Сирия. Война. Том 3.

Можно я тебе поясню? Только ты потом спорить прекратишь?

 

Верно. Появляется скорость. Тогда и появляется возможность планировать. И у кирпича оно хуже при не 0.
А при 0 - одинаково с кирпичом, насколько я понимаю.
Соответственно, есть некоторая зависимость от скорости.

Не думаю что дело только в том, что у кирпича нет носа.

 

ан-2 и миг-29 с километра пролетят 10км. конец истории. у кирпича нет крыльев.

 

давай-ка ты Федя, для начала начнешь говорить "Вы", а потом спросишь себя, если гуглить лень, почему у Як-40 и Ан-2 похожая стреловидность, а у Як-42 и Миг-29 - отличная от Як-40

 

Ну вот эти значения по 10 и у Ан2 и у МИГ 29
Какое расстояние, на которое они спланируют с 0 км/ч?
10?
10 чего?
с высоты какой?
Километр?

 

Хм. Ловко. Крыльев действительно у кирпича нет.

 

Нету зависимости от скорости.

Есть применимость модели по крайним условиям. Задача за пределами граничных условий бессмысленна. Это как спросить, какой крокодил больше пролетит - зелёный или либеральный? - Бессмысленно, крокодилы не летают. При 0 км/ч никакой подъёмной силы не существует, поэтому коэффициент применять бессмысленно

 

ну то есть если ероплан стоит в ангаре, то у евонного крыла кпс =0?

 

Тогда, Вася, ты бы выразился умнее, тем более краснодипломник: что самолёты, рассчитанные на применение на разных скоростях, проектируются с разной стреловидностью.

Но в вопросе рассмотрения АК это всё-равно значения не имеет

 

да , именно так. 10км с одного километра высоты. хотя допускаю , что принятый термин/формула - ошибка , весь мир ошибается , а И-ван , активист и ты - правы. мир штука загадочная.

 

Видимо да. С километра высоты они разгоняются кто вниз, кто под углом и дальше планируют за счет набранной скорости, которая создает подъемную силу.
У кирпича крыльев нет, поэтому скорость кирпича не поможет создать ему такую же подъемную силу, как крылья упомянутых выше летательных аппаратов.
Он упадет вниз.

 

формально Иван прав - если самолёт заходил на посадку с минимальной скоростью и у него выключились двигатели и гидросистема (или там электричество, не в курсе) - это просто кусок падающего задом вниз металла.

 

дядь нажми правку

 

Ого, тут жарко))) Так кто там не верит, что ЛЮБОЙ самолет с крыльями может планировать и лететь?))) Могут, главное, чтоб скорость была. Я вон и сам такое неоднократно проделывал. Берешь убираешь газы на ноль и пошел площадку выискивать. Правда какие то самолеты лучше планируют, какие то хуже. Главное, скорость правильную установить, опустив носик.

 

кпс - это коэффициент подъемной силы? как он может быть 0, если это рассчетный коэффициент? но подъемная сила в ангаре - 0... но это если ангар не дырявый, а если дырявый и на улице ветер, то какая-то подъемная сила есть

 

а ваще меня учили что у самолета - крыло
а крылья - у вороны))

 

Вы меня конечно извините, но, читая вашу переписку, я неволно представил бородатого бармалея, выцеливающего из стингера в летящий в 12 км российский Ка-52 со скоростью 64,5 км/час. Бородач усердно рассчитывает скорость ветра, коэффициент аэродинамического сопротивления, умножает све это в уме на высоту полета, ускорение падения и прикидывает траекторию полета ракеты и траекторию падения вертолета, учитывая это так, чтобы горящая машина не упала упаси Аллах на караван с нефтепродуктами.
Он ведь уже посчитал удельную теплоемкость и конечно же количество теплоты, которое выделится при возгорании колонные, и конечно он, используя закон Гука и коэффициент упругости посчитал амплитуду кнута, которым взмахнет его полевой командир, а также силу и ускорение, с которыми кончк этого самого кнута приземлится на его нежные ягодицы.
Более того, он даже посчитал громкость своего крика в децибелах...

 

Ну а про Миг29 и Су27 - мне кажется, что и эти типы смогут, конечно скоростенка на планировании будет большая и шансов мало, поэтому лучше кости за борт. Ну и ручкой особо не пошурудишь, можно и сорваться. Вот поэтому и предписывается, не запустил движку, дергай катапульту. Пилотот дороже

 

я те о том и говорю)
кпс если есть - то он есть всегда
а вот влиять на что-то начинает - при наличии ненулевых остальных параметров в формуле

0х25=0
при этом 25 - это 25)

 

вот тут ты, Федя, и начинаешь постигать истину

АК есть лишь соотношение Су/Сх и оно различно на различных скоростях

ЗЫ а лекции мне лень читать

 

О!
Летчик!!!
теперь представь, что ты на истребителе МИГ29, на высоте 1 км и твоя скорость 0 - зеро
далеко спланируешь?

 

на 10 км

 

Мы про Миг29 + Ан-2 у них три крыла.

 

наконец-то

 

я вообще не спорю, если ты внимательно перечитаешь тред с начала, то увидишь как 4 человека говорят о разных вещах... вот Ваня разобрался кто о чем

 

И все-таки, я почему-то думаю, что скорость в формуле есть...

Вы сами вообще читаете, что пишете? Или "я вся такая разная, такая загадочная"?..

 

такого быть не может, по РЛЭ он уже на 2 км должен был катапультироваться

 

Думаю метров на 500 в радиусе, смотря как пойдет, носом, боком или задом )

 

ну на такой эксперимент я бы не согласился. и даже бы не пробовал бы, сразу катапульту. Теперь предположим, я над точкой, полоса впереди, и высота километр. Я не знаю, как там с качеством у 29-го, пусть 10. Если самолет в горизонте, опустив нос СРАЗУ конечно нужной скорости не наберешь. Поэтому высоты маловато. Но если всеж какой то запас по скорости есть, то ТЕОРИТИЧЕСКИ можно попробовать.

 

ок, высота 2100 )