Зимняя рабочая температура ож?

Лучшее практическое доказательство - штатная установка догревателей на дизеля.
В том числе и на большие дизеля, по 13 литров рабочего объёма.

 

Именно, штатная Вебаста - 5кВт мощность. Но её хватает для прогрева салона.
Начинает работать сама при температуре внешнего воздуха ниже +6 град, если память не изменяет.
Штатно на Е70 в первое время работает через переключающий клапан как отопитель салона, чтобы двигатель быстрее вышел на рабочую температуру. При достижении двигателем температуры +73 град. клапан переключается, вебаста отрубается. Печка салона работает уже от двигателя.
Поэтому важно следить за термостатом, ибо при недогреве двигателя вебасто будет часто молотить, и жрать больше топлива.
Как уже писали здесь - термостат на дизелях - расходник, через 4-5 лет очень часто требует банальной замены.
Отследить температуру и сделать выводы можно через скрытое меню БК.

 

Подполковник Очевидность.

 

народу лень читать тему, вот и приходится строчить посты. )))

 

Пожалей время и клаву. Ищущий да обрящет. А остальных не переделаешь уже.

 

Так было есть и будет..

 

Также отмечу, что Вебаста:
1. Как догреватель работает дополнительно.
2. Как согреватель работает при неподвижной машине, а на ходу со стёкол сдувает намного больше тепла.

 

Так у тебя 2квт на стоячем авто без обдува спереди набегающим воздухом

 

Дык, я и говорю, что 2 кВт
мало в любых условиях.
Печка выдаёт намного больше тепла.

 

Было-бы чего печке выдавать..---пол дня по городу-75 градусов потолок(климат на 20),на улице минус 5Приехал в гараж-пережал нах шланг на ТО-терпение лопнуло

 

Какой именно шланг?

 

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/49507/20070700/N/L/17/17_0362
N 6- У меня Е83

 

На акпп? А термостат акпп есть на е83?

 

есть

 

Может пора основной термостат поменять ?

 

А подскажите , поиском не нешел . Забивал номер термоса по оригиналу и на нескольких сайтах выдает заменители в виде собственно теромостата , без корпуса ! Цена намного дешевле , ясен пень . Он разве меняется отдельно от корпуса ??!!

 

Два последних оригинала в течении полугода -еще раз поменять?

 

А летом какой градус обычно был с крайним термостатом?

 

Летом все норм
Термостатов поменяно 3 штуки-один конкретный китай,его в счет не беру,,последний был поменян опять на оригинал и если ранее замена хоть и давала кратковременный эффект(так скажем на зиму)то в ту зиму заткнул морду минватой и отъездил холода--менял термос среди зимы и результата это не дало абсолютно

 

Кароч, всё ясно.
Мотор экономичен, тепла выдаёт мало.

Термостаты можно менять хоть каждые 15 минут, понту не будет.

 

Немного приболел,явно...Расход 9,2 средний минут через 15движуши t86гр...Все равно думаю "картонку" ,как обычно до весны...Без прилипания к радиатору главное...Вент продует,если что...

 

Можно и с прилипанием, но не во весь радиатор, конечно же.
Зимой и части радиатора достаточно.

 

Ради эксперимента ставил картонку - разницы не заметил, как остывала на ХХ, так и остывает. А в движении и без картона градус держится отлично. Поэтому смысла не вижу.

 

Я смысл вижу.
Прогревается быстрее, остывает на стоянке медленнее.

 

Картонку? Может тогда лучше жалюзи? http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/zhaljuzi-radiatora.1008314/

 

Да, жалюзи лучше, тем более управляемые.
Но возня.
Поэтому по принципу разумной достаточности я прикрываю часть радиатора пенофолом.

 

Под нарицательным "картонка" у меня тоже пенофол 5мм.Причем хорошо крепится под винты которыми крепятся ноздри к поеречине между фарами...Низ можно оставить чуть для подсоса/вентиляции..Зимой ,согласен принципиально лучше тепловой режим...

 

У меня кусок пенофола всунут между радиатором гидроусилителя и основным радиатором.

 

Картонка в ноздри к холодной зиме...

 

Без Вебасты и ежели всё исправно, - только картонка улучшает ситуацию.
Абсолютно рабочее решение.

Но немало наших коллег ломают голову как и чем лучше перемешать воду в чайнике чтобы вскипятить в нём три литра воды на десяти спичках.