Масло для дизельных двигателей, часть 2

взял в руки банку Генезиса - произведено в России. На этикетке написано.

 

Уйдет с рынка Люкс -заинтересует))) по крайней мере меня

 

Свято место пусто не бывает.

 

Пусть из другой, но по мне главное что он тоже есть везде и то что куча надежных мест где трудно нарваться на подделку...

 

У меня второй день мороз за 20...Люкс работает на износ))) на холостых по 2-3 раза за ночь...нет того тарахтения как было с Мобилом ЕСП...

Но одеялко сегодня прикуплю...думаю с ним реже будет заводиться....что лучше и для мотора и для заряда АКБ

 

Привет, а можешь поделиться обретенными знаниями почему не имеет смысла соблюдать требования использовать масло с допуском LL-04/С3 на авто с DPF?

 

Потому что если мотор сжигает в выхлоп только масла, что оно повлияет на закупоривание ДПФ, то этому мотору пора на капиталку.
Сокращенно - не жжёт мотор столько масла, чтобы ЛЛ-01 своей зольностью "заткнул" ДПФ.

 

Потому как мотор от замены до замены у меня съедает около пол-литра масла...сколько из поллитра сгорает? допустим все пол-литра...сколько золы образуется в результате угара пол-литра? - несколько граммов...единицы...теперь внимание вопрос: лл-04 угар 250-400 грамм за 7 тыс км...лл-01 угар 500-1000 грамм за 7 тыс км...на сколько грамм золы образуется от лл-01 больше? Это существенно исходя из того что угар от одной заправки топливом соразмерен угару от одной заправки маслом?

Я для себя ответил на эти вопросы и лью Лукойл Люкс sn... покупаю на АЗС... вреда от паленого масла в десятки раз больше-я этого опасаюсь гораздо больше, чем мнимой золы)

ПС: это спасибо обитателям данной ветки и ойлклуба за наколочку кстати...не я автор идеи)))

 

Если исходить из постулата, что исправный двигатель вообще масло не ест, то тогда чем могли руководствоваться инженеры-двигателисты, предъявляя требования использования LL-04 при наличии сажевого? Только ли предположением, что будут эксплуатироваться народонаселением и экземпляры их двигателей, которые масло подъедают? Как-то так себе аргумент.... А если и подъедают, то в абсолютном значении от смены до смены кол-во золы не материально...
И тем более, не понятно, зачем бы тогда такое строгое требование к маслу по содержанию к золе, если за межсервисный период в выхлопе сожженного топлива содержание серных и зольных соединений на порядок(ки) больше?...

 

айда

 

Инженеры тут не при делах.
Это маркетологи наращивают прибыль.
Эксплуатация доверчивости людей, не способных понимать что-либо самостоятельно.

Вы не забыли, что автопром и всё вокруг, - это просто бизнес?

 

LL-01 не может не угарать... а так других нет объяснений...экология еще конечно... но ты можешь лить чего хочешь...я лишь свою позицию озвучил)

я вчера досмотрел до Лукойла Люкс и его сравнения с Джинезисом...и пришел к неоспоримому выводу что этот тестер полный дятел)))да и тест тоже сомнительный

 

По электрощупу одно деление уходит за 3 тыщи...при том на Ауди есть два электрощупу...так вот если замерять не по каждодневному на экране мультимедии, а на приборке после открывания капота) по обычному щупу вообще не видно...но уровень все равно уходит...до пол-литра за период до замены

 

Пол-литра наверное будет заметно...четверть при желании)))

 

Народ, выскажите свое творческое мнение о TEBOIL DIAMOND DIESEL SAE 5W-40.
API SM, SL/CF; ACEA C3, A3/B3/B4, BMW LL-04; MB 229.51; VW 505.01 и 505.00

Есть возможность взять со склада официального представительства 10 литровую канистру за .... 4100 руб.
Аргументы "за" - финское, не подделка, по цене Лукойла....

В тестах oil-club'a не обнаружил. Если было не по глазам, подсветите, плиз.

 

12 л масла беру за 2650 р лукойла .В москве 4 л стоят гдето в районе 2500 рублей как и равенол

 

И всеж мне не понятно, хоть убей...люди ищут какой-то Тебойл, который является дочкой Лука, пытаясь наэкономить тысячу-две...еще упаковку берут 10-12 литровую! Этож надо остатки хранить где-то, таскать туда-сюда...чтоб залить надо еще изловчиться или заниматься переливаниями...ради чего все это? Ради штукаря рублей в полгода?

 

прикол в том что в москве литр стоит от 850 рублей одето даже по 950 рублей этого тебойла , больше возьмеш дешевле выйдет ,я тоже как то думал может взять себе канистру в 20л мне в мотор все равно при замене 8,5 л надо а цена от этого меньше не стала вот и забил , а так считай если вас есть 8 человек кто на одном масле катает можно и бочку заказать на всех

 

не уверен, что у этого масла есть принципиальное отличие от моего любимого Люкса SN, которого немерено на каждой АЗС в удобных упаковках по нормальной для масла цене)

 

Товарищи интересует ваше мнение по поводу масла Xenum GPX 5w40 продавец заявляет допуск LL 01 но исходя из офф сайта http://xenum.ru/index.php?razdelID=1575&filenumber=6434 и подержав канистру в руках бмвшного допуска не было найдено! Есть ли опыт использования данного масла и как вообще себя ведет графитовое масло коим явлется GPX, не будет ли отложений и тд ?!?!?!?
Вообще почему выбор пал на это масло вот статья котороя мне попалась на просторах http://bmwservice.livejournal.com/151086.html и советы товарищей с драйва, хотя может это пиар чистой воды, хочу услышать ваше мнение.

 

А масло с БМВшным допуском чем отличается от остальных? Оно как-то по особенному смазывает? Снаружи может?

По вашей ссылке там есть вкладка: рекомендовано для.

 

когда он имеется на упаковке мне спокойнее, я задал вопрос в ответ не услаышал ничего дельного по поводу конкретного масла

 

Да не, задача изначально была не съекономить 1 т.р. за межсервисный интервал, а хотелось найти альтернативу используемого Мотюля, потому как каждый раз его покупая, остается червоточнека сомнения а настоящий ли он? И найти хотелось не из топ-продаваемых марок, как раз именно по этой причине....
Вспомнилось про Тебойл, когда-то достаточно распространенная марка масла была, сейчас почему-то редкая стала. Цена за 4 литровую баклажку средняя среди собратьев - 2600, литрухи почти 900. Итого за 7 л -4400.
Но при этом мне сам тебойловский сейлз подсказал: зачем 7 л за 4400, когда есть варианты 10 по 4100... Сложно такую математику проигнорировать ))
Из минусов - да, остаток в 3 литра нужно перелить и хранить.

Про ваш любимый Лукой: в принципе я созрел чтоб его использовать, но в линейке Claritrch'a у него нет вязкости 5-40, мне спокойней, когда залита она.

 

Сам я 100 к км на мотюле x-cess 8100 5w40 проехал ,брал 2 канистры по 5л получается в районе 7к₽ ,теперь вот залил Лукойл люкс 5w40 12л 3 канистры по 4л получается 2700₽ )залил не давно не могу ничего пока сказать но чёт не виду разницы мне дабе кажется что заводится стала получше как то хотя может кажется посмотрим .Менять сбираюсь раз в 5к км до этого мотыль менял 6-7 к км .К мотюлю претензий нет только цена )