F25 Замена аккумулятора

Все разжевано до меня - уже до состояния пюре для грудничков.

 

там о другой машине, с другими программами. Я, если честно, остановился в программировании на уровне отключить старт/стоп, поэтому аналогии провести не смогу. Есть нормальная инструкция именно для ф25?

Где? Есть пруф пюре? Или на примере других программ и машин нужно разбираться? Я читал тему и о кодировании, и эту. Информации о том как конкретно поменять батарею на НЕ агм с др емкостью нет.

 

Поищи в теме кодирование F10/20/30/25/15/26- было точно,но опять же ,если емкость та же,то кодировать не надо

http://zap-online.ru/info/obsluzhivanie-avtomobiley/registraciya-zameny-akkumulyatora-bmw
вот еще по замене акб

 

Достаточно просто, если судить именно по этому тексту. Но в предыдущих версиях, кодировать приходилось блоки, тут нет, почему?

 

Потому что замена на идентичный АКБ, http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/zamena-akkumuljatora.1011029/#post-29195675- вот здесь кодировка по АКБ , кодировать в блоке CAS, установить значение ёмкости новой АКБ , если она отлична от заменяемой

 

Дополним,чтоб вопросов не было
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/faq-po-akkumuljatoram.666130/

 

Сссылка ведет на первую страницу этой темы. На пост конкретный не ведет.

Только это надо поменять? вот здесь товарищ полмашины закодил, чтоб работало.

 

Пост 10, скриншот , у нас программа другая- поэтому проще, полностью путь к данной функции не скажу, поиском в ESys можно найти : CAS>?>batteryclass, как то так

 

Понял, спасибо.

 

А можно подробнее как туда добраться? Только на подъемнике? Защиту днища надо снимать? Неужели со времен копейки так и не решили проблему?

 

Снимать защиту, подъёмник или яма

 

Судя по конструкции на схемах болтовое соединение там находится внутри багажника, т.ч. по идее под днищем гнить особо нечему, но проверить стоит...

 

Так в отсеке с аккумулятором откуда грязь и ржа?

 

Бывали случаи, что там чистая вода стояла с уровнем до 10 см.
Красный фонарь вверху на двери герметичность терял.

 

Вентиляция

 

Я вчера свою смотрел, оно там над резонатором находится и очень даже есть чему гнить. По опыту копейки лучше сейчас превентивно.

 

Это же не Ф25..

 

Там разве не такая конструкция как не Е70?

 

Для чего нужен этот процесс?

 

Всем доброе утро!
Подскажите, сейчас собираюсь поехать на дачу. Авто завелась.
По приезду хочу подключить зарядку АКБ Стек 5.0
На дичи минус 27.
Это можно сделать?
Хотел подключить и пусть стоит заряжается

 

По инструкции до -20, поэтому на свой страх и риск

 

Я думаю ничего страшного не будет. По крайней мере автомобилю.

 

Думаю да

 

Акум давно просился.Завелась тяжеловато,но сразу.До работы доехал норм.
Встал на холостых,минут 5.Глушу,пишет АКБ разряжен,заведите машину
Достал Кулон поставил 14v 9A
На улице -25
Почитал в нете,мороз влияет на длительность и емкость заряда.
Поэтому заряжаю.
Машину закрыл.Капот открыт,переодически смотрю.
Уже 1.7 ампера залило
Просадка была вроде до 7а

 

При таких температурах акб считается замороженным. Заряжать не очень желательно по инструкции, но куда деваться? Правда мало возьмет сам акб из -за холода.

 

5.4А взял и 0,6 просилось.
Получается просадка была на 70%.
А теперь прикиньте,вы вытащили датчик и забыли подзарядить АКБ?
Плюс поездки у вас короткие на 90%.

 

Вот и я Капот открыл На сигналку на ставил Подключил СТЕК 5.0
Завтра утром посмотрю Показывал по заряду 4-ку
На улице -27 Ждём -32

На улице -32. Завелась с первого раза. На зарядке стояла всю ночь. Сообщение о том что аккум разряжен не исчезло.
Вывод: сколько не заряжай аккум, пока температура не спадёт сообщение будет высвечиваться

 

30д не завелся.
Зарядка уличная через подкапотные контакты вообще не помогла.
Прикурил от пускового - с тру-у-удом завелся. Вращал долго, схватывал как бы, но секунд через 10 таки ожил.

Начало:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/chasto-saditsja-akkumuljator.563720/page-79#post-33529823

Бензинка завелась за пару секунд сама. Но на разряд пожаловалась. Как и вчера.

 

Тут недавно в гараже хотел позаряжать авто через клеммы под капотом. В гараже всего лишь -5 было на тот момент.
Но отец поделился своим опытом, и сказал, что на минусе заряжать аккумулятор бесполезная затея.