Автосервис скинул меж сервисный интервал

интересно чем закончится эксперимент

 

У меня тоже была промежуточная замена масла и масляного фильтра на 7000 км, делал у официального дилера, интервао тоже обнулили до 15000, хотя до первого т/о оставалось еще 10000 км накатать...

 

Вы можете оэлсервисы хоть каждую тысячу делать у оф дилеров. они только рады будут от Вас денюжку принимать. тс беспокоится из за не оф дилера.

 

Все так, но в случае проблем с двигателем может быть отказ в его ремонте по гарантии.

Условия гарантии чётко определяют место проведения ТО, в случае его проведения не у дилера - есть повод в отказе.

 

Обычно приложением идут к ДКП. Либо на сайте БМВ почитать или у дилеров http://www.bmw-avilon.ru/service/service_guarantee/guarantee_service/

 

Ну вы должны быть готовы, что в случае каких либо проблем с ДВС в гарантийный период, официальный дилер БМВ имеет полное право отказать в ремонте по гарантии на том основании, что сис-моторс не является никоим образом официальным дилером БМВ.
А дальше уже идут варианты - полюбовного решения с дилером или суда с экспертизами.
Ну а про слова заверения сервиса, что БМВ их знает и переживать не надо - так это просто слова.

Кстати, а сервисная электронная в машине? И как они сбросили отметку о ТО? С приборки или подключались к авто?

 

Интернеты выдают

Согласно закону о защите прав потребителей (в данном случае речь о гарантийном сроке, в частности на авто), любые дефекты, возникающие при эксплуатации новой машины, должны устраняться либо производителем, либо его уполномоченным дилером. Естественно, за счет производителя.

При этом в руководстве по эксплуатации транспортного средства большинством производителей отмечается, что владелец сохраняет гарантию на машину исключительно при условии техобслуживания в СТО официального дилера.

Стоит отметить, что данное требование законодательству РФ (ЗОЗПП) не соответствует:

При соблюдении автовладельцем всех технических норм и правил, регламентированных производителем в руководстве по эксплуатации, официальная СТО не имеет права отказать в гарантии.
Исключение: причина поломки агрегата/ узла автомобиля по причине непрофессионального вмешательства.



Так же спрашивал у знакомого юриста: если в общих словах, то примерно следующие "при наличии документального подтверждения оригинальности расходников/запчастей, а так же документов, подтверждающих что расходник/запчасть была заменена в сервисе, имеющим разрешения на осуществления соответствующей деятельности дилера можно слать лесом, и при малейших попытках отказать - просить письменный отказ и идти в суд, с вероятностью 99% решение будет не в пользу дилера"

 

Если бы все так легко было)

 

Нет, ну понятно что все будут упираться в случае чего, и скорее всего придется потратить дополнительные нервы и время.
Или тратить сейчас дополнительные деньги на ТО у официалов.

Но в любом случае, в итоге все должно быть ок, так или иначе.

З.ы., у самого машина на гарантии, еще даже первого ТО не было. Но уже скоро. И планирую проходить сразу не у официалов.

 

А в чем причина, чтобы даже в гарантийный период не обслуживаться у ОД? Настолько в деньгах выгоднее, что можно рискнуть двумя (сейчас уже тремя) годами гарантийного обслуживания?
Вопрос задаю чисто для личного понимания.

 

Материалы оригинальные.
Мастера, вероятно, даже более опытные.
Быстрее и территориально удобнее.
Риск возникновения гарантийного случая, конечно, есть.
Риска отказа в гарантии - нет.

Так зачем платить больше? Нет никакого смысла.
Я не против заплатить больше, когда это хоть чем то оправданно. Но это не тот случай.

 

Единственный момент. Весьма желательно присутствовать лично в момент процесса слива и залива масла.
Иначе есть риск, что его просто не поменяют.

 

Ну вам просто надо найти нормального мастера приемщика у ОД. Достаточно просто спросить об этом в профильной ветке владельцев такого же авто и обязательно порекомендуют таких мастеров. Которые пунктуальны, не разводят клиента.

Это все хорошо работает только до гарантийного случая. В настоящее время БРТ очень внимательно относится к любым гарантийным неисправностям ДВС, поэтому для них это будет вполне объективной и обоснованной причиной в отказе ремонта по гарантии.
А по закону - да, надо будет делать самому экспертизу, писать претензию дилеру и тд. Если ОД упрется, тогда в суд. Просто лично мне такая экономия не очень понятна в гарантийный период.
Но каждый волен выбирать.

 

Фигня какая. Ну скинули и что с того? Никто в од не обратит внимание на этот факт, просто, приезжайте к од к запланированному пробегу, даже если возникнут вопросы, типа, почему у вас еще 8 000 до замены, а пробег 30, скажи хер знает, разберитесь сами, почему ваше ведро так пишет, я по одометру смотрю интервал, типа у меня жигуль прошлая машина была.

Вы зря беспокоитесь, только никому из од не говорите, что вы в сисе обслуживались))

 

Ну такое тоже бывает.
Могу порекомендовать в борисхофе горьковка мастера Александра Родионова. Все чётко, компетентно, без разводов и прочей мишуры. Можете спокойно присутствовать в ремзоне, чтобы быть уверенными в замене расходников на то.

 

А в чём проблема? по моему у ОД всем насрать на интервал если он не просрочен.

 

Насрать пока не потребуется новый мотор где-то взять

 

и чего, от этого самого Вашего присутствия при замене масла у не оф дилера оф дилер в гарантии не откажет в случае чего?

 

про присутсвие я говорил про официального дилера.
Неофициалы, как правило, такой ерундой не страдают. Им репутация важна.

 

Через Рейнгодльд сделать коррекции CBS или как там их..
Смысл такой.
Все замены ( масло, колодки, тормозные жижи) видны , сколько раз чего менялось.
Например пробег 60 000 - 6 замен масла. Можно сделать 60 000 - 7 замен или 5 замен .
Как хочешь можно сделать.

 

А там видно на какой СТО замена была?