Покупка BMW M3 E92

Смотрел я, машина с челябинскими номерами, состояние внешнее и внутреннее соответствует пробегу. ПТС дубликат, Автокод показывает 4 владельца. Собственник говорит, что покупал у друга, тот еще у друга итд, потом номера меняли, поэтому такая история. Смутила правая передняя часть машины и капот. Потом проверил - было ДТП в эту сторону в Челябинске. Заменена резина, как сказал, собственник - стёрло из-за сход-развала (не знаю почему) и высверлили в глушаке дырки зачем-то, чтобы громче был.

Не знаю, на мой взгляд, не стоит этих денег.

 

Естественно не стоит !!!

 

Парни, кто нибудь коррекции по сцеплению в ДКТ у себя считывал рейнголдом? Какие значения?

У себя считал, хочу понять какой у меня износ примерно. Надо сравнить хотя бы с парой машин.

 

Вот ты себе жизнь усложняешь конечно=)

 

Когда коту делать нечего, он яйца лижет (с) русская народная пословица

 

Не усложняю. Просто любопытство. Привык ковырять свои авто и лезть просто так во все что откручивается.

 

Расскажи лучше почему берсовские шестеренки клинили у тебя в сервоприводах?

 

Выяснил, что это херня. Оно не то, чтобы клинило прям. Просто силы возвратной пружинки не хватало в конце довести до нуля. Если рукой чутка помочь - все ок. Но пружинка возвратная есть еще и на самих дросселях. Поэтому силы двух пружин должно хватить думаю (еще я точно хз, может сам моторчик в обратную сторону тоже работает, тогда вообще 0 проблем). Спрашивал у чела, кто ставил себе точно такие же. Он говорил тоже типа было такое... Но он забил хер и поставил. В итоге все ок.

Я думаю если поставить - оно через километров 500-1000 притрется и будет идеально.

Вообще я думал, что там из-за подклинивания проблемы, когда стоковые шестерни стираются. А на самом деле как я понял после изучения этой темы - не из-за подклинивания, а из-за люфта в шестернях. На новых шестернях люфта вообще нет.

Короче я в итоге достал сломанный свой сервопривод (с машиной вместе мне отдали старый сервопривод), заменил обе шестерни в нем. Как будет время достану тот, что с одной новой шестеренкой, и тупо поменяю корпус, плату оставлю рабочую. Хотя это тупо для феншуя геморрой... Так-то там большая белая шестерня в довольно хорошем состоянии. Изнашивается в основном полукруглая, которую я заменил.

 

А старые шестеренки не подклинивали при возврате?

 

Нет. Старые свободные ходили идеально. Но был мелкий люфт. Большую пошатываю, полукруглая стоит на месте.

 

Странная хрень

 

Не думаю что странно.
Старые изношенные шестерни с большими промежутками между зубьев. Зубья входят друг в друга свободно. Новые - плотные, зазоры минимальны, вот и немного затруднительно. Разработается.

 

Сколько по времени снимал в первый раз сервопривод?

 

Да не долго. Ну может минут 20. У меня на бнв рука набита немного. Там всего то ресивер снять, и разъемы отключить все, чтобы приподнять пластмасску. Пару разъемов трудных были, подлезать неудобно... в остальном все просто. Если будешь лезть магнит телескопический намути, чтобы болты вытаскивать, которые сервопривод держат, руками туда хрен подлезешь.

И клей локтайт купи. Ибо полукруглую шестеренку надо бы на клей посадить, иначе она не плотно на оси держится.

 

Вот уже полезные сообщения пошли)) так держать!

 

Ну опыт постепенно накапливается по мере того что ковыряю у себя. А поделиться им я никогда не отказывал если спрашивают.

 

Прокладку мехатроника не смотрел? Мы когда с товарищем ставили поддоны от Коли Троника, у него на 32 ткм уже течь была, у меня на 28 ткм было сильное запотевание
Новую прокладку надо ставить строго на герметик, как вариант на серый ликви-моли

 

Неа, поддон DCT не вскрывал. Даже не знаю о какой прокладке мехатроника ты говоришь.
У меня масло с поддоном и двумя фильтрами меняно в мае было как раз перед тем как я машину купил. Поэтому не лазил туда.

 

Мехатрон в другом месте, спереди сверху от поддона dct
Можно снять защиту (6-8 болтов) и посмотреть

 

Понял. Недавно снимал защиту, чего-то мокрого не увидел, правда и не старался глядеть целенаправленно на мехатроник. Потом гляну при случае.

В любом случае если была бы течь - заметил бы на защите, так?

 

Чото мы не в той теме базарим. )))

 

Так

Валим отсюда

 

Добрый день, уже владельцы М-ок! =) Хочу записаться в ваши ряды, ищу авто 2011 года на DCT желательно компетишн пак, за адекватную сумму.
Подскажите по вот этой машинке, смотрел кто-нибудь?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/m3/1042654810-6a80f2/

 

В этой теме ее обсуждали много раз, ищите

 

Пересмотрел последние 40-50 страниц не нашел описания, кроме то что стоит в салоне не внушающем доверия, а про машину ничего. Поэтому и поднял вопрос.

 

ну вот, 265 и 266 страницы. и это только беглый поиск.


UPD:
248.

 

Оп, спасибо, не увидел. =) Посмотрю еще повнимательнее.

 

Ну эта не вся информация которая тут была. Крашена там не одна деталь. Капот в сколах, поищите тут кто то смотрел её.

 

Помойму даже подробный отчет о просмотре был. Кто то за ней вроде с мск приезжал и уехал без машины... если я не путаю.

 

была информация, что менялась задняя панель, т.е. билась в зад достаточно сильно..