E83 Сервопривод раздатки е83

Ок. Поеду в субботу. О результатах отношусь.

 

Отпишусь.

 

Меняй сервопривод в сборе...И забудь еще на 130т.км....Потому ,как шестерня-это "предохранитель",а не причина...

 

Привет всем. Сегодня сняли сервопривод шестерня нормальная, сервопривод работает. Проверили масло в раздатке масло черное, менялось не так давно.

 

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Подскажите, при снятии серводвигателя, вал в раздатке должен легко крутиться, без заеданий и усилий, что влево что вправо до ограничения?

 

Привет всем!
В этой теме обсуждается вот эта неприятность:


Загорается сначала "4х4", через пару секунд раздается звуковой сигнал "пииип" и высвечиваются "abs" и "ручник" - эта гирлянда появляется во время движения или даже при плавном старте (никакими другими посторонними звуками всё это безобразие не сопровождается).

Лечится, если заглушить и закрыть/открыть с ключа машину - немного проезжаешь и опять....
Первый раз столкнулся с этим пару недель назад сразу после замены колёс на зимний комплект.

МОЖЕТ ЭТО ВАЖНО: при протяжки болтов обратил внимание на то, что тормозной диск под усилием немного сместился относительно колодок - могло ли это обстоятельств как вызвать эту комбинацию гирлянды?!

...кажется как - то было такое на er92-ом кузове - перетёрся какой-то проводок под локером передней арки.

Подскажите, в каком порядке и что смотреть (датчики, проводка, что ещё)?
...заранее спасибо!

 

Сначала диагностика,у меня когда это все загорелось раздатка оказалась не при делах. Правда ещё подушка горела.

 

Проводка и датчики абс точно нет. Порядок нужно определить подсоединив компьютер, хотя бы элементарный какую и на что ошибку покажет, но по симптоматике похоже на сервопривод или раздатку, точнее может показать только диагностика. Попробуйте снять разъем с сервомотора, что нибудь изменится? Хотя лучше диагностику, конечно сделать.

 

... значит в ОД!
Вчера подрубался к ЭБУ через разъём OBD (по bluetooth через телефон): ошибок не выдает (ни в памяти, ни на данный момент даже при горящих на приборке лампах)

 

можно еще, чтобы рейнголдом глянул кто-то ошибки

 

Питер большой , помимо ОД должна быть куча диагностов.

 

Большой и мрачный!)))

...никогда не обращался ни к кому, кроме ОД, если уж сам не тяну. То есть времени нет на поиски. Обычно делаю диагностику в ОД- забираю машину и чиню сам.
Но, если кто посоветует к кому обратиться или кто сам имеет возможность ошибки считать, то я бы договорился и подъехал....

 

А я наоборот у ОД никогда не был, жалко что до нас далековато.

 

А может что-то в консерватории не так (в смысле с "зимним комплектом")?

"Тормозной диск сместился относительно колодок". Как такое вообще может быть?

 

Видимо, имеет в виду, что просто провернулся чутка диск в момент затяжки гаек на колесе.

Возможность есть.

 

Так колесо частенько проворачивается при затяжке гаек. Особенно если висит в воздухе. Ну и тормозной диск вместе с колесом. Эка невидаль. Что в этом необычного и важного?

 

В том-то и дело, что ничего, но, как говорится: у страха глаза велики )

 

Провернулся, наверное...

 

... О!... когда, где? - я могу по будням "после работы"

 

Не первый раз выполняю процедуру по замене колёс - просто обратил внимание на это и показалось, что так обычно не было

 

Не без помощи коллективного разума и конкретных участников обсуждения пришёл к выводу, что проблема в сервоприводе.
К тому же проявились характерные звуки из- под днища в зоне раздатки после того, как глушу машину:


Звуки достаточно неприятные в сочетании с ошибками на приборке. Поэтому было принято решение приобрести весь ремкомплект сервопривода, а не только шестерню от "червяка".


Снимается сервопривод очень просто:
снимается балка из-под раздатки ( сначала выкручивается болт на 19 из резинового демпфера, затем 4 болта на 13);
отсоединяем питание и управление сервоприводом (2 разъема);
снимаем сервопривод (4 торкса головкой под звёздочку на 8)




Далее ещё проще: поставил весь ремкомплект, заменив обе шестерни, сальник, шайбы и крышку:



Старая шестерня - без комментариев:


Пока не могу рассказать о результате, потомучто ещё не катался. К тому же, я так понимаю, нужно ещё подключиться к компу, чтоб откалибпровать и адаптировать "новый" привод, так ведь?!

Что происходит с сервоприводом во время первого включения зажигания после ремонта. Слышны какие-то звуки, как будто работает сам моторчик.


Кто сам менял привод подскажите надо калибровать с помощью компа?

 

Надо калибровать террисный резистор...противники оного меняют привод раз в 100ткм но настаивают что ниче делать ненадо, а кто делает ездит 300+ и молчат

 

"Террисный резистор" - это что такое, где, как работает?

 

Ну эта хрень на плате, которая считывает угол поворота той самой графитовой шестеренки(она токопроводящая, люди напарывались покупая левую шестеренку, ее срубало за пару дней), при его калибровке в рейне, и он сам калибруется и сама раздатка в целом(несколько операций калибровки за раз)

 

...то есть компьютер всё -таки нужен?

 

Угу, только с рейнголд или дис, китайские шнурки прокатят(к-дкан)

 

... спасибо за инфу!

 

Парни вопрос такой , на приборке горит гирлянда . Диагностика жалуется на сервопривод раздатки. Поменял два сервопривода, калибровать ни как не получается. Может кто сталкивался?

 

Значит уже дело в раздатке, если не проходит адаптация сервопривода.

 

Вы же сам сервопривод не меняли (только шестерню и муфту). Так? Тогда никакой комп Вам не нужен. Не ведитесь на разводилово "терристорных резисторов".
В Вашем случае вообще достаточно было развернуть шестерёнку и не париться ещё тыщ 100.