F25 Кодирование X3 - делимся опытом

А то,что Х3 для ланча не предназначен не читали?

 

это я в курсе,видимо не так понял,там про температуру было,а.. это с датчиками,все разобрался

 

У меня была страшная история с этими датчиками. Был молодой и зеленый владелец БМВ, только купил и еще не успел во всем разобраться, а тут зима, надо менять резину. При замене на шиномонтаже мастер взял деньги за работу с колесами имеющие датчики давления, о чем черным по белому было написано в чеке. Я сам не видел, сидел пил кофе в зоне ожидания. Прошла зима и я решил купить второй комплект колес на лето. Зная, что у меня есть датчики давления я заказал на existe новые. Поставил и ездил довольный пока на сервисе мне не сказали, что в этой машине нет датчиков давления. Вот где я и разозлился. А что делать, прошло много времени, датчики не вернуть. Не поленился даже и на одном колесе снял датчик и не каких ошибок нет, система прекрасно устанавливает контроль во всех четырех колесах, в одном из которых нет датчика.

 

ИнструкцияТам есть....

 

Парни, подскажите, пожалуйста, при добавлении опции 5АС(автодальний), какие блоки нужно потом кодировать?

 

Нет, но с удовольствием бы почитал Можно линк плз? Нагуглить не получилось

 

Можно ли закодировать отображение предупреждения о пешеходе на HUD и звуковой алерт о возможном столкновении? Kafas есть. Автодальний работает.

 

Кто же её читает на первых годах жизни.

 

Доброго дня всем!!!
Прошу совета у знающих.

Прописал 4u2 (ECO PRO). Этого режима не было с завода. Не работает шкала под тахометром. Шкала появляется но не двигается, двигается только на рекуперацию. А так режим работает (за исключением галочек в меню). Да и еще совет ECO не ставится галочка. Машина 12/13 (n52) (CIC+расширенная приборка). I-step не повышал, пока не решаюсь. Может можно ее как то заставить работать без перепрошивки?

Поменял фару адаптив (разбил случайно). Когда разбивал случайно, стрельнула подушка. Поставил новую блок фару и переставил блоки со своей родной. Теперь при положении в режиме авто фара уходит влево вниз, а на ближнем выравнивается ровно. Ошибок по блоку FRM нет. Двигатели фары тестил Рейном Д. Слышал что нужно программировать блоки заново после замены.
Вопросы:
1) Если нужно делать программирование фары, то могу ли я это сделать
Ista p (я еще ее не освоил, но, если нужно, освою)
2) У меня шнурок ENET. Подойдет ли он для вышеуказанной процедуры.
3) Есть ли другие способы решения этой проблемы?

Спасибо за советы!!!

 

Здравствуйте!
Посоветуйте, пожалуйста, где можно в СПб закодировать всякие ништяки на F25 3,0d.
В сети много рекламы, но хочется проверенное место.

 

ответил в лс

 

У нас можно. Место проверено большим числом питерских одноклубников, обращайтесь)

 

С фарой разобрался сам. Все оказывается очень просто решается e-sys.

 

Очень содержательный ответ и полезная информация, спасибо чувак. Сам спросил, сам ответил. Зачем тогда вообще писал, если не собираешься делится информацией! Повеселил.

 

Прошу прощения.
Пишу как разобрался.
В блоке FRM есть вкладка FRM_AHL_LWR.
В этой вкладке есть строчки типа
C1_VERT_FA
C1_VERT_BF
C1_HORI_FA
C1_HORI_BF
C2-VERT_FA
C2_VERT_BF
также по первым буквам V, E и E3.
Где С1, С2, V, E, E3, (я так понял режим освещения), vert и hori направление коррекции (вертикально или горизонтально), а FA (водительская сторона-фара), и BF (пассажирская сторона-фара).
В параметре wert у меня на левой фаре были значения 50, 38, 70 и т.д. для каждого режима, а на правой 00.
Сделал везде 00 и фара стала ровно светить. Точно знаю что режим C1 это положение в режиме авто со включенными ПТФ, т.к. я его не поменял сначала, а все остальные сменил, и фара уходила влево когда я включал ПТФ. Значение было 50.

Я думаю, что можно было просто прошить блок FRM заново из PZdatы.

Но зато узнал что можно так вот играться с фарами в разных режимах.
Там еще много полезных функций. Нужно порыться.
В e-sys есть комментарии на немецком языке. Там все написано.

 

Не проще было закодировать родным FA блок FRM?
Кстати странно,что параметры изменились.

 

Да проще.
Фару менял.

Сегодня планирую i-step поднять посмотрим. Как пропишутся эти параметры.

 

А блок фары тоже?
Просто странно,данные то в фрме

 

Блоки переставлял со старой.
Кстати про фары (Может кому будет полезно).
У меня у друга адаптивные фары на х3. Он разбил фару. Точнее корпус фары, стекло было целое.
Купили обычную фару (не адаптив), разобрали и вся система адаптива спокойно встала в корпус обычной фары. ВСЕ РАБОТАЕТ и стекло еще осталось на всякий случай!

 

Идея отличная!
Но если ставить на простую,то бюджетно не выйдет.
Кстати,чем клеили стекло?

 

Разница в цене на простую фару и адаптив около 20 тыс. руб. К тому же на б/у рынке простых фар продается очень много в отличии от адаптива. Нам удалось купить фару за 7 тыс. руб.

Про клей не знаю, специалист подбирал. Увижу спрошу отпишусь. Но фара ездит уже больше полугода не потеет и светит отлично без нареканий.

Кто знает что за команда SVS_ein_aus в CamBox-е?

 

Полный текст можно?
Что пытаешься сделать?

 

CMB_MEDIA/3000/SVS_EIN_AUS
В комментарии написано
SVS Basic voice recognition ON or OFF
Распознавание голоса я так понял

 

Там вин надо сменить,на тот в котором есть голосовое управление с комборя.Добавить опцию и вперед

 

В любой F-серии с нави голосовое управление есть по умолчанию с завода. Другой вопрос, что с CIC оно работает только на английском языке. Базовый же SVS, живущий в комбоксе, не требует FSC, но крайне убог сам по себе, поэтому я бы даже не пытался его включать.

 

Спасибо!Будем знать.

Кстати,можно с помощью правильного вина обновить службы.

 

Тут прочитал в одном блоге на драйве, что шкала температуры работает только на моторах B серии.

https://www.drive2.ru/l/460002131030601781

Кто знает скажите пожалуйста. Зарядника на 16А хватит для програмирования?

 

Хватит.
Для программирования он и не нужен.Только для i-step и то,только для комби и гу.Остальные блоки и так потянет.
Но я все равно страхуюсь.
Самое главное,чтоб ноут не вырубился!

 

Спасибо добрый человек

 

Ну-ну