Сирия. Война. Том 3.

но это все ПРАКТИЧЕСКИЕ соображения. На Су31 с 0 по скорости и высотой 1 км посажу без проблемм

 

но это не отменяет то , что аэродинамическое качество у миг-29 и ан-2 - одинаковы и они одинаково пролетят 10км с 1км высоты

 

Нету запаса, Витал не дает - 0 )

 

Да ты успокойся в коэффициенте подъемной силы есть скорость? этот коэффициент как вывели?

 

думаю Кузнецова надо беречь и там инструкции таковы , что в любой непонятной ситуации надо выстреливаться.

 

ну так ее набрать можно. если запас по высоте позволит

 

при какой начальной скорости?

 

там график же, но результат таков , что у биплана и истребителя а/д качество одинаково.

 

И ЭТО ПРАВИЛЬНО!

 

ноль км/ч.

 

Кстати, кто хочет на своей шкуре проверить, как планер с НУЛЕВОЙ СКОРОСТИ планирует - может весной попробовать))))) Хотя нулевую скорость я даж не представляю как в воздухе обеспечить. Ну разве что только на колоколе в самой верхней точке. И то мгновение.

 

Секунд 15 там где то до удара о землю, если не пытаться выводить
на 500 м скорость триста + будет, если воздухом пренебречь
реально 200 + наверно

 

Тоесть Вы будете разменивать высоту на скорость?))

 

смотрю тут Тимур не единственный пилот.

 

потенциальную энергию на кинетическую
логично )

 

а как вы хотели? или он, самолет, висеть будет? Он летит, когда скорость есть

 

формально он даже вниз летит , а не падает )

 

Значит что б начать планировать надо получать скорость из потенциальной энергии? А вот уважаемый Витал утверждает обратное

 

разве не я сказал - "надо нос опустить и будет скорость" ?

 

Нет не правда, он такого не утверждает. Вы тут рассматриваете какой то гипотетичный случай. Но такого в жизни не бывает. Конечно, если скорость О и летчик ничего не делает, чтоб набрать скорость, то самолет упадет вертикально. Но такого не бывает

 

Господа, а непошлибы вы.... Ну, хоть в специальный раздел и там друг другу терли кто из вас тру авиатор....
Три страницы настрочили, думал чего случилось, толи бармалеи Дамаск взяли, толи наши Ракку, ан нет... Авиаторы развлекаются... Имейте совесть...

 

самолёт упал в Сирии, мы его обсуждаем. что не так ? жмите треугольник , но имхо никто ничего не нарушил.

 

С 2100 совсем другое дело согласно теории Витала и его друга пилота, с 2100 он спланирует с 0 кмч на 21 км.

 

Ага падал прошлогодний снег)))
Че треугольник жмякать? Просьба отнестись с пониманием)))) Не всем интересны эллероны, ланжероны, скорости подьема и т.д. Хотелось бы новостей по теме...

 

Ну метров через 500 почти вертикального падения скорость будет 200 + после чего возникнет хоть какая то подьемная сила, и МИГ можно будет перевести в подобие планирования, но протянуть 10 км с 500 м
Не верю )

 

тем не менее данные измерений показывают , что у миг-29 и ан-2 одинаковые параметры планирования. данные не только в русской википедии.

 

Что быстрее в вакууме упадёт: пёрышко или кирпич?

И контрольный: а сам-то веришь?

 

если рассматривать строго по формуле - подъёмная сила/сопротивление - верю. а формально на 200-300км в час миг-29 конечно гроб.

 

О, да тут жарко
"Аэродинамическое качество" теоретическая величина, указывается максимальное значение при оптимальном угле атаки. Сможет ли самолет этот угол атаки при котором К максимален выдерживать не теряя скорость без двигателя например - это даже не вопрос.
Для эээ установившегося планирования подъемная сила должна равняться весу, и снова таки подъемная сила зависит от угла атаки.
А еще дистанция которую пролетит заглохший самолет зависит от массы самолета, я даже где-то слышал что если посадочный вес большой то и посадочная скорость больше чтобы этот вес уравновесить подъемной силой.
А еще говорят что это К для разных типов не только для разных скоростей но и для разных высот указывается иногда

ПС с высоты 2 км миг-29 с нулевой скоростью пролетит примерно 2 км

 

Ваше ерничанье совсем не уместно.