Кто юзал GLK?

Можно в личку исходные данные по дизелю?

 

Я так понял , что глк достаточно надёжен и особых хлопот не доставляет. Какой мотор предпочесть в плане надёжности дизель 2.1 , 170 л.с., или 3.0 , 231 л.с., бензин ? Рассматриваю дорестайл.

 

Ну я предпочёл первый хотя бы из-за того , что он стоит у мерса на спринтере, отличия пока нашёл только в помпе. Расход и налог на бензине будут больше(если важно). Самое главное-на холостых в салоне ощущения дизеля нет вообще, вчера тестировал x3 с новым дизелем B47, снаружи дизель вроде работает как на glk, a внутри громко, с glk не сравнить. Но N47 у BMW ещё громче.

 

Дизель давно хочу попробовать , но у меня не большие годовые пробеги , поэтому в плане экономии смысла нет. А бензин по динамике думаю будет дарить больше эмоций .

 

Прокатись на тесте на glc , дизель у него один в один есть 170 сил , только коробка девятиступенчатая, но думаю это не важно . Надеюсь динамика не разочарует , а сейчас у тебя какой мотор? Пробег у меня 10-15 в год , дизель тоже брал не из-за экономии , но на заправку заезжать по реже не против , при том что бак всего 60. Посмотрел характеристики - разгон всего на 1,2с быстрее , а расход в городе заявлен 14 , у меня больше 10 не бывает вот и думай.

 

Была 520 , 184 л.с. У неё 8 сек. до сотни , в городе хватало в полне. У дизеля порядка 9 сек. наверное ? Дизель конечно подкупает более редкими заездами на заправку , да и по налогу приятнее.

 

Ну тогда точно надо прокатиться , в ветке x3 про этот мотор в сравнении с 2.0d практически все говорят , что не едет , а 2.0d BMW и 2.2cdi мерс я по динамике ощущаю одинаковыми. Я катался на X3 28i , вот он сравним с 2.0d , но не ощущается быстрее .

 

Брать дизель 220-й 170 л.с. и лить в него штатную прошивку от 250-го дизеля https://www.mbcomand.ru/dop-optcii/chip-tyuning-mercedes.html
Будет ехать хорошо - проверено!

 

Только не забываем, что дизель сам по себе дорог в обслуживании. Турбина, форсунки и т.д. Думаю дизель реально нужен на большие пробеги. Когда у меня дизель был я 120 тысяч за 3 года наездил по МО.
Сейчас 2 мерседеса и оба с 3.0 литрами 231 сила. Пробеги на каждой за год 7+5.
ГЛК офигенский. Ест по Москве 17 в пробочном режиме. По трассе, ездили на нем в Европу 5,5тыс. пробег - 10,2.
При покупке обратите внимание на раздатку. Если подходит - Звук в салоне слышен. Легкий троллейбусный вой такой. Чем-то похож на звук кончающегося подшипника ступицы))
У нас еще клинило пятую дверь. Доводчик умер и заклинил. И вентилятор печки меняли. Бак омывателя тоже говорят проблемка. Я за почти 4 года один раз его менял. И задние боковые парктроники как расходник. Лучше купить с запасом))
Бывает иногда еще интеллиджент лайт отключается, но не пойму из-за чего))

Ну и ищите исполнение edition 1)) Большая редкость, но уж очень оно хорошо для ГЛК.

 

Чем дизель дороже в обслуживании? ТО стоит примерно одинаково, а мотор 2.1 очень надёжный. После рестайла GLK стал самым надёжным автомобилем в модельном ряду Мерседеса со слов сервиса ОД. Расход топлива в городе не выше 10.5 литров, на трассе при спокойных 110 км/ч в районе 7.

 

Просто при покупке б/у многие уверены , что турбины и форсунки это расходники с чем я не согласен,имел два Vito- с этим ни каких проблем, да и с другим тоже. Ну и про расход согласен- 17 или 10.

 

чет похожий звук )) а сколько раздатка сейчас на замену с разбора?

 

Лучше ремонт. Дам контакт, если надо. Мне 2 года назад в 70 обошлось.

 

Я ни капли не сомневаюсь, что 2.1 дизель надежный мотор. Я лишь высказываю свою точку зрения

 

Месяц назад турбина навернулась на glk 220cdi. 7 лет машинке. 45тыс р ремонт. Моторчик печки на исходе. Все остальное норм. Пробег 160тыс км

 

Какие были симптомы у турбины?

 

При прогреве отказывалась набирать скорость, пропадала мощность. Обороты свше 2тыс набираются с трудом. На холодную разгонялась быстро

 

Турбину ремонтировали или это цена за новую неоригинал? Интересуюсь так как авто у меня надолго и возможно с этим столкнусь.

 

Ремонтировал. Неоригинал новая стоит порядка 70тыс р, новая оригинал порядка 170тыс р.

 

Дизель 170лс. Два года полет отличный. Главное с топливом не лажать. Расход в городе стабильный 7.4л. По трассе один раз показал 4.9л на сотку.

 

А пробег?

 

20 тыс.

 

Просто решил написать о ГЛК. Катаю с мая 2013 и за все время менял только расходники, ни разу еще машина меня не подвела, заводилась с полуоборота в -26 после двухнедельной стоянки. Я даже начинаю думать, что мне вместо мерседеса подсунули тойоту. П.С. глк 220 дизель рестайловый, пробег 95к. Может мне просто повезло, но машиной доволен на все 100%, даже продавать не хочется.

 

И даже задние парктроники не менял? Похоже они и их довели. Я тоже очень доволен авто , правда пробег меньше.

 

Задние парктроники это же болезнь дорестайла)

 

Слабак, я на глк с нуля до продажи 145 т км за 4,5 года проехал, тот же опыт - никаких проблем. Поменял потому что просто решил обновить впечатления , сел на седан. Первая машина которую продал не по причине старости или частых поломок.

 

А есть кто знающий? В рестайлинге уменьшили клиренс , означает ли это , что подвеска на нём один в один как на доресте "спорт" , то есть такая же короткоходная и пружины один в один?

 

Glk 250 2014 года, очень жирный. Откатал 64т/км. За все это время поменяли по гарантии: термостат, сайлентблоки нижних и верхних рычагов спереди, калибровка крышки багажника. На 60 поменял тормоза в круг, сам. Вот собственно и все! Тачка надёжна и комфортна, по трассе 180-230 без напряга, в городе просто едешь и болтаешь по телефону, не обращая внимания что под колёсами (лето р19, зима р17). Я кайфовал, пока не прокатился на glc43. Жду машину к марту. У жены q3, купили новую в декабре.
По закону подлости мерс продался в конце ноября, на тачку жены не сажусь (она красная).
По делу случая подвернулся х1 20i, ценник был сладкий за 14 год и я взял его, на январских праздниках, под зад, до марта (до 23.05.2017 он на гарантии)
Сказать что я в шоке от х1, лучше промолчать, я просто в ах....е!!! Это конченное говнище!!! Двери закрываются как в рено или ланосе, подвеска просто шлак, руль пластмассовый, сидухи-табуретки, за то есть навигация епть, которая кривая какая то))), но есть.
Это я к тому, что х1 прямой конкурент q3, так вот, ему до q3 как до луны!
В заключение, для меня мерс лучший!

 

Удивительное дело! Прочитал 11 страниц темы на БМВ клабе и в основном положительные отзывы! Присматриваюсь к 3литровой рестайлинговой версии, но от 211 сильно отказываться не буду. Если вдруг кто планирует к продаже - с удовольствием пообщаюсь
На что опытные товарищи посоветуют обратить внимание при покупке? С раздаткой понял, слушать вой, ещё может есть какие-то контрольные точки?

 

Это трехсотый) А мотор 3,5 в нем.