Тест 420d cabrio 2016 (190лс)

Непонятно кстати 2 хозяина.
Мне кажется 428 прикольнее, а 420д удобнее. я купил 428, расход ненамного меньше 325 предыдущей.

 

Кубрик должен быть либо 335d либо не меньше 328, все же маленький дизель не даёт таких яркий ощущений)))

 

Не очень обычный обзор именно по такому кабрику:

 

Лучше молчать, чем говорить...

1. 328 - это 2л овнобензинового раздутого мотора
2. Берешь 2л Д и шьешь его до 220л, получаешь надежный и шустрый авто.
3. Кабрик со 100л дает яркие ощущения, тк это кабрик!

 

Вопрос в том, откажется ли потенциальный покупатель от покупки после подобного обзора? Естественно не откажется, он смотреть эту хрень(любой обзор) не будет(во всяком случае хочу в это верить)

 

Обзор лошовский. Не знаю, кто этот раскрученный перец, но он там по фактам наврал с 3 короба (в комментах к видео я отписывался).
2,0 Д не даёт никакого удовольствия, кроме заправки, но то в сравнении. Сейчас взял "3,5 Д на полном приводе" вот это сказка! На тесте брал 2,0 (грусть печаль, но не относительно других марок, а относительно других BMW).
Обогрев шеи конечно нужен. Не нужно делать выводы, поездив только в жаркие дни.

 

А доводчик багажника в базе или нет?

 

Купил 420D бмв из кабриолета как из говна пуля. Жесткость кузова слабовата, масса конская, сухая 1850 плюс водитель и гсм и получается 2 тонны с плюсом. При проезде нескольких мелких неровностей на дороге, рамка лобового стекла ходит из стороны в сторону, иногда ловлю себя на мысле что еду на двух машинах сразу, одна спереди другая сзади как бы перед и зад не единое целое. Резкие движения делать не очень хочется, все из за той же непонятности с управлением. По сути это бмв 3 с кабриолетными минусами, а это слабый кузов и большая масса, едешь как на перегруженной трешке. По прямой ровной дороге, машина отличная, красивый дизайн, очень притягивает взгляды, но как машина так себе, тем более как машина бмв.
В семье есть еще х5 ф 15, четверке кабрио до него по ходовым качествам как до луны. Не судите строго за отзыв, сам фанат бмв, но вот по ходовым качествам кабр как то не зашел, может потому что еще и привод задний, я как то к полному привык уже давно.
P.S все это имхо.

 

У меня тоже F15 и с ним сравниваю.
Так вот про "рамка стекла ходит"... у вас не конструктор, случайно?
В моём всё предельно жёстко. Где-то читал, что это один из самых жёстких кабров.
Ну и, да, брать 2,0 для него - это вот к таким вот отзывам, типа "не едет".
Кабриолет или брать на последние, чтобы в деревне тёлок катать или только в близкой к максимальной комплектации.
Ну и конечно у меня разноширокие 19 колёса и полный привод.
Так вот и выходят о машинах диаметрально противоположные отзывы.
Тоже на тест драйве катал 2,0 Д, с недоэкраном, недомузыкой, недокруизом и вообще, недокабриолет. После этого и решил, что только 3,0 и в базе с музыкой, адаптивными LED, адаптивным круизом, обогревом руля и памятью сидений.

 

Не конструктор точно, новая машина, про то что разгон не устраивает или комплектация у меня бедная я вроде не писал, писал что управляемость не понравилась.

 

Ну не знаю что и сказать. Могу лишь для сравнения дать прокатиться, если в Эстонии будешь. Ну а разгон 2,0 Д не может устраивать, если только с Тойоты какой-нибудь не пересел))
Кстати, что с управляемостью? Меня всё устраивает. Ааа, может я сравниваю с адаптивной подвеской...

 

Не конструктор точно, новая машина, про то что разгон не устраивает или комплектация у меня бедная я вроде не писал, писал что управляемость не понравилась.

Наверно в эстонии просто хорошие дороги. Смысла сильно разгонять эту машину не вижу. Подвеска вроде у меня обычная, на х5 помнится адаптив с пневмой с зади. Может поэтому хуже рулится плюс задний привод.

 

Разные у нас дороги есть.
Да, верю, после адаптивной может и не "рулиться". А привод как-то по асфальту сильно картину не меняет.

В общем, товарищи, берите для удовольствия от жизни по-максимуму. Компромиссы в деле удовольствия не работают.

 

Когда выбирал, в москве десяток машин только было, понравился цвет снепер рокс. Комплектация не низ не верх, средняя электронная приборка, память сидений, навигация, обдув шеи, подогревы руля, сидений, ну и что то там еще.. По кабрам если кольнет купить в течении пары недель особо сильно не разгуляешься.

 

Все нормальные кабрики к лету разбирают.
Я взял буквально неделю назад 430I xdrive. В очень хорошем фарше, лучшее что смог найти.
Проблемы которые вы описываете не вижу. Жёсткая машина, с поднятой крышей отлично рулится, особенно в сравнении с предыдущим авто MB C-class 211 сил. Жаль что в России хрен найдёшь в наличии авто с адаптивным круизом, только под заказ, а так всё остальное есть...
С сложенной крышей, чувствуется нехватка мощности. Но думаю решу эту проблему чипом. Хотя авто по прежнему едет очень достойно.