Шумоизоляция F30

Мазда 3 первое поколение. Шумки там нет это да. Могу тебе сразу сказать что ты не сделал самого главного, я мазду сам делал, в первый день сделал пол и арки, точнее сказать пол от педалей и до задних фонарей и это был самый сильный эффект(в мазде тоже весь шум только от дороги, остальное вроде более менее), далее двери и все остальное, потолок не делал, т.к. уже при такой шумке двигатель шумел больше всего(хотя до шумки он явно не доминировал).

Самый прикол что летом небыло особого шума в бмв, и шум от дороги был как и в зашумленой мазде, но на шипах теперь стоит дикий вой, а в мазде надо прислушиваться что бы уловить, резина одинаковая, странно как то)

 

в бмв нет смысла (я считаю) делать шумку пола т.к. там такой толстый мат сантиметров 5.

 

Слой вибры на полу 3мм и на арках 4мм по определению даст эффект, этого не может не быть.

 

ну может и заморочусь уже в след году летом на даче, проверю потом.

 

Уже год катаюсь с полной шумкой,все отлично. Даже 7000-й бридж шипованный стал вполне приемлем. Арки и капот делал сам,салон в мастерской. Вес шумки порядка 45 кг. По динамике ничего особо не изменилось. Машина по шумности,может чуть чуть хуже е-39.

 

Да сделать то не проблема конечно, но блин доверия нет, через одного рукажоп. Салон потом будет весь трещать))

 

еще конденсат может образовываться под плохо прикатанной виброй и нарушен дренаж пола

 

На сколько я помню,на днище,2 отверстия,прямо под динамиками,закрыты платиковыми заглушками. У меня одня пропускала,была свежая глязь и влага внутри. Закатали их.

 

у меня в одной лежал камень

 

что за дренаж, как выглядит и что его нельзя закатывать?

 

Ура! Ура!!!
Я добился все таки хоть какого то результата.
Первым делом, как купил авто, выкинул ранфлет и сделал шумку арок. Результат, честно не оправдал моих ожиданий.
Сейчас сделал шумоизоляцию дверей и подклылки.
И вот теперь доволен!!!
На скорости до 120-130 вообще тишина. Больше пока не было возможности покататься.
Даже звук дизеля стал потише. Он стал более басистым, благородным так сказать ))
Дальше шумить не вижу смысла, по причине тонких стекол. Думаю большего эффекта не добиться.
Может еще атермалкой стекла обклею, но сомневаюсь что станет тише.

 

От атермалки не будет эффекта по шумке практически ни какого (проверено), но для лета - вещь незаменимая (тоже проверено).
От шумки пола эффект еще увеличится, по определению, если люка нет, то и шумка потолока тоже даст эффект.

 

Пол и потолок вскрывать не охота, машина новая))

 

поясните, там на полу шумки сантиметра 2 с завода, а в ногах где передний щит и того больше.
куда там еще шумить?

 

да не шумка это с завода все,а так выштамповка из пены что бы ковер лег идеально, не более того.

 

пена отличный шумоизолятор

 

Не спорю, но по науке вроде что бы шумка работала она должна быть приклеена на всей площади контакта с металом.

 

мне кажется это относится к виброизоляции

 

как делал шумку арок изнутри или снаружи? 120-130 да ничего не слышно, а вот на 200-220 идет гул, но у меня ранфлет Контик. от родного Бриджа гул был в 2 раза сильнее. шумка сделано только передних арок дверей и крыши. С крышей, да, гимору полно, но я на даче за день сделал.

 

от того что машине будет 2-3 года, проще не будет. на самом деле с потолком все просто, когда один раз уже разбирал.
я вроде тут фотоотчет выкладывал

 

ты так и не ответил про дренаж. поясни плиз

 

конденсат образуется всегда и везде, поэтому, что бы машина не превращалась в ржавое корыто и не воняла мокрыми тряпками с завода организован грамотный отвод этого самого конденсата. Когда клеят вибру и все остальные материалы как правило нарушают всю эту систему.

 

это ясно. есть какие-то фото примеры где эти дренажи видно и чтобы их не заклеить при устройстве шумки?

 

ты не поймешь, любая выпуклость на металле как и укладка шумки заводской является единым комплексом
Зачем вообще лепить все это "добро"
Ведь есть понятие резонанс, и сейчас используют специальные демпферы и завод специально прорабатывает шумку так, что бы один шум перекрывал другой.
Часто при виброизоляции происходит смещение звука в низкочастотный спектр, а он лучше распространяется по кузову и приходится еще больше лепить шумки.
Мое лично мнение это все от скуки одних граждан и желающих заработать других.
Понятно, что можно залепить все арки, но как это отразится на кузове как правило не волнует ни тех не других, по разным причинам.
Мушоизоляция нужна и необходима в автомобилях которых стоит музыка для соревнований по автозвуку.

 

Арки изнутри клеели, подкрылки тоже изнутри чем то покрыли.
Резина не ранфлет. До 200 гула нет от колес. В промежутке от 150 до 200 только шум от окон. И то, после того как двери проклеили, гораздо лучше стало.

 

все 4 изнутри арки, а чем подкрылки. можешь узнать?

 

спс за ответ на мой вопрос, правда не то о чем я спрашивал

 

Подниму эту старую (но нужную!!) тему словами благодарности двум Димам (хотя видел только одного)))) за прекрасно организованную работу!
Делал шумку дверей, исключительно для того, что бы улучшить звучание двух перделок Eton-ов перед установкой усилителя. 4 слоя, по времени ушло 2 часа (с хвостиком) на обе двери. По цене - однозначно дешевле всех предложенных московских вариантов. Не реклама! Сайт не скажу, ищите сами в этой теме)))))))

 

Всем здравствуйте!

"Звучание улучшилось"?

 

насколько это возможно у 10 см динамиков - да)
повысился порог, при котором динамики начинали хрипеть.
ну и кстати да, звук точно изменился.
+ у меня уже к этому времени отклеилась родная "пенка" (машине 6 лет)
то что надо усилитель ставить я знаю) ( http://www.bmwclub.ru/threads/audiosistemy-v-f30.642428/page-14#post-38085934 )