E60 после рест. стоит-ли?

Самый прикол, что создай тут тему типо ребят есть лям, хочу ф10, то все будут говорить что фиг норм аппарат купишь, минимум, минимум 1,5 и никак меньше)))))))))))

 

Будет старше факт, то что задрочена нет. Нужно смотреть, искать, щупать и более вероятный вариант, что за эту цену как раз возьмешь неудроченную е60, нежели ф10. Никто тут и не спорит, что ф-ка хуже, ломучей и прочее. Нет, просто нужно логически подумать и принять то, что одну модель ты смотришь по максимуму рынка и предложений, а вторую по самому что ни на есть низу. Помоему ответ очевиден, что будет усосанней и у кого более широкое отверстие)))))))) это к вопросу о целке))))

 

Это как давным давно история из жизни. Был у меня пассат б3 универсал, машинка вся сделана была на совесть, душу так сказать вложил, мотор после полного капремонта, кузов покрашен, пороги переварены, кароче полностью отреставрированная машина, причем в семье была 11 лет. Надумал продавать, цену ломить не стал, поставил среднюю, заинтересовался знакомый знакомых. Ну встретились, все показал, рассказал, порешали что будет брать и будет искать деньги. Вообщем пропал на некоторое время, потом объявился и начал показывать и хвастатся типо какую он оффигенскую тачку приобрел, тоже пассат б3 универсал, купил его дороже, чем я ему свой отдавал, а на вопрос почему у меня не взял, ведь договаривались ( тачку под него держал, особо не торопился с продажей) на что он ответил типо у меня старая 89 гол, а он купил свежее 92)))))))) ну ладно подумал я все бывает, подфортило мужику, а как оказывается хрен)))) как подняли па подъемник, вообщем пола нет, в сгнило к чертям, капотек открыл а там не мотор, а кусок гудрона блин))))) плюс повнимательней посмотрел и жопа переварена)))))))) вот тебе и посвежее и получше))))

 

Как бывший корифей автобизнеса, имею вам сообщить, что нет и никогда не было прямой связи между ценой авто и его убитостью. Все зависит от конкретного продавца и покупателя.
Есть три основных фактора напрямую влияющие на цену авто:
1. Поколение кузова
2. Год выпуска
3. Модель и модификация
Почему эти вещи наиболее значимы? Потому, что они неизменны во ремени, в отличие от таких характеристик как:
1. Пробег
2. Комплектация
3. Состояние
Которые, в отличии от первых трех, могут меняться со временем, причем в любую сторону.
Правда не все это понимают. И есть такая категория покупателей, для которых самое главное это комплектация))))
Вот такие покупают старый (читай убитый), но навороченный экземпляр, а потом пишут, пишут, пишут ... Хелп! Жрет масло ведрами, не едет, живу в сервисе, БНВ - ломучий отстой!
Ну а что хотели то? Взял, как чОткий пасан, наророченную беху по цене Таза. Вот и получил старый Таз с эмблемой БМВ.

ЗЫ Открою вам еще один секрет, чем свежая машина (читай современный кузов) лучше старой. Если в более менее свежую модель и есть какой то смысл вкладывать деньги, то вваливать их в старое ведро, это просто непозволительная роскошь, доступная только реально богатому человеку, которому эта машина просто дорога как память. Ведь эти деньги никогда не вернуться и не окупятся.
Отсюда еще один вывод: Лучше носить деньги в банк за кредит на более-менее свежую машину, чем в автосервис за старое ведро.

 

Ну и где они котируются? В деревнях?)

 

на бмвклабе это нормально. При этом обычно ценники завышают владельцы ведер, которые обсуждаются. Это типа как было в свое время с е53, е65 и так далее. Когда е70 и ф01 приближались к ценнику в лям, владельцы древних ведер очень громко орали что за лям это будут дрова и за лям можно только купить их древность, но зато "в идеале".
Так что это специфика бмвклаба))

 

Я уважаю ваше мнение и опыт, в сфере которой вы работали. Но Вы сами подумайте, что легче купить машину в отличном состоянии на которой цена заканчивается как раз в бюджет как у автора, либо автомобиль, превосходящий бюджет автора на 200-300 тыс рублей, и то придется поискать, плюс повторяюсь еще 50-100 нужно будет на всякие расходники и мелочи. Первый вариант кажется более выигрышным и целесообразным, тем более топикстартер его и ищет. Так зачем человеку советовать то, что он не хочет и на что у него нету средств?? Купит нормальную е60, поездит, втянется, а потом уже пускай меняет на что ему хочется.
На счет того, что вливать деньги в ведро согласен нецелесообразно, но ф-ка в этом бюджете будет близка именно к такому состоянию, чем е60, в этом я более чем уверен + опять же даже если решил купить ф10, то какой смысл от этой машины которая будет торчать в сервисе, с пустой комплектацией?? Я думаю автору тоже хочется хорошего комфорта, нормального двигла и так далее. Не беру частные случаи, когда человек сливает норм авто за копье, они бывают, но как поавило редко.

 

Ну причем тут деревни то? Очень многим нравятся эти кузова, а когда они действительно в отличном состоянии, то очень вызывает уважение к владельцу такого авто, что сохранил и ухаживал за ласточкой.

 

нет, просто машины в хорошем состоянии будут стоить своих денег, вот и все.

 

Я не говорю о коллекционерах. Я говорю об обычном траффике. Этих машин уже практически не встретишь в крупных городах. А если и встретишь, то это, скорее всего, будут дрова с нищебродами в салоне.

 

Все правильно. Поэтому я и сказал что добавив децл денег к ТСовским 12 касарям можно взять фку. И это вполне реально. Этих машин полно на рынке и очереди за ними нет

 

Иногда лучше ездить на ухоженных дровах, чем ваш кредит и трусы с дырками.

 

Конечно полно дров, тех самых купленных за 250 рублей, а все потому, что денег на обслугу нет, да и на саму машину. Тут и начинаются отмазки, нахрена покупать за 400-500, ведь заэиу цену уже полно живых е60 продается))

 

Ну где децл то? 300 рублей это децл? Ах да, я ж забыл тут все олигархи, куда нам нищебродам))

 

Я же уже сказал, что отличное состояние понятие растяжимое, когда речь об авто 10 лет + и для каждого оно свое. А зачем советовать, так зачем спрашивать?
А что, торчать в сервисе с топовой комплектацией дешевле будет? Нет, только если дороже, и вывод?
Объясняю, от комплектации не зависит ничего, кроме хотелок того, кто эту машину новой покупал, но все докупленные опции, это его прямой убыток.

 

Да кто грязью то поливал? Удачная и хорошая модель, но больше 600 т за нее платить нет смысла, если за лям можно взять Ф10, что совсем другое дело

 

Да лучше Солярис, если а нормальную БМВ пока не хватает. Проблем и попадалова меньше будет
Вот уж действительно, быть, а не казаться

 

Учитывая что бюджет вполне себе для поиска хорошей е60, несколько странно видеть как отговаривают от БМВ на бмвклабе))
Да и быть, а не казаться, в данной теме скорее для е60 подходит а не соляриса, в контексте добивания денег всеми возможными способами до барабанного ф10.

 

Вот в том то и оно, что каждый сам определяет для себя состояние. И оно будет лучше у е60, нежели ф-ки по самому низа рынка. Это ли не логично? Ну не верю я, что хорошая ф10 стоит миллион, не верю, добавлю именно в моем понимании хорошего состояния и комплектации. Так вы и говорите, как раз про быть и казаться, в одном случае человек себе покупает ляльку, в хорошей комплектации и которая ему по карману, а во втором он копит еще полгода-год и берет себе самую нищебродскую тачку с шильдиком бмв. Разве это не казаться? Машина должна приносить радость и прежде всего быть по карману, хочет человек е60, значит пускай покупает, а вот когда создаст тему ребята хочу ф10, вот тогда и будем советовать, какую лучше взять.
З.ы. По теме автор, в свой указанный бюджет можно купить хороший неуезжанный аппарат, который будет приносить счастье и улыбку каждый день. Самое главное смотри все внимательно, проверяй и диагностируй и обязательно найдешь

 

ну вот всё и стало с вами ясно...

клавиатурный корифей

 

В одном с вами соглашусь, мы действительно не в Америке, чего уж там
По поводу Соляриса, так никто не говорит что это суперкар. Это просто бюджетное средство передвижения для тех, кто хочет держаться подальше от гемороя, но кому нормальная БМВ пока не по карману.

 

Да с чего вы взяли что Е60 обязательно будет в идеальном техническом состоянии, а Ф10 точно будет убитый нищебродский барабан?
Это либо фантазии, либо самопрограммирование.
Просто надо искать, смотреть, торговаться. Если лень или просто пофигу, тогда да.
По выделенному: На данный момент, никакая Ф10 не является нищебродской тачкой, но почти все Е60, это как раз оно.

 

Юноша, "Я ничего не понял" или "Мне по делу нечего сказать" пишется короче
А еще проще в вашей ситуации, просто пройти мимо

 

если сравнить ощущения от езды в е60 от трех литров с лоджиком, проекцией, комфорт салоном, с барабанным ф10 на обычных седлах дохлым двигателем, нов новом кузове. Где будет больше удовольствия?

 

Если конкретно так вопрос поставить, то скорее всего в Е60. Но это больше подходит к варианту, на чем интереснее было бы прокатиться.
В реале еще существуют ощущения от владения, имидж, техобслуживание, ликвидность. Все эти факторы нужно рассматривать в комплексе. Это раз.
Вы изначально даете не корректные вводные, что в этом сравнении Ф10 обязательно должна быть дохлым барабаном. Это два.

ЗЫ Какая динамика у трехлитровой Е60, не подскажете?

 

Динамика у е60 3л 272лс - достойная. У меня был похожий бюджет в районе 900 я рассматривал е60 на фулле с минимум пробега. Правда таких вариантов очень мало. За лям из ф10 можно найти только очень уставший вариант, а хорошая ф10 на фуле с пробегом до 100 будет стоить как минимум 1.4, а пол ляма, согласитесь, довольно существенная разница.

 

паренек, на форуме масса грамотных и адекватных людей, в том числе и настоящих корифеев автодела, но ваши дилетантские рассуждения это реальный вышак, смех да и только

по делу могу сказать одно, в игнор