F48 Блог владельцев F48

https://www.drive2.ru/l/454391323194033097/
https://www.drive2.ru/r/bmw/1608959/

https://bmwcats.com/bmwX1/F48/57450/all/65/65_2772/ это тогда что?

 

С каких пор диагональ монитора является синонимом установленного нбт?
Открывай ссылку, которую я размещал парой постов назад, и читай технический тренинг для персонала ОД. потом открывай ЕТК из ссылки в предыдущем посте, тыкай фильтр опций. Там ты узнаешь, что нормальный HU2 начал ставится с 07/16. До этого урезанная балалайка, которая называлась Система навигации плюс, а вовсе не Navi Professional.

 

Причём тут трейнинг, ты видимо путаешь hu entry nav и nbt. Но вопрос был в другом - когда интерфейс нбт на икс 1 ф48 подтянут до нового id6?

 

Давненько не был здесь(2дня). Поехали!!!
Мне ( и моей жене) хотелось бы и шашечки и ехать! Почему должен быть выбор? Я считаю , что покупаю не бюджетный автомобиль. Хочется и динамику , и красоту и комфорт( может мы многое хотим? ). Да, напичканный всякими фишками автомобиль может и хорошо, но часто бОльшая часть этих фишек не используется, это понятно. Но у всех свои карандаши. Нам например,видится, что у бмв( по экстерьеру) одна из визитных карточек-головной свет. Фары супер( на Х1), но если это диодная оптика( ну не нравятся нам галоген и как светит тоже)! Спортивные сиденья, нам в них более комфортно чем в простых( а это тоже опция). Подогрев руля, да можно без него. Но с ним зимой более комфортно, пока салон не прогрет. Да можно обойтись без 2-ух зонного климата, без круизаконтроля. Но я считаю , что эти вещи должны стоять в базовых комплектациях. Все таки в машине проводим много времени( я про себя) и комфорт не помешал бы. Машина будет использоваться как в городе , так и в дальних поездках. И наша новая машина будет и " драйвовая" и комфортная!Вы считаете все выше сказанное - лишними опциями? Многое хочу, не сказал бы. Повторюсь, это наши карандаши!
Проходили тест драйв 20d полный привод , вибрации и шума не заметил. Шума не было возможно из за резины, не посмотрел, но скорее всего не ранфлет. По поводу подвески согласен с oik777.

В F20 все устраивает( почти). Добавил бы климат и не много места задним пассажирам( но для меня лично не критично, т. к всегда на передних седеньях). Это наша первая машина от бмв. Я лично был в в...уе когда первый раз сел за руль. Оочень понравилась динамика и особенно задний привод. С шумкой у неё конечно не особенно ( особенно зимой, да на ранфлете, да на шипах- сказка). А так папелац зачетный!!!! ( жене тоже очень нравится). Как то так

 

Изза качества и изза холодов. к тому же цена уже сравнялась с бензином а авто на дизеле на 100 тыр дороже. не вижу смысла. плюс тарахтение и вибрация

 

Простите, а не могли бы Вы уточнить, новый Tiguan тоже был обут в Run-Flat? Кстати, а на тестовом X1 резина была ошипована? Забегая вперед, оговорюсь, - задал вопросы только из любопытства.

 

Если Вы внимательно читали мое сообщение, то я как раз и писал о том, что автору вопроса стоит ориентироваться только на свои ощущения / предпочтения. А это, как Вы правильно заметили, - исключительно мое мнение, которым автор вопроса интересовался.

 

По своим личным ощущениям, боюсь в дальних поездках говорить о комфорте не прийдется. После обкатки моего а/м я решил прокатиться за город с целью посмотреть, как а/м ведет себя на трассе. С учетом наших местных дорог, мне не понравилось. Более-менее комфортно ехать можно только на скорости до 160 км/ч (и то я бы понизил этот порог до 130 км/ч). На скоростях свыше 160 км/ч начинаешь ощущать себя внутри "мячика", который то и дело норовит боднуть тебя в 5ю точку. К тряске также добавляется гул ветра и колес, который начинает утомлять через весьма короткий промежуток времени. И это я еще не упомянул работу кондиционера в жаркий летний день (а именно таким днем мы с друзьями делали "вылазку" за город). В общем, если Вы планируете частые дальние поездки, то я бы на Вашем месте присмотрелся к какому-нибудь другому а/м.

p.s. Но, как Вы верно заметили, это "Ваши карандаши" и только Вам решать, какой а/м приобрести. А я лишь поделился опытом, который Вы можете принять или оставить без внимания

 

Хорошо вам там живётся))
В столичном регионе камер столько, что в пределах допустимой скорости за счастье проехаться. Народ, видимо, настолько запуган властями, что обычно едет не плюс 20 к разрешённой, а наоборот))

 

Признаться честно, у нас тут тоже особо сильно негде разогнаться. Те результаты, которыми я поделился, мне удалось получить отъехав от Новосибирска где-то на 50 км. Кроме того, это была лишь тестовая поездка, так сказать посмотреть, "валит или нет" В обыденной жизни у меня больше 110 км/ч передвигаться не получается. А с приходом зимы и эта скорость становится недоступной по соображениям безопасности. В общем, живем как все

p.s. Чего не скажешь о пробках. Уж не знаю, где ребята с одного из местных форумов брали данные, но по ним выходит, что в центральном регионе страны пробки не такая уж большая проблема. А у нас что ни день, то "город встал в 10-бальных пробках". У нас даже шутка на эту тему есть: "пошел дождь - город в пробках, пошел снег - город опять в пробках"... В общем, если верить этим данным, то хорошо живется вам

 

качество дизеля сейчас хорошее,если не слитый у жел дор вокзала наливать...
по холодам-на дизеле N47 проблем за пять год владения не было,всегда заводился с первого раза,на B47 вторая зима пошла,пока проблем не наблюдал...тьфу тьфу тьфу...
к плюсам...не надо стоять и греть,оттаяло стекло и поехал...
и расход при 2000-2500 тысячах пробега за месяц я трачу 4000-5000 тысяч на диз топливо...
к плюсам - 400 НМ
тарахтения и вибрации лично у меня нет в салоне,с улице да-тарахтит...так и бензиновый такой же с улицы

 

Ну цена еще не сранялась, разница 4-5 рублей с 95-ым). Плюс расход у меня сейчас средний 7,2, на субару бензиновом был 10,5 при 150 конях, на f20 бензиновом - 9,5 при 136 лошадях. Так что выгода для меня при накате 20000 км в год в 35000-40000 руб на лицо. Я живу в Сочи, холода меня не пугают. Тарахтение и небольшая вибрация этого не отнять, но в салоне я этого не ощущаю. А то что авто на дизеле на 100 тр дороже, это как с диллером сторгуетесь))).

 

везет Вам, отец вот ждет когда наконец начнут продавать новый тигуан, его даже в салонах нету пока. через неделю-две появится. если бы цены были как год назад я бы настоял на ф25 все равно. но сейчас х3 дороже. а х1... посмотрим что там будет с ценовой политикой, но для отца у тигуана нового есть опция которую он очень хотел с владения фордами, и которой не было на нынешнем тиге - обогрев лобового

 

Вот вот, я тоже согласен, что F48 не для дальних поездок. Был опыт вождения на дальние расстояния на Х1, не понравилось , теперь эта машина только для города, а на дальние расстояния старенький Е70

 

Плюсую. У моего шефа была дизельная X1 E84, заводилась в любой мороз, особых проблем он с ней за 4 года эксплуатации не знал. И это с учетом, что на а/м не было установлено никаких дополнительных подогревателей или иных "вспомогательных" устройств.

Хотя будет честно сказать, что я сам к дизелю с некой опаской отношусь. Но это, наверное, больше предубеждения. Думаю, купи я себе дизельный а/м, я бы смог оценить по достоинству его преимущества.

 

2 NZD, cameroon

Спасибо, все сработало. Уже и не помню почему именно так не пробовал действовать. То ли не догадался, что нужно дергать рычаг именно после полного выключения авто (второго нажатия кнопки запуска), а может быть потому, то дворник сначала протирает стекло и только затем встает в вертикальное положение. Может просто после первого взмаха я рычаг отпускал. Короче, без объяснения тех, кто это уже прошел, вряд ли сам догадаешься.

 

В эксплуатации дизельные BMW с 2010 года с общим пробегом 240 т км, не разу не пожалел...

 

Когда в 2011-м взял Е84-дизель (безо всяких предварительных тест-драйвов и прослушиваний как он тарахтит/не тарахтит), спросил себя: ну и зачем до этого я мучился на бензинах 18 лет (из них 13 лет на бензинах БМВ)?

 

но Вы согласны что дизель на E84 и F48 в разы тише,и я лично никакой вибронагруженности не заметил ...ну если только сидишь в заведенном авто,во время езды-все великолепно,а когда останавливаешься-у меня включается стоп/старт. ибо он меня не бесит.

 

Это как с АКПП, я 18 лет проездил на МКПП и не знал, что автомат понравится...

 

Если слушать снаружи, дизель на моей F48 (пробег 11 т.км.) значительно тише дизеля Е84 (пробег 90 т.км.). Это однозначно.
Внутри одинаково тихо (т.е. не слышно работы дизеля) в обоих вариантах.
Никакой вибронагруженности ни от дизеля, ни от трансмиссии я не вижу в обоих вариантах. Не понимаю о чём речь. Вот на Е90(дорестайл) была смешная вибронагруженность. Вы не поверите, работающее радио отдавало басы в педаль тормоза. Реально через ботинок чувствовалось. Стоишь на светофоре - а тебе в ногу тыц-тыц, бум-бум. Притом громкость была совсем негромкая, т.е. позволяла разговаривать не напрягая связки.
Шумка в F48 однозначно хуже, чем в Е84. Уже обсуждалось. Но так, чтобы это делало невозможными дальние поездки - не соглашусь. Хотя это дело психики или чего-то ещё, сугубо индивидуально короче. Я, к примеру, очень спокойно, если не сказать - положительно, отношусь к храпу ))). И мне очень нравятся обычные сиденья F48, т.к. они короче спортивных и позволяют в дальних поездках подогнуть по-турецки ногу к сиденью, а не держать её вытянутой вперёд по стойке смирно. А вот старт-стоп меня выбешивает )))
Насчёт якобы жёсткости авто: F48 намного мягче Е84, ещё немного такой мягкости - и вообще не авто, а кисель будет. Да и Е84 не могу сказать что такая уж жёсткая, ну гораздо мягче Гольф-4, прозванного "табуреткой".

 

подпишусь почти под всем,незнаю,возможно за пять лет владения я очень устал от E84 и вскоре устану от F48,НО сейчас я держу руль одной рукой,нет такой дикой колейности как на Е84,авто комфортнее и мягче,сейчас я уезжу и кайфую....для меня f48 отлично сбалансированный авто,один минус-да он шумноват!!!

 

Это Вы, наверное, не на ГАЗ-66 18 лет ездили, а то бы прозрение наступило гораздо раньше ))
В этом авто рычаг МКПП справа сзади водителя. Я 2 года каждую неделю по 2-3 часа упражнялся. У всех были нормальные ГАЗ-51,-53, а мне вездеход с задним рычагом достался.

 

Я в армии в 1991 году на "шишиге" ездил..а Вы говорите..

 

Ну не знал, коллега, сорри. Тогда про 18 лет понятно, после такой "школы жизни" любая другая МКПП в радость.

 

Нет, Тигуан был на обычной 18-й зиме. На Х1 резина была не шипованая.

 

Не знаю как будет у вас, но у нас опция "подогрев лобового стекла" доступна только с навигацией за 3 тыс. баксов

 

и авто будут явно не российской сборки , а выбор двигателей кстати какой у Вас представлен на тигуан ?

 

http://cc.porscheinformatik.com/nwapp/nws_ua/ICC3/VW!uk!!!V!!!/?HDLINT=J&BNR=24440&GRP=

 

А у меня горе... Твари сломали (не украли!) задний дворник Причем не ночью, а в рабочее время. Ну вот зачем они это делают? Тупо поржать?