подергивания при разгоне

Не проще пару резин для начала махнуть на новые?

 

Нынешние зимние колеса считай новые, оригинал, ранфлет со "звездочкой", пробег в районе 10ткм, износ вроде тоже раномерный

 

да не в резине дело, я свои качал по разному специально проверить и всё нормально.

 

предохранитель не знаю, я снимал фишку сервопривода. Перед тем как менять масло установите что это именно раздатка через ее отключение.

раздатку никому не отдавал, старая лежит у меня в гараже. я ее потом разбирал дефектовал.

прописывать при замене надо

 

пинки при переключениях - это разве похоже на раздатку?

 

Понял, спасибо! Буду ехать в сервис и скидывать фишку.

 

В запущенных случаях я слышал что и при переклбчениях пинает. Но автар пишет что и при разгоне в передаче тоже толкает. Ну по крайней мере я так увидел

 

Качать бесполезно, только замена на новые.
Немного остроту ситуации снимает повторная инициализация давления в шинах.

У меня износ процентов в 50 был и проблем это не вызывало, пока вдруг к концу лета, практически осенью, не началась такая фигня. Всё ушло как только поставил старенькую зиму.

 

это из области бабка нашептала!

 

Попробую ради прикола доехать до "шинки" и поменять передние и задние местами, если износ неодинаковый и слелать инициализацию.. но что-то сомнительно все это))

 

Это из собственного опыта, бабка здесь не при чём.

Вы не поняли. Местами менять бесполезно. Имелось ввиду вообще другую пару поставить на ту ось, которая выдаёт не правильные данные.
Инициализировать повторно можно не переставляя, эффект должен быть заметен, но чуть меньше чем как если разгонятся в режиме спорт.

 

Я с вами!
На моей GT320i xdrive я проехал 110 000 км., за это время:
Пока была гарантия начала дергать АКПП в пробочном режиме при включении 2-й скорости. Проявлялось пинком под зад. Заменили по гарантии. Пробег 40000 км.
На 60 000 км., начала дергать раздатка. Проявилось толчком при подключении передка. Либо на скользких поверхностях, либо при трогагнии с перестроением. На сервисе отключили реле (предохранитель) раздатки, все стало ровно. Заменили по гарантии.
НО!
К 100 000 км., когда гарантия кончилась, все вернулось обратно. Опять все те же симптомы.
Походу BMW одноразовая машина. Покатался и надо меннять.

 

У меня рывки были при разгоне, но они не совпадали с переключением передач - легко проверить по тахометру.

 

А что это даст, при том что имеющиеся колеса куда более равномерно изношены, чем пара новых и пара "старых"?

 

Если у Вас на самом деле неоднократные пинки (задержки) именно при активном разгоне, то 100% одно из колёс имеет недостатки по окружности, которое находится на одной из осей. Вот эту ущербную ось и надо вычислить. Начинайте с задней.

У меня именно на одну из передач приходилось, при переключении на следующую рывки пропадали моментально. По отзывам это у многих так при такой проблеме.

 

Понял, возможно одно колесо немножко эллипсовидное)) Насчет активного разгона- дергается при частичном нажатии педали, 30-60% хода. При педали "в полу" никаких тычков нету.

 

Возможно я неточно выразился.. сейчас проехался, посмотрел за тахометром и номером передачи в S режиме- пинки есть и в передаче (без переклбчения) и при переходе из одной в другую, как вверх, так и вниз, но только между 1-3, при 3-4 и 4-5 ощущается мягкое переключение, 5-6 и выше вообще незаметно.

 

Значит у Вас не тот случай, про который я пытался толковать. Я про именно педаль на полный газ, но без продавливания кика.

 

Ну и как результат ? Инициализацию RPA правильно выполнили ?

 

Могу проехаться на вашем х драйве вытащи предохранитель и попробуй прокатиться. Стоит поиграться с давлением в колесах еще.

 

Не стоит.

 

Обоснуй. У меня при поднятии давления в задних колесах подергивания пропали

 

Итак, похоже что проблема решена. Остались очень незначтельные "коробочные" тычки, и они происходят очень редко и мягко.
Решение в этой ветке не обсуждалось (и заняло 5 минут времени, нсли не меньше). Какие будут версии, господа?

 

не томите

 

Колеса подкачал?

 

так подкачка колес обсуждалась )))

 

Полгода назад у "партнеров клуба" закодировали "спорт-коробку", но не сказали что для корректной работы нужен соответствующий селектор. Вот и все решение. Хорошо, что ребята в "БМВ-Север" быстро все сообразили. Вот так.

 

О как! То есть до прошивки в спорт симптомов не было? А это, получается тут все у кого дёргается и пинается в спорт коробку прошивали что ли? И при этом все без замены джойстика это делали? Не, просто интересно. P.s. Хотя джойстик спорт посимпатичнее обычного будет, я б заменял бы, но прошивать в спорт не хочу.

 

У всех симптоматика разная, но в моем случае (чуть выше в этой теме написал) это безусловно сработало.

 

Симптомы-то у всех +- одинаковые, трактуют просто по разному. Просто (на моей памяти) такая причина как у вас первый раз тут заявлена.