E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

2 года не показатель. Я только лет через 6 первую (ну и пока последнюю) рамку сломал (водительскую). До того момента знать не знал и не слышал об этой болезни, тему эту не читал. И вот в те первые 6 зим я и машину постоянно мыл не боялся, и перепады у нас аналогичные, и морозы до -40. Двери ни разу не разбирал, ничего там не чистил не смазывал, "сани летом не готовил". И не ломалось ничего вот так вот долго. Так что тут лучше не зарекаться.. хотя конечно если "сани готовить" - шансы прожить без проблем увеличиваются - нельзя не признать.

 

Приветик! У мну сын аккуратней ...ничЁ не ломает-тока ремонт..

 

Своеобразная манера изложения мыслей у вас...
Так вы пишете о каких-то постоянных проблемах с ручками зимой у вас, подземках на ночь и т.п. и утверждаете что их должны испытывать все владельцы Е53... Но вы заблуждаетесь. Повторюсь: ручки ниразу не примерзали (речь не о поломке), даже чуть-чуть, за всё время моего влаедения данным авто. Открывают всегда с первого раза и легко.

 

Ну так 5 лет было, маленький ещё, не может силу контролировать
Да от старости скорее всего она сломалась, как раз не задолго я тросик на твой двери подтянул...
Смысл в том, что не зимой это случилось от примерзания.

 

Может это-ключевое?? А? Манера изл. какая есть. Какое время владения? И какая зимняя экспл.?

 

Самая большая проблема для меня на Е53 -хрен двери откроешь после мойки при перепаде в минус.(ПОВТОРЮСЬ!!!)) и тросик/рамка новые были)) мож. мыла часто НО вымораживало это буквально)))

 

время владения слишком мало, чтобы строить какие-то выводы. У меня вот 9 лет подходит, и 6 из них никаких проблем не знал и не интересовался ими возможными.

 

Похоже что нет. У вас, как я понял (возможно ошибочно), почти после каждой зимней мойки была проблема попасть в авто. У меня же (и не одного) нет таких проблем, ниразу, ни намека за почти 2 года (2 зимы). Возможно есть просчеты в конструкции, но они не настолько фатальны.

2 года, 2 зимы

Эксплуатация самая обычная: круглогодичная, ежесуточная, в любых погодных условиях. Работаю не в офисе, бывает "по 100 раз на дню" открываю-закрываю водительскую дверь.

 

Так если 6 лет не было проблем в конструкции, тогда откуда они взялись на 7м году жизни? Или хотите чтобы механизмы служили вечно при невмешательстве в них? Увы... Но если бы вовремя вымыть старую смазку перемешанную с грязью и пылью из механизмов замка двери и ручки, всё смазать правильной смазкой (а не силиконом из баллончика), обработать дверные резиновые уплотнители (чтобы дверь не примерзала к уплотнителям во время перепадов температуры из-за чего приходится сильнее дергать за ручку и открывать одну из самых тяжелых дверей которые я видел в легковом классе), то более чем уверен что еще несколько лет не интересовались бы конструкцией.
Я не говорю что конструкция идеальная и беспроблемная, но и нет таких просчетов чтобы каждый раз после зимней мойки лазить через багажник. 2е зимы достаточно чтобы это понять. На 100% уверен, что предыдущий владелец не поставил перед продажей машины мне новые замки и рамки.

 

Откуда в механизме ручки и тем более двери у Вас там смазка с грязью и пылью? Двери -реально такие герм. редко такие увидишь... Мне рамку меняли -там чистота идеальная, и смазка как новая, и дверь до меня никто не разбирал (есси что))) Не знаю, может мыла часто, но уплотнители тоже обрабатывала... В общем хочу сказать одно-меня лично в иксе эта проблема "послемоечная" (тока эта!!!) достала... и слава богу счас я об этом только вспоминаю

 

В механизм замка попадает с улицы (там где язычок, защелкивающий ответную часть на стойке), на тросик и замок изнутри течет вода (а вместе с ней и грязь с окна) через наружный горизонтальный оконный уплотнитель (в этой теме его некоторые называют "бархоткой"). И в этом есть главный конструктивный просчет инженеров данного механизма. Никогда не замечала после мойки открываешь дверь, а на пороге вода и продолжает стекать из дренажных отверстий в двери вдоль нижнего уплотнителя вдоль шва? И через 6 лет смазка никак не может быть в состоянии "новой" ввиду своих физико-химических процессов.

 

Никогда не замечала, а я - поверьте внимательная (у мну с зеркал капли продували не по разу)) про "бархотку" тоже вкурсе, даже мысли были её поменять, но машин продала... Возможно америк. скроены как-то иначе. Ведь у Вас всё ок! Удачи

 

именно, сам и ответил на свой вопрос. Хотя проблема эта только у данного кузова, явный просчёт, и больше насколько знаю он нигде не повторялся.

у меня, кстати, там никакой грязи и пыли нет и в помине. Всё очень чисто. Смазку конечно обновить очень даже полезно - ничуть с этим не спорю.

всегда обрабатывал, после каждой мойки, и вне их.

не факт, как уже писал. Совсем не факт. 2 года мало для такого утверждения. Пройдёт лет 10, и если продержится - ура! победили проблему. Но! Я не имею ни времени, ни интереса перед каждой зимой разбирать двери и этим заниматься. Так что увы - не полезу. Я для себя имею способ намного проще.
А вообще тут множество разных рецептов описано, в том числе и в плёнку вот завернуть - может и не придётся ему каждый год двери разбирать, что намного привлекательнее.

Я всего 1 раз в жизни залазил на своё место через переднюю пассажирскую дверь - когда рамка сломалась. После замены рамки бывало ещё пару раз что ручка примерзала, но я, наученный опытом, не применял уже силу, а открывал изнутри, сев в салон через заднюю (боковую) дверь. Потом салон отогревался и всё обходилось без поломок. Ну а сейчас я вообще этих проблем не имею, слава богу.

 

Ну да, 6 лет не было просчетов, а тут на тебе, на 7м году вылез... Конструктивный просчет это если бы в течении первого года, ну двух начало разваливаться или примерзать, а на 7м году - это естественный износ. Или, повторю вопрос: производитель должен закладывать ресурс в 20 лет без обслуживания узла?
А по поводу только на Е53 такое... на Е34 тросики рвались на ручках (также на 7м году жизни), на Е39 наружные ручки лопались если дверь к уплотнителям примерзнет и дергать начинаешь, но на рестайле изменили материал, но это опять же проявилось в почтенном возрасте. Так что е53 не уникален.
2 года мало... у меня не 2014 года выпуска Е53. Машине 11 лет и как я понял рамка на моей водительской двери еще конвейерная.

Я где-то написал про каждую зиму?

 

Вов, ты думаешь у новых писятретьих не ломались ручки в морозы? Очень сомневаюсь.. Просто не так многл их было и теперь это уже история. В основном тут сейчас владельцы динозавров трут..

 

Ну выше у Эдуарда лишь на 7м году сломалась, в сети сколько фоток видел поломанных - везде старые, даже с виду. У меня 11 лет рамке.
Нет, поймите меня правильно, я не говорю что баварцы красавцы и сделали всё как нужно и можно пивка с ними за это попить. Есть недочет, что вода с уплотнителя течет прямиком на неприкрытые механизмы, но она не столь фатальна, чтобы накладывать на инженеров проклятия

 

То есть по твоей версии виной всему усталость металла? А новая если примёрзнет можно рвать?
Там коеструкция сама по себе слаба! Большой рычаг на маленькое ушко, и каждое услилие приложенное на замёрзшую рамку, если не рвёт её сразу, то накладывает свой отпечаток приближая тот самый момент!
Имхо с ручками у е53 всё элементарно - элементарный просчёт, который в тёплой европе не сильно проявлялся.

Так же можно отметить такой факт.
Сколько НОВЫХ е53 тогда было во владении в РФ? В РФ именно потому, что условия суровые.
И на сколько тогда был развит интернет, что бы те владельцы поведали миру о своих страданиях?

 

Вы точно сами меняли хоть раз рамку- что бы не "сыпать проклятиями" ? )))
Вроде мелочь - а геморойная. Нет, - ну во второй раз, я поменял с пивком на даче мин за 20 - почёсываясь! И все равно пока вставлял саму ручку снаружи, матюгался так (в строну упомянутых инженеров) - что все звери -и насекомые как то вокруг вдруг поутихли и дружно жидко удобрили мой сад-огород!

 

Снимал ставил. Секас ещё тот. У меня вдобавок пришлось высверливать болт снаружи, который ручку держит, так как он закис и квадрат прокручивался в ручке

 

В моей практике много автомобилей-динозавров было (до 25 лет пользовали, мои в том числе), и только с Е53 столкнулся с проблемой ручки. Да - это просчёт. Если человек ставит НОВУЮ оригинальную рамку, и через пол года ЛЕТОМ она у него вдруг ломается - это как ещё назвать? У меня такого не было, но случаев в теме описано далеко не один, и нет повода людям не верить.

я почему-то тебя так так понял, что именно перед каждой зимой. Не писал? Сорри. Некогда перечитывать искать, поверю. А как часто? Регламента от производителя на сей счёт вообще не предусмотрено, все делают на своё усмотрение. И если вдруг "2 года полёт нормальный" - уже спешат заявить "ура, проблема решена!" И действительно - вполне может быть, я допускаю такую мысль.

 

Уффф устал уже клавиатура шепчет: забей ты, нет проблем у тебя, поделился наблюдениями и ладно.
По моему мнению проблема не в рамке, а в отсутствии нормальной смазки во всех подвижных частях и соединениях (как под пыльниками шаровых в элементах подвески), и то что новый оригинал лопается лишь тому подтверждение и усугубляется архаровцами, открывающими дверь рывком, дергая ручку на себя, а не вверх.
Я всё.

 

все устали, не ты один

при замене рамки не напихать новой смазки в избытке - преступление. Вряд ли кто его совершает

это да.. И я этого не знал те самые 6 лет, что не знал вообще о проблемах Е53. Не придавал значения куда и как сильно дёргать и т.п. После поломки, наткнувшись на эту тему - просветился, теперь-то правильно дёргаю (точнее не дёргаю, а аккуратно вверх приподнимаю) и пассажиров предупреждаю (если уж сам им не открываю). Но это и есть просчёт в том числе! Почему юзер должен задумываться КУДА тянуть ручку? При том, что более логично в данном случае её тянуть именно на себя - она так выглядит, на многих авто ручки так работают. Производитель в мануале не описал этот нюанс, что оказывается тянуть следует вверх, и периодически дверь разбирать и обновлять смазку просчёт это, никак иначе.

 

Да хоть жира тюленьего Вы туда залейте-проблему это не решит. Не зря люди стока лет об этом разговоры разговаривают. Выход один-не мыть зимой. И я ВСЁ...устала)) Всем удачи и теплых паркингов!

 

Вы ошибаетесь, если смазать там где надо и тем чем нужно, то хоть обмойся, ничего не перемерзает как минимум одну зиму!))) В общем, как говорится, готовь сани летом!

 

Собственно у Вас счас бенефис! Поделитесь - и закройте эту тему раз и навсегда!

 

ну если паркинги тёплые - можно (и нужно) смело мыть! Я чуть запачкался - уже мою перед постановкой, не люблю солёную грязь на авто держать. Понравилось мне в гараже держать, много плюсов оказалось хоть и неотапливаемый, но температура всю зиму в интервале от -3 до +2, при уличных от -35 до 0. За влажностью слежу, сырой гараж - большое зло для кузова, быстро его сожрёт. Поддерживаю 65-80%. Ну это конечно только когда в родном городе, а когда в разъездах - гаражей в других городах у меня нет, на улице всё же приходится

 

Я уже поделился!) Мазать нужно со снятием рамки а не из балончика, чудо-силиконовой смазкой через щель между ручкой и личинкой, это что мертвому припарки!)))

 

Я мыла часто. Это моя проблема была-как после этого внутрь проникнуть))

 

Ошибочное мнение, всю рамку обмазал графиткой. Все что можно в ней двигаться и тд. Один банан сломалась по одному и тому же сценалию.

 

возможно, графитка - не "то, чем нужно"