E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

проверни передние колеса и проверь

 

Однажды открыл и закрыл машину с расстояния больше 100 метров. По одному нажатию на действие.
На парковках у тц стабильно каждый второй раз надо к пятой двери подходить...

 

Да он вроде не закисает, после глушения должен разомкнуть фрикционы...

 

Маловероятно, если только сервопривод заклинил, а это тоже не реально. Если только ротор сломался!

 

Первая мысль и мелькнула в сторону сервопривода, но не ошибок по нему, ни нареканий к работе не возникает.
Конечно он может и не давать ошибок, но все же. Первый раз металлические лязги услышал месяца полтора назад, но не предал значения. На этих выходных полазил в регионе по снегу, нареканий к работе полного привода не возникло.

 

Маловероятно....если только...

 

Друзья, подскажите пожалуйста какое количество масла нужно купить для замены в двигателе bmw x3 e83 2,0d?
Спасибо.

 

Технические данные BMW X3 (E83) 2.0 d

5,50 литра
BMW Longlife-04

 

продам инструкцию. дорого

 

да много чего может лязгать снизу. у меня лязгало это https://www.drive2.ru/l/456425419705419260/

 

Спасибо, а по тормозной жидкости подскажите bmw dot4 1 литр или 2?

 

Спецификация тормозной жидкости
DOT 4

Тормозная жидкость при замене
1,20 литра

 

Там меньше литра входит для полной замены

 

Лопался сам кронштейн 2 раза,усилил потом снизу уголком(кстати езда с лопнувшим кронштейном приводит к повреждению гофры-а это уже совсем другой секс с автомобилем)

 

5.2

 

+150000

 

Всем добрый вечер
почему на приборке перестал светиться значек противотуманок, пропал звук поворотников хотя сами поворотники работают, перестали работать кнопки а гудок работает. Предохранители все живые в бардачке. Что произошло?))

 

Да в ХЗ вообще шайтаны живут, рукокрылы , после работ впускным коллектором забыли подключить датчик давления масла и оба штекера лямбд, хоть бы что, и чайничек тухнет и чек не выскакиваеи и расход с тягой ни как не поменялся, заметил случайно, на диагностику заехал, а там и офигели, давления в моторе нет!!!!, решили померяь механическим путём, а датчик то и не подключен. Слепая какая то самодиагностика.

 

Уважаемые, подскажите. M54b30, щуп сухой а масленка не горит. И нет, индикатор не перегорел, включаешь зажигание - маслёнка горит. Заводишь - сразу гаснет. После остановки двигателя не загорается.
По диагностике только бедная смесь и пропуск зажигания в 6 котле.

 

Если индикация значка масла на приборке загорается после запуска двигателя - это сигнал неисправности датчика. Если загорается после остановки двигателя - датчик исправен, необходимо долить масло.

 

Так я же написал. Включаю зажигание - загорается контрольная лампа, показывает что диод не перегорел.
Как только завожу двигатель маслёнка сразу гаснет. Выключаю двигатель- она не загорается.
Но при этом щуп сухой совсем. Пришлось долить литр что бы на кончике щупа масло появилось.

 

И я вам написал, что это есть сигнал неисправности датчика уровня масла. Такой алгоритм заложен в бмв с М54, если после запуска двигателя загорается индикатор "маслёнка" на приборке - неисправность в датчике уровня масла.

 

Вы, возможно меня неправильно поняли. После запуска двигателя ничего НЕ горит. Так же НЕ горит при остановки двигателя. А щуп сухой. Возникает мысль что перегорела лампочка масленки, ан нет, потому что когда включаем зажигание (положение ключа когда загораются все индикаторы а двигатель ещё не заведён) она горит.

 

Понял, никогда с таким не сталкивался на М54, обычно датчик работает корректно, либо сигнализирует о неисправности.
Контроль уровня масла производится на ровной поверхности?

 

Да.

 

Ну видимо всё равно что-то с датчиком уровня, жёлтый чайник то должен был гореть, а красный тухнет, потому что пока ещё давление масла в системе есть.

 

После того как первый раз достал щуп-вытери его и еще раз померяй уровень
На 3д достаю щуп утром-полный уровень,вытер-снова засунул-все норм

 

Всегда так делаю)

 

Ну смею предположить что трабл с датчиком уровня
Я-бы просто по уровню залил середину и посмотрел на реакцию авто(никогда не было бмв с таким прибамбасом--больше как-то щупу доверяю)

 

Ну это же ясно, как божий день, жёлтый индикатор недостаточного уровня должен был зажечься, если уже , даже щуп сухой, а он не загорелся. Есть вопрос, а при включении зажигания , сначала загорается жёлтым и тут же красным, когда заводишь, всё тухнет, а у тебя то как, только красный? Может жёлтенький в светодиоде пропал? Вообще есть ещё тест приборки на работоспособность индикаторов, если нет жёлтого при тесте, то дело в диоде.