3.5i хороший мотор для F15?

Я на пробеге до 100 на 3.5 d поменял сажевый, свечи и какие-то вакуумные клапана + ТО. На 3,5 i - только ТО. Такой вот миф

 

Приведу может не совсем корректный но пример
Так получилось поехали мы в Астрахань на 4 рёх машинах
2 X5 F15 один 35i второй 30d(ешё 2 q7 и 200 ка)
в каждой машине по 4 мужика по 100 кг и груза 350 кг
Если кто представляет дорогу то обгоны от 60 до 140 км в час,реально дизель ехал интересней.
Когда скорость была 160-180 то уже 35 выигрывал,но учитывая скраб ему тяжко стартовать,а дизель не чувствовал груза.
Да и бенз потратил на дорогу туда и обратно 11500р, дизель 7900р.
Пробег на дизеле уже 165000км на бензе 78000км
Да при таком режиме у ауди и 200 ки тормоза перегрелись к волгограду и они приехали на 30 минут позже!

 

Значит заправились некачественным топливом. Замена сажевого и свечей до 100 тыс км это большая редкость

 

F 15 просто красотка)

 

Будем знать

 

Присоединяюсь, что что- то тут не так! Со свечами накаливания - так просто совсем не понятно. Ладно, "сажевый" убить можно, заправляясь из лужи рядом с заправочной колонкой! А свечи - то как?

 

Свечи накаливания и блок, который ими управляет, у бмв на 3д сдыхают на пробеге за 100+, проверено на личном опыте, и дизелисты, которые меняли, подтвердили, что на пробеге свечи потихоньку кончаются, коротят и убивают сам блок.. благо стоит он недорого. Симптомы - подтраивает в лютый мороз.

 

Там не от пробега скорее, а от циклов вкл-выкл зависит. Они кончатся могут и раньше. Ну и в -15 и ниже машина без свечей просто не заведется.

 

Если 30 д типа N57 - там очень надёжные и долговечные свечи: конечно, тьфу, тьфу, тьфу, чтобы не сглазить. От циклов - да, кто же спорит, зависит.
Но у меня вот на одной машине "без объявления войны" сдох именно блок. Скорее, он - то летом ещё сдох, просто нагрев не требовался, а тут было "+" 5, а на утро - вдруг "-" 21 (горы, знаете ли). И дизелька явно не зимняя: южная Европа, ...
Слава Богу, был ОЧЕНЬ живой АКБ. Завёлся, просрался, заработал ровно, поехал. (не БМВ, Гольф кажется "5"). Но разницы нет в этом вопросе

 

Им просто чаще на заправку надо было заезжать))
Тормоза при активной езде перегреются через 2 часа, сколько по времени ехали до города-героя!?

 

У меня на 40d блок начал шалить, в холода пару минут колбасило двиг, потом норма, не стал ждать экстрима поменяли вместе со свечами, пробег около 80 тыс.

 

4 часа

 

Все именно так

 

Накрылся клапан какой-то, не запускалась регенерация и привет

 

Это от Воронежа до Волгограда за 4 часа!?
На ЛК200 и остальными "гоночными" джипами почти 600 км!?

 

У вас - это единичный случай, который именно с вами случился: ну, не свезло, бывает. Я же говорю про общую картину, которая и интересует (или - интересовала) топикстартера. А так, конечно, практически из каждого правила бывают исключения.

 

Кстати регенерация сажевого не включается, когда не исправен один из термостатов и двигатель не выходит на рабочую температуру.. а термостаты эти чуть ли не расходный материал.
Вот он и забивается!

 

растояние 577 км , ехали почти всегда 170 -шли ночью!

 

Ну вы смельчаки))Ночью, 170 на ЛК...хорошо что доехали.

 

Если последний рест на пневме, легко!