E70 Вопрос по сажевому фильтру

Запустить еще раз регенерацию. При забитом сажевом иногда необходимо несколько раз. И еще смотреть температуру ож, т.к. при ниже 75 гр. регенерация будет отключаться.
И лучше это не у од делать, а найти человека с компом и с ним кататься.

 

Если машина едет и не тупит, то ошибка пр сажевому бывает по пробегу, после 300 т км. Надо "обнулить" пробег сажевого, как будто новый поставил. Ищи умельцев, официалы этого делать не будут. В идеале надо ехать на чиповку, удалять егр и перешить сажевый, его можно не удалять если на нем не будет большого перепада давления.

 

Немчура так в основном и делает: сервис или мастер говорит, что скоро с сажевым будут проблемы и немец сразу продает машину. У меня так было с Subaru (из Германии), покатался полгода и все.
Пришлось вырезать сажевый, чиповать и перепрограммировать. Советую вырезать и перепрограммировать (можно без чиповки, если не хочешь). Сразу будет другая машина.

 

Я делал у Вадима, дизель буст, контакты здесь есть. Он же и скажет в каком состоянии сажевый. У меня после 400 т км живой.

 

Вырезать только сажевый кат не трогать и тогда сильно запах не измениться, но появиться чуть сажи на бусте. Одновременно глушить ЕГР и чип ставить, Powerlab делают всё сразу.

 

ну вы че несете то все? вместо того чтоб чинить автомобиль, предлагают "вырезать" "удалить" "перешить"
Да чеж сразу не в утиль то?
Пробег на машине 117тыс, а превратить в старый вонючий рыдван хотите сразу.
Скорей всего проблема с температурой ОЖ, из за этого регенерация не проходит.
Надо то в этом случае два термостата поменять и все.

p.s. температуру ОЖ автор может и сам проверить, через скрытое меню на комбинации приборов.
Поиском найти вход в скрытое меню.

 

Удалить .... заглушить егр..... чипануть ...... кайфовать .... я так и сделал

 

Не может быть 117 000 пробега с десятого года. А егр как раз и забивает сажевый. Удалить его срочно

 

Бред. И егр никоим образом не забивает сажевый.
У меня машины на виду с пробегами более 250тыс и все отлично при должном обслуживании.

 

Егр выдаёт повышенное сажеобразование на выпуске. Убрав егр сажи станет меньше и сажевый фильтр очистица. У меня пробег 400, сажевый родной, егр 260 т км как удалил. Через 100 начал выдавать ошибку, хотя по перепаду давления всё было нормально. Программно поставили "новый" фильтр, и до сих пор все хорошо

 

Это всё экология и засирание мотора сажей, естественно влияние на ресурс. Ну и стоковые 235 л/с и 8 сек. до 100 км. против 300 на чипе как бы сами за себя говорят для чего это делается.

 

хорошо Вы кайфуете)))...поменяли до фига всего + делали якобы регенерацию по уму...и теперь спрашиваете лучше ли для машины всё вырезать чиповать перепрошивать)))
если нет проблем с деньгами надо менять сажевый фильтр (если он действительно забит и не восстанавливается при регенирации)....
а еще бывают такие удачные машинки и с малым пробегом и в идеальном состоянии - НО постоянно что-то надо делать))).... мне два раза попадались такие машинки- пока не продал постоянно что-то менял в них...пробеги были родные и не очень большие)))....так что кайф - кайфу рознь))...удачи

 

уже написал что делать.
если с регенерацией все в порядке (а это как определил? можно только с компом видеть, идет ли регенерация или нет, отсюда и сомнения что все в порядке)
с температурой ОЖ "вроде в порядке" это тоже не ответ.
Повторюсь, если с этим всем все в порядке, то снимай сажевый, и промывай. У нас на сервисах промывают года два уже, и опыт говорит что хорошо помогает.

p.s. Хотя я сам считаю, что если с компом поездить, и запустить несколько раз принудительно регенерацию, то и это поможет.

 

После промывки регенерация не запустится. Или промывать или регенерировать. Посмотрите перепад давления на сажевом, может он живой и его только на новый прописать надо.

 

Вчера промыл свой сажевый, сегодня поеду на комп , гляну что по датчикам, изменилось ли че?

http://www.ebay.de/itm/Liqui-Moly-5...867976?hash=item2c9905fec8:g:K0YAAOSwVFlT5efQ эти промывал.

 

Вчера промыл свой сажевый, сегодня поеду на комп , гляну что по датчикам, изменилось ли че?
http://www.ebay.de/itm/Liqui-Moly-5...867976?hash=item2c9905fec8:g:K0YAAOSwVFlT5efQ

 

вам бы заехать в Дизельбуст, поговорить с Вадимом. Некий негатив по поводу удаления, отключения и чипа, в основном присутствует у людей столкнувшихся с криворукими "чиповщиками", а далее следуют рассказы о дымности, вонючести и т.д. На трех авто с примерно вашим двигателем, за 5 лет и более 200 т.км пробега, после комплекса у Вадима никаких проблем. При этом на одной вообще не чиповал, а поставил заглушки и убрал сажевый, и тем не менее авто поехало значительно легче.

 

да, единственное делайте скидку, что однообразные вопросы ему задают каждый день по несколько раз, + специфичная манера общения, но с другой стороны, человек знает о чем говорит и имеет огромный опыт (в том числе и на своих машинах), вообщем как и писал лучше подъехать в живую пообщаться.

 

Машина стала ехать шустрее !!! В остальном все тоже самое .

 

У меня тоже сначала умерла дроссельная заслонка, ошибок никаких не выдавало при том. От того и сажевый не прожигался и забился совсем, Вадим сказал что при таких показаниях противодавления его бесполезно принудительно прожигать уже. Хотя, как выдало ошибку по сажевому, я к нему сразу и поехал. Поэтому ТС и хватает регенерации на 500-600км! Какие показания по противодавлению? Во сколько раз выше нормы? Только "мучаешь" ведь авто). Езжай в дизельбуст и делай комплекс. Если чиповать по лайту и каты на месте, то дымности и не прибавится, только запах конечно дизеля появится когда стоишь на месте заведённый - у меня так, год как сделал комплекс в Дизельбусте.

 

Попробуй перед прожигом залить liqui moly в топливный бак.
https://www.drive2.ru/l/9762096/

 

Странно, кто-то говорит, что запах не меняется после удаления СФ, т.к. кат на месте остается, кто-то говорит, что вонь появляется... Хрен поймешь где правда. По идее ведь за запахи кат отвечает, а за сажу СФ?

 

Я говорю по опыту! А те кто говорят, что после удаления сажевого запах не появляется/усиливается - наверное люди без обоняния совсем).