Баян Как на копье зимой?

для себя резюмирую следующее:
1) лед - однозначно шипы
2) снег - без разницы
3) асфальт - без разницы
повторяюсь: учитывая, что я езжу 90% по асфальту, то мой выбор - ТОЛЬКО липучка.
комфорта ради.
хотя разрушение дорожного покрытия шипами, я считаю, тоже очень важный аргумент. может меньше в пробках стояли бы из-за ремонта дорог. ну это так, лирика.

цель сравнения летних и зимних шин я не понял.

 

По твоим трём пунктам, выбор липучки - нелогично

 

ну почему же?
это 3 вывода из написанного и прочитанного. то есть теория либо чужой опыт.
а есть мой личный опыт и он говорит мне, что на липучке я чувствую себя гораздо комфортнее и увереннее.

 

А я липучку зашиповал. Теперь со стоянки выезжаю спокойно. Не понравится- повыдёргиваю.

 

Главное хорошая липучка, и все. Сейчас разница на льду между фрикционными и шипами минимальная.

 

что то экстремальное

 

Не, говно эти фрикционки все. Особенно на льду. Чем она тормозить то будет? Резина об лед не тормозит.

 

Не Бро, на копье я только липучки использую. Понятно если колеса заблокирует, то конечно печаль. Но на копье абс не отключить кнопокой)) да и по льду желания быстро ехать нет.
Короче липучка или шипы, это как кастрол или мотюль.

 

Правильно, что подкорректировал ) а то я бы тебя застебал за присоски

Увы, но это не мотюль. Тут все очевидно, не все могут это принять

 

А по теме - на копье зимой отстойно.

На копье правда всегда отстойно, на двоечке вот нормально, если ей есть от чего оттолкнуться.

Точнее, по снегу со льдом отстойно, так-то хорошо, если зима, но асфальт.

 

Именно так.

Одно уточнение - лёд имеет свойство появляться.

 

вовремя я спохватился

 

Неожиданное заявление.

 

Тормозит. У меня на копье hkpl R2 стоят, так на ней нет почти разницы с hkpl7 на льду, а если утром едешь по измороси, то еще и лучше сцепление с дорожным полотном. Один минус, задних колес на 1-2 сезона только хватает.

 

Хорошо что у профилей есть пунктик: "регион", Москву (у этих аборигенов по сравнению с регионами зеркальная поверхность) вообще не читаю, сразу можно найти мнения региональных, где в такую погоду сплошь и рядом лёд. Правда за последние 2 страницы только мск и чатица Региональные просто дрифтуют и буксуют.

 

вот это уж действительно по теме было.
меня, как бы это сказать...., поражает Ваша манера писать в этой ветке подобные вещи.
на форуме эво скучно?

по снегу со льдом на любой машине отстойно. на доске или коньках хорошо.

 

Да нет, не на любой - на нормальном полном приводе нормально. А задний не едет вообще.

 

Бро, я тестов начитался, да и живу в Чили, мое мнение можно не брать в расчет

 

Главное - верить
Тогда и на все законы физики пофиг будет

 

некоторая липучка (как правило недешевая), даже на льду, тормозит очень уверено и прилично, трогаясь в горку на чистом льду.... ездил, реально больше шансов на хорошо прикатанном снеге сдвинуться, чем на "обычных" шипах (шипы просто ломают снег, сцепления все равно не хватает сдвинуться и зарываться могут иногда)... и все

НО, 1. ничто не мешает сделать шипованное колесо, в котором резина будет как в липучке
2. без шипов некоторый лед и тот же прикатанный снег в определенных условиях становятся почти нереальными к сцеплению с липучкой (т.е. как бы цепляется еще что то, но крайне ужасно), вот этот 2-й пункт чаще всего и пугает многих, непредсказуемость липучки в некоторых условиях, их сложно предсказать, а резкая разница (т.е. не то, что бы они не тормозят, просто делают это заметно хуже, редко и от этого очень внезапно) подлавливает слишком самоуверенных

 

Фрикционка а льду не тормозит, т.к. ей нечем тормозить

 

Ну так о чем и разговор. Нету шипов - нечем (НЕЧЕМ мля, даже микропорка бриджевская не поможет) цепляться за лёд.
Ну в Москве то паипать, чистят хорошо зимой. А за МКАДом уже не всё так однозначно. Погляди, кто орет за липучку? Те кто живут в крупных городах, в которых чистят.

 

Собственно получается главный критерий по выбору шипы/липучка. Все зависит от локации использования авто.

А то сейчас до драки дойдет

 

Я бы больше критерий выбора увёл в сторону водятел/не водятел

 

по теме 3 года откатал на копейке зимой ездил на шипах эксплуатировал в москве и мо вывод такой пока шипы новые однозначно шипы но это сезон максимум два, далее однозначно липучка т.к шипы округляются и не тормозят ни на льду ни по снегу, резина у меня была хака 7. а с учетом того что как только снег выпадает копейка буксует почти всегда что с места что с ходу шипы долго не живут. если честно намучился я с ней не проходимая она нифига, чуть снег выпадет если трактор с утра не почистит то из гаража не выехать, снега сантиметров 10 садится на пузо и максимум что можно это ехать задом и то если колею протоптать от передних колес до задних, причем это касается и москвы когда в снегопад проедет снегоуборщик и прибьет снег к обочине где ты запаркован будешь пол часа выезжать. Один раз поехал кататься в хрому на доске кто был тот поймет там есть горка (заезд) снег чуть выпал еле заехал пробку собрал, ребята помогли дотолкали, пока катался часа 2-3 снегу столько намело что я с парковки ни на метр тронутся не смог так же на буксир но уже хорошо что с горки обратно

 

Липучки-шипучки...
Всегда ездила на липе (трасса, город, ледовый автодром), не было печали, купила баба бэ эн вэ...
Супруг сказал, что на своих липучках я далеко не уеду, пришлось брать шипы. Уфигачила заднюю пару за сезон, те шипы, что не вылетели, завернулись. На следующий сезон куплю липу.
Редкие дни бывают зимой, когда получается поездить расслабившись. Холодно - все промерзшее, скользко; тепло - снег валит, каша, опять зацепа нет и грести невозможно. Зима для меня теперь - пять месяцев безудержного веселья.
Вот по поводу непроходимости не согласна. Да, низкая, но 10 сантиметров снега даже не чувствуется, у нас на дорогах побольше бывает, про снежные завалы во дворах вообще молчу. Застряла я всего раз, в поле

 

Суровая тюменская езда?)
По теме - копье не проходимо, в область из Мск ехать тяжко, неважно, что у тебя за резина. Выше друг писал про выезд с гаража - полностью согласен - стоит газа дать чуть меньше и велика вероятность сесть на пузо.
И вообще это ожидаемо, т.к машина сделана по немецкий вылизанный автобан, а не под трассу Москва-Дача в первых числах января, когда снег не убирает никто)

 

Липучки нравятся овощам. Если ездить со скоростью раненой черепахи, то может создаваться впечатление, что липучка по асфальту работает "как летняя". А шипованная при этом шумит шипами - не как летняя.

 

Согласен, еще когда паркуешься в гараж если лед то машину начинает кидать вправо и лево из за заднего привода можно крылом в стену вьехать. поэтому всегда посыпал либо реагентами либо песком или мраморной крошкой даже иногда с собой возил в багажнике иногда помогала ну и трос тоже несколько раз выручал.

 

При выборе между липучкой и шипами есть одно правило, если сомневаешься бери шипы!.