F48 BMW X1 2016

У меня 17", на зиму норм. 18" буду на лето брать, компромис с женой, иначе бы, наверно, 20" минимум искал))

 

Ну зимние у меня тоже 225/55/17, т.к. в комплекте с дисками других ОД не продавал.
У бОльших диаметров меньший профиль резины. У меня знакомый (типа гонщик) любит низкий профиль. В результате, как минимум раз в неделю (с его слов) - прокатка дисков. Дороги у нас не очень, да ещё и перпендикулярных трамвайных путей до дури.

 

Забавно, что диски сверловки вагомерседесовской стали.

 

Ну так это же не "Тру БэЭнВэ"!

 

Я реплику брал мериновскую на зиму. тупо не было под БМВ Х1. подошли идеально. только заглушки надо поменять на ступицах

 

Да, странное решение у одной машины поменять ступицу.. Я на лето смотрю мериновские, у них ц.о. 66,6 как и нужно, а у вага 57,1

 

Эх люблю математику:
2002 год стоимость bmw 530 серии e39 механика 54900€, автомат 56900€.
2016 год стоимость bmw 520 механика 37352€, автомат xdrive 43970€.
УПС...с таким расчетом за 14 лет немцы удешивили 5 серию на 12000-17000 евро, еще через 15 лет такими темпами мы ее будем покупать за 1,3-2 млн.руб.
Это я к тому, что сравнение в евро или долларах неуместно.

 

А кто что знает про новый двигатель 1,5 3-х цилиндровый предложили х1 с этим двигателем

 

Наверное, это F48 1.6D на механике или автомате, с двигателем B37C15U (116 л/с) Про такое слышал, но живьём не видел..

 

Упс...БНВ начал газонокосилки выпускать?!?!?!



Сорри, не удержался.

 

Нет бензин 1,5 136л/с автомат,щас инфу смотрю там целая линейка у бмв 3х цилиндровых ,и дизель тоже есть

 

трехцилиндровый бензиновый 136 лс,такой же на 3 серии ставится...посмотрите ветку 3 серии

 

Давно уже начал. Вся европа на них гоняет.

 

Глянул характеристики. Гоняет - сильно сказано. Х1 передний привод, 9.7 до сотни, 220 момент. Неплохо для мамочек в магаз ездить, но меня лично три горшка сильно смущают.

 

Да не.. 3 цилиндра это слишком мало

 

ага, движок все время троит)))

 

Свеча крякнет будет двоить)))

 

Спс гляну

 

с точки зрения потребителя какая разница сколько там цилиндров? гарантийный срок проедет точно.
тем более на трешке цилиндры по 0,5 - ровно точно такие же как и на четверке два-литра. гораздо хуже, когда на борту четыре цилиндра по 0,3 и жатые пережатые на 120 лошадей.

 

Сильно спорное утверждение, хочется возразить...но лень

 

заинтриговал. возрази уже!)

 

Конкретно с 3хцилиндровым бмвшным не знаком, поэтому чисто теория. Неуравновешенность из-за сил инерции. Из-за этого повышенная сложность конструкции. 3хцилиндровый двигатель полностью уравновешен по силам поступательного движения (силы инерции поршней, и всего, что на них навешено) и по силам инерции неуравновешенных вращающихся масс (шейки коленчатого вала и всего, что к ним прицеплено), и полностью неуравновешен по их моментам (если есть сила и плечо, значит есть момент). Неуравновешенные моменты убирают с помощью специального дисбаланса маховика и дополнительных противовесов коленвала. Для ликвидации сил инерции используют уравновешивающие механизмы, которые приводятся от коленчатого вала и крутятся либо с его скоростью, либо с удвоенной.

1200 сс, 120 лс. Какие тут "жатые пережатые"? 100 лосей с литра на 4хцилиндрах это средняя нагруженность.

 

Ну это основы теории ДВС, первый урок. Конкретно с B38 подвох ощущается только в момент пуска, в остальные моменты мотор как мотор. Меня в нем гораздо больше смущает алюминиевый выпускной коллектор с жидкостным охлаждением

 

Согласен. Азбука. Но это не обойдёшь. Ну и плюс особенности этого мотора.

 

Так далеко я не ходил. Я кстати оьратил внимания что рассматриваю потребительские качества, а не саму конструкцию. Понимаю, что сведущему человеку такой мотор по феншую не подойдет.

По поводу энерговооруженности...у меня в семье была киа пиканто. Литр. 65 сил. Вот это нормальные силы для литра. А 100+ это перебор. Большая термонагруженность для такого количества железа

 

думаю тут еще немаловажен литраж мотора! все таки 200лс с 2 литров это менее нагруженный мотор, чем 120лс с 1,2

 

удельная 100лс с литра. и то и то плохо =(

 

общий литраж все равно не мало важно! посмотри как даунсайзинг трещит по швам у всех

 

да, читал статьи. щас пойдут в продажу опять 1.5-2.0 моторы. но это не значит что они станут лучше, к сожалению... милионников не будет.

 

Может это разболтовка от Мини R56?