F26 BMW X4 (F26) vs BMW X5 (F15)

Боюсь нормальный наборный Х4 стоит ощутимо дороже Х5 калины
Но на рынке где 90% продаж - калины... про другие машины мало кто знает

 

вопрос не в том, что они разного класса (спасибо, кстати, кэп!)
а кто что купил бы за одни и те же деньги... увы в Россиюшке скорее купят Х5 SKD (Калина) чем Х4 CBU. У нас принято господ по телеге встречать...

 

Справедливости ради - бензиновый мотор не слышно 90% времени и шумить просто нечего.
Аналогично по вибрациям.

 

Нормальный наборный Ф15 3 литра стоит 6+.
Х26 никак тут не подтянется

 

Это само собой.
На сколько я понял автора он сравнивает авто за +/- одни деньги.
Я второй раз сознательно делаю выбор в пользу меньшей машины, но CBU, нежели более крупной но SKD.
Но нас еденицы.... когда-то я смотрел статистику БРТ, так там наборных F25 30d было 1/100 общего объёма F25... а всё потому что в Россиюшке скорее купят SKD F15 25d/30d.

 

Хз, я не вижу никакого смысла брать пустой x5, когда за те же деньги можно взять почти полный x3/x4.
С другой стороны, на рынке ликвидней будет, конечно, днищенский x5, нежели чем полный x4.
Я вообще думал x1 супруге брать, насобирал на 3.5м, но его ждать нужно долго + его же потом никому не продашь )

 

Я ликвидность оцениваю по наличию. Я могу выбрать из наличия среди пятёрок, x5 и даже x5m, но x4 или тем более x1 — только барабаны. Отсюда маленький спрос на новые. Отсюда, маленький спрос на крутые, но старые.
x4 штука крутая, но она устарела -- факт. И тем более максимальный x4 ни в какое сравнение не идёт даже с надоевшей калиной 40d mpack, ибо разница космос. Он классный, он юркий, он прикольный, но это поднятая копейка.
Ждём x7 короче

 

trin, спасибо за сравнение...тоже взял X4 3.0dлетом...всем нравится конечно, шумка тоже - из-за того, что скорее всего не с чем сравнить )) но вот сейчас сижу и думаю - может X5 надо было брать ? У дилеров с небольшими пробегами(до 1.5 тыс) 3.0d за 3.85 есть - как бы разница небольшая совсем, но и комплектация хуже конечно )
А из вашего отзыва так и не понял - на голову ли выше старший брат X5?

 

Привет от Ф25-водов!
Прочитав тему делаю вывод, что нужно ждать G01...

 

Абсолютно правильный выбор. Любая bmw в хорошей комплектации лучше, чем голый x5. У меня совсем не голый x5 и в нём тоже есть недостатки. Там более если сравнивать x4 нормальный с голым x5. Мне очень нравится x4 жены, nbt evo великолепна, в связке с другими плюшками bmw заходи очень хорошо. По сравнению с хорошим x5 — да, слаб. Но как самостоятельная тачка — офигенная. Разве что бабская. Жена ещё и белую заказала

 

Доброго всем времени суток. Не был в состоянии прочитать всю тему. Поэтому не знаю против кого я сейчас выступлю и, соответственно, за кого я сейчас выступлю. Расскажу свои ощущения. Обладал Х-5-ым с 2006 по 2008 год. Потом ездил с 2008 по 2016 на Х-6. Сейчас езжу на Х-4. Как раньше уже писал, Х-5 это самая противная машина из всех моделей БМВ. Возможно, по городу и нормально на ней ездить, но я езжу в основном по трассе и скажу, что эта машина не способствует быстрой езде. После 150 км в час не хотелось нажимать на газ. Х-5 это ящик на колёсах. И поэтому я эту модель, промучаясь (или промучавшись) полтора года, поменял на Х-6. Сразу скажу, что и комплектация Х-5, и комплектация Х-6 были почти полными, но Х-6 не хотелось менять в течение восьми лет, а Х-5 захотелось поменять сразу после покупки. Сейчас такой же кайф, как от Х-6, получаю от езды получаю на Х-4. Купил бы новый Х-6, но мне банально потребовалась более короткая машина и потому я поменял Х-6 на Х-4. Предполагаю, что Х-5 это равно Х-3, так как Х-3 у меня никогда не было, но формы одинаковые.
По всем признаками Х-7 будет таким же ящиком, как Х-5, только ещё большим (на 8 человек).
Поэтому я голосую за Х-6 и за Х-4. Возможно, когда-нибудь Х-8 будет таких же форм, как Х-6 и Х-4. Вот тогда и посмотрим))

 

Старый Х6 был безмерно дубов (просто жестяра) и бестолков. А Х4 - тот же Х3, просто задок посовременнее, диван испорчен и обзор жуткий.

 

У меня был X3 F25 и сейчас X4 F26, оба с двигателем 3.0D. Относительно устойчивости по трассе могу подтвердить что на стандартной подвеске максимально комфортная скорость была 180 км/ч (на автобанах Германии), далее начинается вертикальное раскачивание автомобиля. На X4, так же на стандартной подвеске, 230 км/ч машина едет абсолютно стабильно без малейшего намека на какую либо раскачку.

 

Старый Х6 ездил лучше, чем Х4 благодаря дифференциалу.
Новый Х6 без него в базе и поэтому едет, так же как новый Х5 в базе. Однако сейчас диф можно поставить и на Х5 и на Х6 ... и опять-таки с ним езда будет лучше, чем на Х4.

В Х4 объективно нет ничего такого, чем он мог бы быть драйвовее или технически лучше Х5 и Х6 в топе.

 

Я не знаю как топы или не топы, но чтобы Х5,6 ехал как Х4 3,0d надо смотреть в сторону Х5,6 4,0d не ниже, остальное все тихо курит в стороне. А 4,0d в Х5,6 это увы уже совсем другой уровень цены. А там хоть топ или не топ, какая разница если он не едет.

 

Если вы меряете "езду" разгоном до 100 км/ч и передвижением по прямой, то да, всё так.
Х5/Х6 с дифференциалом дадут огромную фору Х4 без оного и спокойно въедут в поворот на такой скорости на которой Х4 будет беспомощно скользить всеми 4мя колёсами.

кто ездил, тот поймёт...

 

Сделал шумку на х4. Разница значительна. Сделал антискрип. Круто. Осталось сделать шумку подрылков. Дилера на хер.

 

Ну в общем так - пол года назад у меня был выбор х-4 или х-5 . Х-4 в https://quto.ru/BMW/X4/F26/suv5d/30dAT_xDrive_Exclusive/property/ , а х-5 25d в https://quto.ru/BMW/X5/F15/suv5d/25d_SKD_3L/ . Разница была около 300 тр . Изначально хотел 4ку и даже не думал о 5ке в первую очередь из за движка и компл , ну и цены конечно . Много тестировал 4 ку - нравилась , но как то один менеджер предложил проехаться на 3d пятёрке и рассказал мне о том , что на 25d стоит такой же шести цилиндрованый двигатель как на 3d и 4d просто 25 специально придушили от родных параметров . В общем купил х-5 , заплатил сразу 20 тр и перевели за 35 минут в 258 лс , в комплектации есть всё необходимое лично для меня и нави и затемнения и эл сиденья с багажником и тд - да в той комплектации у 4 ке что я хотел допов поболее . На дороге Х-5 это большой мягкий диван - способный ускориться в нужном моменте . Ездил и в Воронеж и в Сочи - просто не устаёшь настолько комфортно , но на серпантинах в Сочи вспомнилось с ностальгией проход этих поворотов на F-30 . За неделю до нового года перешился в 310 лс - сейчас расход 10,1 . Когда в салоне выбирал и сравнивал стоящих рядом 4ку и 5ку - размер и потолок у 4 ки в минусе , на манёврах 4 ка лучше . В один день мук выбора я понял что никогда бы себе не простил проезжая на 4 ке рядом с 5кой зажатые 300 тр. Да и статус конечно у 5ки выше. Удачи .

 

https://quto.ru/BMW/X5/F15/suv5d/25d_SKD_3L/ - Нажми на выделенное и почитай внимательно комплектацию этого так называемого тобой барабана - для нормального человека там есть всё необходимое - а на заряженную комплектацию х-5го можно ещё один х-4 купить .

 

сказать то опциям и по существу нечего - наверно раз десять опции этого барабана пересмотрел ... когда купишь заряженный х-5 в той ветке и пообщаемся

 

Тоже не понимаю нахрена брать пустой х5. Из серии чтобы казаться? Ясно, что х5 выше классом, но лучше ездить в набитой машине классом ниже. Имхо конечно.

 

ни системы подавления кренов (ака Адаптив Драйв), ни проекции (при моём росте и посадке руль перекрывает спидомерт), ни люка, ни музыки нормальной, ни атермального лобовика, ни вентиляции сидений... шо это за Х5 такой?

 

Да там проще перечислить что есть, чем чего нет ))