Посмотрел Z-ку для покупки-результат.

Это не правда, имея на 89, хотел и купил 85 до рестаил, тк нравился больше.

 

это скорее исключение.

 

отчасти да, хотя много людей у кого 85 и не думают продавать и менять на другое.

 

ну тут много причин.Одна из них та,что люди холили и лелеяли свои 85 ,а никто оценить по достоинству не может,оттого и жаба душит продать.По сути Е85 не намного и хуже, как мне кажется.

 

солидарен.

Е85 - устаревший авто на фоне Е89. Вид - ни о чем, комфорт - табуретка, расход - ужасен.
Технологии на месте не стоят. Время не обманешь...

Другое дело, что за 700 более интересного ничего не найти. А дороже - спроса, практически, нет. Разве что под сезон какой интересный клиент объявится, кого переклинит

 

Только рекламное "удовольствие за рулем" у е85 еще отчасти осталось, если поставить самоблок то уже куда не шло (электрорейку еще бы выкинуть). 89 рулится не вкусно.
По кайфушкам от рулежки осталост только honda s2k, bmw z4 и мазда мх5

 

ну может я не искушен,но Е89,на мой взгляд,рулится вполне себе не плохо.

 

Может я привереда, но все е89 на которых я катал, мне нравились меньше моей е85.
Хотя я модифицирован немного.

 

е85 лучше рулится чем 89ый
89комфртнее и тяжелее. а 306 сильный вариант еще и долго думает, прежде, чем пульнет вас. ибо турбояма там ппц.
ну и денег она сосет активнее.

 

Короче, е89 - шлак, да и еще не едет, особенно в сравнении с е85 дорестайлом, так как в рестайле геморный n52. Толи дело м54... Хотя, есть такая машина bmw z1, так там вообще м20, мотор всем моторам Про турбояму вообще хорошо

 

как можно сравнивать пластмассовую машину с железной игрушкой

 

не жаба, а удовольствие от владения, одна крыша, чего стоит.......

 

с 85 нет смысла сравнивать другое авто да и все уже сделано в годы маркетингу и любой понимающий тут это подтвердит!!!

 

элементарно: разные поколения одной модели.

 

для е89 надо было сделать топовым мотором восьмерку от е93. и отдельно тру версию, с мягкой крышей и без жира.

 

И только на палке, как раз для упоротых

 

Специальная версия, для российских зим.
С отсутствием системы DTC

 

Без ABS и с тросиковым приводом акселератора

 

посмотрел собственную машину, все результаты в теме

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-z4-e89-2013.1104569/


хотелось бы быстро продать хорошему человеку, которому все расскажу про машину, поторгуюсь

 

А как ценообразование происходит?
Почему такая цена?
А не 1,5 или 1,6 или 1,9 и т.д.?

 

расчет ремонта в теме. схема проста, я рассказываю вам абсолютно все что знаю про машину, вы решаете сколько готовы дать.
мой расчёт: берём среднерыночную, минус ремонт, минус "на хлопоты"

согласен, 1.75 много, но я открыт к диалогу, а после ремонта вы получите практически новую машину.

 

Ребят, вопрос не по теме, но все таки. Какие штатные размеры щеток стеклоочистителей? купил гибридные, но пассажирская щетка висит в воздухе, см 15 не принимает форму стекла. Кто подскажет, какие лучше принимают форму (каркасные, бескаркасные, гибридные) и штатные размеры? спасибо.

 

Из-за сильно гнутого стекла, особенно по краям, бескаркасные и гибридные в большинстве своём не будут держать форму. Соответственно каркасные оригинал, примерно 2000 рублей за комплект и будет вам счастье не вижу смысла покупать дворники неоригинал, если я не туплю и машинка e89 то вроде как 61 61 2 151 749 номер оригинала

 

у меня е86 ) сорри, что не указал

 

это ничего не меняет) кроме номера

 

В очередной раз выставил свою на продажу! Вдруг заинтересует кого https://auto.ru/cars/used/sale/1045692556-164f26/

 

А в предыдущие разы почему не продалась?
Какие то проблемы?

 

думаю далековато от целевой аудитории живем) в Самаре такие машины не популярны, а ехать скорее всего мало кому хочется, проще в Москве или Питере взять. наверное по этому)

 

доброго времени суток: кто нибудь знает что нибудь про этот авто? https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/bmw_z4_2003_839939825

 

Вроде не плохой вариант, но нет подогрева сидений.

Если память не изменяет, то она есть на Драйве.

Имхо дороха.