E83 Расход масла на 2.5 Si

Жрет. Записался на замену МСК.
Пробег 130 ткм
1 на 1000 км

 

без масла у меня авто вообще не работает - все эти ваносы-шманосы работают на давлении масла - когда масла мало - видать давление слабнет - колбасит тачку не по детски.
я тут в новогодние без масла остался - купить негде было - еле доездил до 11го числа

 

Товарищи! Также обратил внимание что расход масла имеет прямую связь с режимом эксплуатации авто. Что негативно влияет и масло уходит быстро:
1. Повышенные обороты (больше 4 тысяч крутить не стоит, масло уходит на глазах)
2. Езда на не прогретом двигателе (грею до рабочей температуры, ближе к середине индикатора)
3. Короткие поездки (при езде на большие расстояния, межгород, трасса, расход уменьшается в разы)
Это конечно не панацея, но помогает экономить на литрушках и дает отсрочку в капиталке

 

Всем приает! Купил x32.5si
Предыдущий хозяин заливал Mobil 1 5w40 - X3 попросил 1л я залил Mobil 1(стоит 340руб) мне кажется масло Г. Но проехал 700-800км сожрало 1 кубик. Собираюсь поменять на motul 8100 x-clean 5w40. Есть шанс что будет жрать еще меньше???

 

Шансы стремятся к нулю. Рекомендую выбрать более или менее бюджетную и качественную марку масла и почаще его менять, тогда кроме масложора никаких признаков проявляться не будет. Будет ездить и ездить.

 

На днях поменяю, отпишу что как)

 

После замены езжу тыс 4, а потом просит долить, конечно не каждую тысячу, но все же. В сервисе сказали лить, как только подходит к середине и на зсд ездить на спорт режиме 120км примерно и все будет гуд. Есть смысл чистить сеточки перед клапанами ваноса? До меня ездили по регламенту...
Провел чистку путем частого замена масла и фильтра после каждых 2 тыс км. Визуально очистился...

 

Что это значит?

 

На каком интервале пробега?

 

120 - 130 тыс, летом

 

Будем следить за темой. Тоже расход где -то 1л/1000, когда быстро погоняешь по городу и останавливаешься - в салоне пахнет маслом, прям воняет. Снизу потеков нет. Читал где-то что масло капает на выхлоп, сгорает и воняет. Куда глянуть? Прокладку клапанной крышки и другие, где сочилось масло и антифриз, поменяли

 

и как результаты? помогло?

 

я немного из другого раздела этого форума - из Z4. но двиг такой же стоит. 2006 год машина 2.5si. жрет литр на 700-800 км. настроился уже на смену МСК, на поршни пока не готов.
как думаете, из прокладки поддона может сильно уходить масло? луж под машиной нет. просто картер "потный".

 

Всем привет. Во владении E83 2.5si. Пробег 66 тыс. Масло лью Motul X-cess 5-40, 6 литров и шкала полная. За 2 замены по 10 тыс , съедало 3 деления. Если повод для беспокойства?
дата выпуска авто 03.2010.

 

вот тут нипанятна...

т.е. залил 6 литров нового масла в мотор, проездил 10тыс км, а ушло всего 1,5 деления и ни разу не подливал? или как?

 

Не совсем правильно написал. После каждой замены, за 10 тыс, съедает масла на 3 деления. Масло я не доливаю. Расход я если правильно понимаю, 600 гр.за 10 тыс.

 

пробег 150000, расход 1 литр мобила на 3000 км, 70% трасса, в основном не более 140км/ч, я так понимаю почти норма

 

Какой год у машины?

 

Радоваться надо. Но 6 литров- это очень мало. Я сливаю масло с поддона минут 15, затем заливаю около 6,6-6,7л нового, показывает полную шкалу. Лью ликви моли молиген 5W-40, первые 3000 после замены обычно уровень стоит на полную, потом начинает помаленьку уходить. меняю раз в 7-8.000 км, доливаю пару раз по 200 мл чтобы уровень был полный.

 

172ткм
Расхода масла нет)))
Выпуск конца 2009. В мотор не лазили никогда

 

А как столько лезет? По паспорту вроде как 6.5 литра

 

2.5 si ? прям даже 100 грамм не ест?

 

Без вариантов не ломайте голову , не тратьте время! Ел , ест и будет есть, какое хотите масло пробуйте не поможет...проблема в температуре двигателя , она при прогретом двигателе термостатирована 110-112 гр Цельсия , вентилятор включается на 115гр..все обычные масла что в магазинах продают нормальными условиями эксплуатации рассчитаны на 90-95гр C (тоже самое и Антифриз у большинства из них верхний проектный порог эксплуатации 115гр C).. наш двиг для них экстрим...так что купил 10W40 не подделку ) , не самое дорогое и забить-забыть-не забыть долить и не париться просто вовремя доливать как попросит, ну естественно если жор не адовый как следствие перегрева двига и залегших колец, я за три года перепробовал какие только можно масла тоже наивный думал что дело в нем) , все не почем, одно только влияет педалировать или нет.. 1литр на 1,7-2,2ткм..будеш пидалить будет 1л на 1ткм.. так что просто купите литруху и пусть всегда будет..ни какой ремонт не окажется дешевле если просто доливать по требованию) двиг N52B25SI надежный тащит как бешеный мой уже 197000км можно и простить ему такой каприз , представьте что вы владелец мотоцикла BMW ))))))

 

2.5 si, ахха
100г может и ест. Этого заметить невозможно.
Уровень полный стоял весь период 8-9ткм до замены)

 

Детский лепет от технического невежества.

Начните с того, что и 100 лет назад и теперь рабочая температура моторов лежала, лежит и будет лежать в диапазоне 80-120 градусов.
Поэтому все нормально с моторами бмв и для наших стран и вообще.
Точно так же, все моторные масла, у которых есть сертификация САЕ рассчитаны на работу при 150 градусах цельсия. И так было давным давно и есть сейчас.
Причем, чтобы знать последнее даже не надо читать учебник по двс - достаточно было следить за температурой моторного масла. Тогда заметили бы, что она очень часто не равна температуре ОЖ.
Тогда бы и не было глупых выводов "масло на 90-95 градусов".

 

Не знаю, какой паспорт вы имеете в виду, в сухой N52 входит 7 литров масла. Я уже 3 года лью 6,6 - 6,7. пробовал лить меньше 6,3-6,4 - горит 3 кубика.

Серия:E83
Модель:X3 3.0SI
Начало производства:01.02.2006
Окончание производства:31.08.2010
Двигатель:N52K
Масло в двигатель:7
Тип КПП:A
КПП:GA6L-45R
Масло в КПП:10 л.
Масло для заднего моста:1
Антифриз (с кондиционером):0 л.
Антифриз (без кондиционера):11 л.
Тормозная жидкость:1 л.
Рекомендации:Transfer box (0,69 l), final drive (front axel) (0,6 l), Final drive (rear axel), Automatic transmission: lifetime oil filing

 

2007

 

А что этого мало или плохо?


Хоть один кубик показывает - этого достаточно для штатной работы мотора в любых условиях гражданского авто.
Я лью в такой же мотор 6 литров при замене и не вижу смысла лить больше.

 

У меня E83 2.5si 04/2010 г. Масло меняю сам всегда, заливаю 6.5 литра, всегда попадаю в полную шкалу, ни недолива, ни перелива. Правда, я перед сливом прогреваю, как следует, и даю достаточно времени, чтобы все стекло. Перед тем как менять первый раз, померил объем всего слитого, получилось где-то 6.4 литра.
Вот кстати, даже тему написал в свое время: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/to-change-or-not-to-change.519848/


По теме расхода: авто я взял годовалым у дилера из трейд-ин, пробег был 14000. Пока был на гарантии, поменял масло у дилера 1 раз при очередном ТО (лили Кастрол), после этого перешел на Mobil 1 0w40 (оно сейчас New life называется), меняю сам раз в 10 тыс.километров. Сейчас пробег 110 тыс.км, расход между заменами составляет одно деление (если период выпадает на весна-осень), связываю это с частыми поездками по трассе с повышенными оборотами, если период осень-весна, то расход в пределах погрешности электронного индикатора.

 

не буду с вами спорить, не вижу в этом смысла