Разумность покупки нового F10 сейчас, 08-09.2016

А когда станет понятно, когда Г30 сменится на новуб модель?

 

А что мешало взять Х-драйв!?

 

Мешали деньги.

 

Уже хорошо что сама F10 не мешала))
Она же была невиноувата что у вас помехи денежные были!?)
Или зима настолько неожидана в Питере!?

 

Что-то не пойму, вы что мне хотите доказать то? Нужно самоутвердится, в том что я нищее чмо без икс драйва, ну пожалуйста. Я лишь описал свои ощущения, свой опыт, а икс драйв брать цели не было.

 

Подскажите пожалуйста, стоит выбор между новыми 520d и 525d по одинаковой цене.
Все отличие состоит в том, что у 520d есть:
1 светодиодная головная оптика
2 музыка Harmon
3 электрорегулировка передних сидений
У 525d есть полный привод, ксеноновые фары, обычная музыка и регулировка сидений ручная.
Склоняюсь к 525d исключительно из-за полного привода, диоды считаю фетишом, музыка не знаю, а регулировка сидений - так я один водитель.

 

Не, диоды светят намного лучше, а которые адаптив, так вообще сказка.
Базовая музыка полный отстой. Только новости по радио слушать.

 

Да выбор у вас действительно не простой. 525Д будет шустрее конечно, но и однозначно ШУМНЕЕ работать (самый шумный двиг). Полный привод кайф, кто бы что не говорил, что правильная бмв это зп... но диодные фары и музыка харман тоже очень решают.. в базе сразу скажу (музыка просто никакущая). Берите 525 если не напрягает шум и отсутствие норм музыки и фар, в любом случае, если что сможете доустановить себе музыку и фары (бюджет конечно будет приличный), что в случае 520Д делает больше неудобств с полным приводом и более тяговитым мотором (если только не чипануть).

 

Прайс как я понял в районе 2.5 на эти две машины?!

 

цена примерно 2.7

 

Дооснащать вряд ли буду, машина для меня вещь достаточно утилитарная

 

Мой вам совет, если такой бюджет, и не знаете что выбрать, то за 2.7 ЭТА покупка однозначно неразумная 100%.. сейчас 530д на полном приводе с фарами, харманом, и прочими ништяками отдают за 2940.. + -.. так что, советую поднапрячься... ибо за 2.7 те комплектации которые вы озвучили, это смешно... не стоят они... сам был в таком выборе.. смотрел в районе 2500-2600, потом предложили выгодное предложение на 530д лакшери, не раздумывая согласился... Звоните диллерам, узнавайте, то что у вас сейчас за 2.7, это не лучшее предложение! (как я понял вас только Дизель интересует)

 

тогда темболее, будете сильно жалеть, напрягитесь, займите итд, но возьмите 530д, она вас ниразу неразочарует по компелктации итд, а то будете думать а надо было то, а надо было это... думайте.. эти 200к, сильно решат ваш вопрос в дальнейшем и при продаже..

 

Интересует исключительно дизель, правильно; изначально с женой смотрели вообще gt3, но уж немного простоватой она смотрится, хотя на дальнюю дорогу (до 10тыс км) будет повместительней.
530-я хороша, слов нет, но немного выходит за возможности. Есть еще некое чувство несправедливости в отношении превышения 8лс в части налога. Только изучаю рынок и или возможность взять до НГ по каким-то акциям, или после НГ, но там есть опасения, что цену скорректируют в верхнюю сторону; да и я так понял, что сейчас остатки распродают

 

я вас понял, я изначально сам смотрел 520i, за 2.100, потом за 2.500, и вот предложение менеджера резко затмило этот выбор. Сейчас остались остатки 530д, можете успеть еще, суть сейчас в чем.. Те кто хотел взять себе 3-ку бмв, могут позволить 520д в СЕ за 2.000, те кто хотел взять СЕ, могут позволить взять себе за 2.400 среднюю комплектацию, а те кто искал за 2.600+, те могут взять 530д за 2900.. Поясню, эти 8лс, компенсируются, потом удовольствием от покупки, ибо у вас будет все, (жалеть нибудете ниочем, нервы важней)+ потеря в цене будет ниже, ибо покупатель б.у рынка ищет ПОЖИРНЕЕ версию, соответственно 525д в средней, сильно упадет в цене,+ отзывы только положительные об 3.0Д, 525Д вообще не хвалят, очень шумная (очень!) и отзывы о двигателе весьма неособо приятные.. расход у 530д трасса 6, город 10. (зимой) так что выбор за вами.. ищите, пусть цвет будет не такой, зато комфортные сиденья+фары+музыка+двигатель+полный привод+нитштяки комплектации...

 

Спасибо, красиво вы говорите, но предложения, что я видел стартуют на 530 от 2.99, как найти ее по вашим ценам уму не приложу. Не умею я торговаться.

 

скинул вам в личку запись о выборе, и скидках, ознакомтесь, надеюсь вам поможет, главное желание.

 

Однозначно брать 30Д за 2,9
Но это если горит прямо сейчас. А так, конечно лучше нового кузова подождать

 

Специально так написал, да?

 

Да не, нечаянно конечно

 

на вторичке налог 258 л.с. 530хд перечеркнет все достоинства ее комплектации и двигателя

 

Вот поэтому, думаю, что если 525d идет с сомнением, то можно смело брать 520d. Не будет, конечно полного привода, но комплектация будет лучше.

 

Осталось только понять, нафига козе баян? Зачем седану полный привод?
Все ИМХО конечно

 

никакой 525d не шумный (немного тарахтит но едет хорошо), я два года отъездил,только положительные впечатления, и и ксенон нормальный,- но щаз вот поменял на 530d лухари седан, привыкаю вот, обкатываю...led фары в автоматическом режиме на трассе просто красота...

 

428 задний привод, после реагентов все время заносит, но моей не бывает полноприводной, если берете дизель двух литровый, лучше комплектация по салону и музыке, не такая уж у них разница по скорости, плюс задний привод проще и надежнее, по разгону обе лучше 2.0 бензина, коих дофига.

 

Критичьность полн привода от условий экспл зависит, ежедневных задач и снежности зим
Я на е250 сди зп 3 зимы отьездил...одна вроде ничего....а 2 часто мучался.....тяжеловато....

 

Вот и я весь в сомнениях, сейчас у меня ХС70 2013 года с пробегом 96, покупал новую, захотелось что-то новое и на гарантии, смотрел на ХС60 за 2.4, но она чуть выше моего бюджета в 2.1, а за эти деньги сейчас из всяких Форестерров, Аутлэндеров и С-РВ... Ф10 выгодно отличается даже с зп, но после 6-ти лет на полном приводе и клиренсе в 20 см (до ХС70 был Аутбэк) думаю также разочаруюсь и пожалею зимой в зп.

Сейчас внёс аванс за 520d SE за 2.1, но сомнения терзают как никогда, либо откатаю за сотку и ещё в цене потеряю на ХС70 и потом придётся отдавать за копейки, либо пересяду в седан и зимой буду страдать в сугробах.. 530 на полном конечно песня, но 3.0 это уже совсем вне бюджета... Отговорите что-ли меня от покупки барабана советской сборки)))

Прочитал почти полностью эту тему и про ценовые предложения на ф10, по поводу нового кузова могу сказать, что по мне так лучше взять Ф10, чем сырую новую, остальное маркетинг, потери считать через 3-4 года дело неблагодарное...

 

А собственно почему именно БМВ?
Ну если после пробега с 96 до 100+ у вас ожидается существенная просадка в цене, то БМВ вообще не ваш вариант. Это точно.
Берите б/у хс 90 в новом кузове
ЗЫ Ну и конечно смотря для чего вам машина, если просто как надежное средство передвижения, то БМВ опять же не ваш вариант

 

Скажите пожалуйста, отчего? На своей дизельной, не bmw откатал за 4 года всего лишь 140 тыс. И вопрос потери стоимости в моем случае не важно, машина приносит удовольствие

 

Рынок б/у ХС90 ещё мне кажется не сформировался толком, а если итожите из того что нормальные ХС60 15 года стоят от 2 млн., то ХС90 в новом кузове будет вообще космос стоить...

На чем откатали? Соглашусь конечно, мне моя сейчас и особенно зимой приносит удовольствие, но пропускать момент когда можно продать её по нормальной цене тоже не хочется...