GLC 2016

есть, но при выборе автоматом возвращает к черному салону

 

Может просто ошибка конфигуратора, хотя в мерседесовском конфиге идиотизм просто зашкаливает
Как например, при выборе АМЖ или пакета АМЖ, нельзя выбрать подогрев руля вместе с рулем АМЖ и даже без этого, его вообще нельзя выбрать без памяти сидений

 

Да с подогревом руля у мерса полная клоунада....не солидно совсем

 

Это пакет по сути. Так и на 212 доресте было.

 

нет, не ошибка

 

Клоунада у россиян с тягой к пластмассе АМГ и АМГ рулю...)
Алчущие внешней спортивности не должны забывать, что в Европах мягкие зимы...)

 

плохо все это....посмотрю еще на 300, правда когда его набиваешь до тех опций, что в 43 - дурно становится, они почти вровень по цене

 

А что есть в 43, докуда ты набиваешь 300?)

 

пневмы нет, панель голая, на кое-какие опции цены разные...из разницы в старте 850, получаешь 400

 

Так какой расход в городе на 250 бензин ? Понимаю , что большинству здесь это и налог пофиг. У меня ЛУКОЙЛа рядом нет поэтому приходится делать крюк.

 

11-12 если без пробок и не усердно педаль давить

 

Спасибо , дождался ответа из Европы.

 

не за что, точно завтра могу ответить, у сестры такой

 

А в чем проблема ставить подогрев и на руль амг? где "высокие" технологии и их преимущество над японцами...о которых некотрые так любят истерить))
Да и во многих фиксированных и особых сериях у мерса подогрева руля изначально нет.
В бмв сейчас вроде 100 проц для рф идут с подогревом

 

1) В объемах...)
2) 95++% продаваемых в РФ бээнвэ - Калининград. Глупо бы было на локализованную тут машину не ставить подогрев. Это же не бесплатно, это в цене.

 

Не оправдывай мерс....это позор в машины дороже 2-3 млн не ставить такую опцию
На кио рио и то ставят))
И кстати и на калину еще не так давно не на все модели включали подогрев

 

Я не Цетше...)

 

Подогрев руля - это боль МВ Но не повод покупать F25 вместо GLC

 

Это я теоретиЦски - я все равно масло меняю ВСЕГДА 8-10 тыщ пробега независимо от того что пишет производитель. Нет такого масла которое еще имеет вязкость после 10 тыщ пробега - это давно доказано опытным путем. А межсервисные пробеги больше рассчитаны на европейцев, которые не крутят двигатели на высоких оборотах

 

на десять лет машину приобретаешь или пробеги 200+тыс, если нет, то не все-равно ли на вязкость?

 

Люблю я просто машины Они для меня одушевленны )))))))
Но политика - делаю всё по регламенту и меняю раз в три года - тоже очень понятна
Да я примерно так и езжу на машинах - лет по 7 минимум, иногда больше. Пробег обычно маленький - не более 15000 в год. Не вижу для себя смысла в частой замене если изначально правильно выбрал аппарат Обычно получается шило на мыло с хорошей потерей Я лучше лишний раз в Сиену сьезжу

 

В Европах в большинстве случаев пробеги намного больше чем у нас, это раз
А главное, что к примеру, немец, прежде чем купить новую машину, возьмет калькуляо и посчитает все расходы на несколько лет вперед. А у нас люди сначала покупают, потом уже в процессе эксплуатации узнают что когда и сколько стоит
Еще конечно автосервисы, которым это выгодно, настойчиво парят, распускают на подобных ресурсах слухи о необходимости замены масла каждые 10 тыщ, а еще лучше, каждые 7 тыщ Иначе там все нахрен закоксуется и сломается
Ну и конечно существует такая категория клиентов, даже не представляющих, что находится под капотом, но страдающих от изобилия свободного времени и лишних денег, которым за радость найти себе "дела" в виде посещения автосервиса

 

К чему этот словесный панос, извините? У меня нет автосервиса и даже уже давно нет магазина запчастей лет эДак почти 6 Мне ни к чему их рекламировать, для меня как автовладельца главный враг - автосервис )) второй - страховщик Могу повторить - я меняю масло раз в 8-10 тыщ пробега по своему длительному опыту обслуживания и эксплуатации своих личных автомобилей.... при этом пробеге достаточно капнуть маслом на палец и растирая его пальцами любой непрофессионал поймет что это уже не масло, а почти просто жидкость по консистенции... А уж при пробеге 20-25 тыщ там просто реальная консистенция жидкости а не масла - наверное каждый не ленивый (кому было это реально интересно) видел своими глазами как эта жидкость сливается в поддон....
Но есть и другая политика - менять всё по длинным регламентам и менять часто автомобили - сервисы мы кормить не будем, мы будем кормить сАмого автопроизводителя и потеряем гораздо больше денег на частой продаже и покупке авто, нежели чем более частые ТО

 

А этот словесный панос, извините, к чему? Я о вас лично говорил? Я описал выше истинные причины более частых ТО, чем оно нужно. Других причин не существует.
Неужели вы правда думаете, что глобальные автопроизводители знают о свойствах масла меньше чем вы?
Для примера вам, на больших коммерческих автомобилях МБ, интервал замены масла 120 тыщ км. и эти машины ходят по миллиону км. Причем, что думает обо всем этом не профессионал, никому не интересно.
Вы реально считаете, что люди, кто покупает новую машину и через 2-3 года ее продают, делает это по причине того, что они масло каждые 8-10 тыщ не меняли? Тогда все ясно...

 

Хотите часто менять масло- покупайте Инфинити. там 10 тыс км или 6 месяцев. но зато то очень дешевое

 

хороший пример

 

Вы не правы Вы видели разобранный бензиновый BMWшный двигатель в котором меняют масло тысяч по 20-25 при пробеге 100000-150000 км? Часто это уже кап ремонт А я видел и не раз. Советую взглянуть тем кто верит что их дурят частыми заменами масла
Про грузовики сказать ничего не могу - не знаю ни их межсервисный пробег ни масло которое там применяют - возможно в этом разница
и кстати у ледоколов дизельных наверное межсервисный пробег еще больше чем 120000 ))

 

Видел
В автосервисах любят показывать такие картинки клиентам. Мне тоже показывали, когда я спросил почему у меня на БМВ был межсервисный интервал 15 тыщ, а вы мне после ТО поставили 10 тыщ. Относиться к этому надо с пониманием. Бизнес есть бизнес)))
А каждый конкретный случай нужно рассматривать отдельно. Тут скорее важнее не когда заливали масло, а что заливали за масло
Вас не удивляет, что за рубежом интервал замены масла у БМВ 25-30 тыщ у Порше если не ошибаюсь, то вообще 60 тыщ.
Хотя вроде и машины те же и масло то же

ЗЫ По телевизору тоже показывают, что если Калгон в стиральную машину не заливать, то она или взорвется или протечет

 

Так Вы картинки видели или реально разобранный двигатель?

 

У меня был опыт покупки Vito cdi из Германии с пробегом 200тыщ ,у которого там были интервалы замены масла 40тыщ. Так вот, я здесь проехал ещё 200, правда масло менял через 20 и к мотору я не прикасался. Этот же двигатель стоял и на легковых авто. А так да можно и через 5 тысяч менять хуже не будет. Можно конечно предположить , что масло там другое , но по цене оно там стоит вменяемых денег и при желании его можно брать например в прибалтике у официалов , что я и делаю. Можно ещё сказать , что топливо не то, но на маршрутках у нас его(масло) тоже меняют не через 10 тыщ и моторы 651ые уже прошли некоторые без ремонта по 600 тыщ.