Толкатель конкретно шумит плюс заслонка турбины. Внешне хрен отличишь. Думаю проблема в температурном расширении для заслонки турбины, а толкатель не понятно.

 

У меня не шумел. Замена если и дала чего, то едва заметный минимум. Разбитым он не был.
Заслонка шумит когда открыта при холодном пуске. Потом она закрывается-прижимается и не шумит.