E65/E66 Еще одна моя е65 или "Опыт варварской эксплуатации 760i 2006" Полная реставрация

Благодарю! Интересный отчет! Вопрос: можете из вышеуказанной суммы в 345 круб указать, что планировалось к замене на момент покупки авто? То есть, какие узлы сразу были очевидны к капиталовложениям? Или автомобиль покупался за некую сумму и все последующие траты были "непредвиденные"? Не так же?

 

Читаешь вот читаешь))) интересно и увлекательно, но закрадываются сомнения...

 

Пара мыслей))), навеянных заключением предыдущего поста (о драйве, самобытности, управляемости и т.п.)
Небольшое сравнение (не во всём) крайних трёх поколений семёрок:
Управляемость - F01 однозначно выигрывает у Е65 и примерно одинаково с G11
Комфорт - F01 проигрывает Е65, которая, соответственно, примерно одинакова с G11
Продуманность - примерно одинакова у всех трёх
Качество сборки - примерно одинаково
Драйв - понятие у каждого своё, поэтому исключаем
Самобытность - Е65 наиболее самобытна из всех трёх, но это очень субъективная вещь
Исключительно моё мнение (долго ездил на разных Е65-Е66, сейчас на F01, довольно продолжительное время для получения представления о машине ездил на прокатной G11).

 

В плане практичности и целесообразности))) а так, конечно каждый по своему развлекается...

 

Теперь прошу пояснить, что такого интересного и привлекательного в этой черной и крайне скучной машине даже без ассистентов по сути?

 

Предположу, что наличие некоторых "опций", которые пришлось бы доставлять на другую машину. Ну это если не углубляться в цвет, пробег, "свежий" ПТС, год и другие "мелочи".

 

10 лет на одной машине))) снимаю шляпу...

 

Я знаю)) читаю же... но тем не менее. 10 лет это очень длинно)))

 

Из технологических - полный привод (x drive), подруливающие задние колеса и экстренный автоматический тормоз . По отделке расширенной кожей и потолок алькантара думаю это категория индивидуал или самопал, из трех на виду разных по комплектациям F02 750-х не замечал особенных потолков или кожи. Может есть в 760, но F01/02 760 даже в глаза не видел.

 

Так в F01 скорее интересны технологические опции, чем кожа-дерево, а в вышепоказанной машине их практически нет вообще. Я искал как раз авто с технологическими опциями, которые, кстати, очень полезны в разных ситуациях (вчера, например, уже намертво засыпал в пробке, так активный круиз включил, а жена руль подкручивала, вот и поспал минут двадцать, а машина благополучно ехала в пробке), а дооснащать, допустим, этими опциями F01 очень сложно и дорого, напротив, воткнуть, скажем, салон наппа вместо дакоты очень просто.

 

Слева от руля находится планка, на ней размещаются 5 ассистентов, каждый из которых по-своему приятен и стоит невменяемых денег при попытке дооснащения позднее. Если не ошибаюсь, то список таков: проекция, ночное видение, перестроение между полос, удерживание полосы, предупреждение о малом расстоянии до другого ТС.

Искать строго Individual.

И салон втыкать тоже не особо приятное занятие, но все равно существенно дешевле мороки с ассистами.

Короче.

Я не совсем уверен, что так уж нужно искать F02 760 Li, поскольку они все были строго заднеприводные, я бы может быть лучше поискал максимально укомплектованную F02 750 Li, которую можно зарядить до примерно 3.6 0-100, плюс плохонький, но все же полный привод в виде xDrive есть.

 

Для примера - https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/1044936502-9b9f1/?geo_id=
Обратите внимание на планку. Это большаааая редкость. На 760 такое видел один раз на 25 Years Edition.

Дизель - вопрос вкуса. Я предпочитаю длиннобазные авто. Тут уж кому что. 750d - я бы не рискнул брать, три турбины это явный перебор и нюансы в будущем. 750Li - отдают за вменяемые деньги, уже примерно известно, что и как лечить, в рамках бюджета неплохой авто.

 

И вот Вам второй пример - https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/1045628472-12e146/?geo_id=

Тоже конская цена, но ассистентов нет вообще. И салон убогий.

Так что если и задаваться целью, то долго и равномерно искать свое )

 

Активного круиза нет, а он ну ОЧЕНЬ нужен, дооснастить же, в отличие от Е65 - только за космические деньги и с заменой гидроблока DSC...
Я вот сейчас заморачиваюсь ставить проекцию (кстати, самое простое, как ни странно) и камеру заднего вида, остальные ассистенты у меня есть все (боковые камеры, в принципе, не очень нужны с моей точки зрения), найтвижн уже однажды спас по дороге на дачу от задавливания алкаша, ковыляющего вдоль дороги, перидически вываливаясь на проезжую часть.

 

Можно на фото отметить, где он должен быть (активный круиз)? Или фото с круизом.

 

Вот, соответственно два вида дорестайла и рестайл. В салоне одинаково. Если нет АСС, то просто в бампере решёточки стоят, а в салоне на руле пустые места вместо кнопок.

 

Правила как всегда нарушаем, коллега?)))
Клапаны печки тут не при делах, раз в остальные места дует горячим. Скорее всего одна или две заслонки.

 

Вот для меня такие показатели всегда были загадочными. Обычно ты на самолете чтоли летишь? Вот сколько я ни ездил в столицу, то даже если подгодать со временем года, временем суток и днем недели, то таких показателей даже близко нет. (Если что, ездил только на BMW). Зимой по скользкой дороге за 8 часов - зачем так торопиться к прородителям? Не понимаю...

 

Насколько я понимаю, подогревает форсунки)))) Проблема с замерзанием омывайки имеет место быть по всей видимости вне зависимости от работоспособности форсунок. Жидкость в бачке может быть жидкой, но на стекло ничего не брызгает. У меня такое было на предыдущей е65 дорест. и сейчас на е66 рест. аналогичная ситуация. По всей видимости "прихватывает" где-то а трубках от бочка до форсунок. И врядли что-то можно с этим сделать. Ну разве что всегда лить чистоганом правильную незамерзайку "-30".

 

Там подогрев форсунок и подогрев трубок в поводках дворников