Вопросы и советы по выбору резины для Х6. Единая тема.

Всем привет, есть необходимость в покупке новой резины на зиму.
Рассматриваю два варианта в штатном размере 255/50 R19:
- Continental ContiVikingContact 6 SUV
или
- Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

В связи с чем интересно услышать ваш лличный опыт, + и - той и другой, поделитесь?

Сам склоняюсь в Нокиан. Но скорее субъективно, поскольку предыдущие комплекты были Хакки, правда шипованные

 

Continental ContiVikingContact 6 SUV.

 

парни.собрался на зиму переобуться.и оказалось подъедает внутреннею часть задней резины.остаток резины 50% Бриджтаун ..небил.ям нее ловил..или это норм?

 

Для начала сход-развал проверьте и какой у вас пробег на этой резине? Дулер обычно ходит ок 40 ткм.

 

гдето 40 и есть..

 

У меня летний пробег на ней примерно такой же, зад в норме , перед изношены внешние дорожки при нормальном сходе-развале. Резина нехорошая, к лету думаю поменять

 

какую думаешь брать?

 

Конти спорт контакт 5 не ранфлэт

 

это на 20 или 21 диски?

 

20-ки

 

Добрый вечер. Коллеги, подскажите по резине
GOODYEAR UltraGrip Performance SUV G1, может кто использует такую. До этого стояла Хакка 5. очень шумная, поэтому смотрю в сторону "липучки". Гложат меня сомнения что это не "Скандинавская" зима. Или все таки лучше смотреть в сторону Continental ContiVikingContact 6 SUV ?

 

а потом качайте больше ,будет жещще зато еще 20-40ткм проедите

 

Больше это сколько? Итак 2.4 по кругу

 

стал качать перед 2.6 зад 2.8,перестало жрать бока пока

 

И 2.4 жестковато, тем более езжу практически всегда один и с пустым багажником, может проще резину поменять раньше, чем что нибудь потом из подвески?

 

кому что выгоднее

на самом деле ,накачайте, может и не заметите,хотя у меня адаптив...

 

Гудок взял на эту зиму в замену хакке R(не подходит индекс скорости в 170)т.к. условно он относится к еврозиме - тише летней, по топливу экономия тоже по сравнению с летом, очень мягко ехать - проглатывает все дефекты дороги, но управляемость не пострадала, в повортах чуть хуже чем на лете, индекс скорости 240. Но у нас зимы стали европейские.
На прошлой машине стоял викинг 6 всё описанное выше относится к нему за исключением индекса скорости и чем выше был мороз тем лучше контик работал. С вашими морозами я бы выбрал контик, т.к. выбирал между хаккой R2 и отзывы по ней не очень.

 

Я наоборот спускал до 2.2, правда непреднамеренно, манометр был на шиномонтажке косячный когда проверял давление, машина стала мягче, потом докачал по своему. На е71 адаптива нет , а вот на ф16 с адаптивом и конти 5 (также ранфлэт) при таком же давлении ощутимо мягче.

 

Скорость у меня не на первом месте... В приоритете акустический комфорт и управляемость в наших суровых климатических условиях. При общении с поставщиком, была озвучена информация что шины рассчитаны на диапазон использования в полоть до -55. После штудирования нескольких сайтов, нашел информацию что покрышки Еврозима...Отсюда и вопрос.
Спасибо за информацию, буду перезаказывать комплект.

 

На всех иксах проверять углы надо ДВА раза в год после как переобулся. Запомните и всем расскажите. И не будет жрать резину.

 

и давление в колесах!

 

давление надо проверять своим, надежным манометром раз в две недели Если груженый далеко - то добавлять, сам пустой - давление как для пустой и т.д.

 

И не только всем рассказываем, но и сами делаем, углы в норме, а дулер к 40-ка просится на покой, причём не только у меня и по разным причинам -у кого кушало края перед/зад, у кого отслаивалась кусками как по беговой так и сбоку, у кого и то и другое

Добавлю пару слов про хаку 8 R20. Сегодня поехал в очередной раз к ОД искать причину постороннего звука в подвеске. В понедельник была плюсовая температура и сильный снег, сегодня ночью -15, дороги как всегда не успели почистить. В итоге из 370 км до ОД более 250-ти очень скользкий смерзшийся снег в виде "стиральной доски". Ехал медленно, цифры на БК говорят сами за себя - средняя скорость 82, средний расход 11.8 ( и это на 5.0). Так вот по этой дороге было реально не по себе ехать со скоростью более 80-90 км/ч, машину приходилось ловить, причём гуляла и морда и зад. Пробег резины 2000 км, все шипы на месте и стоят ровно. Вывод тут один- широкие лапти это красиво, но не всегда практично и если в вашем регионе подобные зимы ( много снега, частые резкие перепады с плюса на большой минус ) и коммунальные службы- ну её эстетику, ставьте 255/R19 и ездите спокойно. Одно лишь успокаивает, что на пирелли от которой я успешно избавился , было бы ещё хуже . И без всякого стеба скажу, что живущий в семье е71 на хаке 7 255/R19 ведёт себя более устойчиво и пресказуемо в подобных ситуациях. И дело не в модели резины, 8-ка очень даже неплохая, а в её ширине.

 

Хакка 7 очень хорошая резина. У меня зимний размер 255/19 и то при торможении резком на малой скорости начинает стрекотать АБС, а на 20 лаптях думаю совсем не айс.
Сделал вывод для себя, что хакка 7 отличный вариант для наших зим. Кстати, кричащим что шипы шумят скажу, что 7 серия тихая резина, реально тихая. Ездил в Брест месяц назад по делам,
дискомфорта вообще нет, рулится и едет отлично.

 

Не даром же охотничьи лыжи широкие

 

Да ты совершенно прав с нашей зимой и супер "хорошими " дорогами хоть какую самую супер современную резину обуй в 20 размер надо быть очень аккуратным и внимательным. И все равно хакка 8 супер. И 19 размер ни когда не поставлю

 

До сих пор в "Элит-авто" торчу, боремся с посторонними звуками в подвеске, в ноябре поменяли гидроопоры (сайленты) продольных рычагов, сегодня правую опору стойки, и только в 17-00 созрели до замены поперечных рычагов, хотя я об этом ещё утром говорил, уже делают сход-развал и в путь домой

 

Да у нас в элит мастера "супер". Хорошей дороги.

 

Сколько людей, столько и мнений. С пятницу низко летел из Омска в Шерегеш и в очередной раз подумал- никогда не поставлю нокию и разноширь. Стандартные 19 и континеталь, мой выбор.

 

Чем Континенталь хорош? Используете шип или липучку?