E70 29F4 Кто знает, тот поймет

Почитал у немцев,
1. пару сотен км надо проехать много холодных поездок закидало сажей/маслом, должно пройти.
2. Проверить ламда зонды
3. Катам кирдык.
В основном, первый пункт всем помогает.

 

Не обольщайтесь. С большей вероятностью 3 пункт. Решение-программное евро2. Каты как правило не кончаются физически, их можно и оставить.

 

Привет! А чем читали такую ошибку, и вообще, почему решили читать ошибки?!

 

Если ничего не беспокоит и работает как положено, то советую Вам не мешать работать технике, а лучше сделать что то действительно полезное для авто, например лишний раз глянуть ходовку, поменять масло в ДВС, ГУРе, раздатке, мостах, тормозуху и антифриз. Поверьте, если Вы будете чаще заниматься такими вещами, то автомобиль Вас будет только радовать!))) Да, и БМВ все таки лучше читать родными программами!

 

Ну да,они только оживают трансцендентно в катах забиваются соты,после чего каты начинают плавиться,а потом осыпаются.и очень повезёт,если они освоятся в задней части а не передней,потому как в этом случае их крупинки засосёт противодавлением через выпускные клапана и задерёт все стенки в труху

 

уясе какое слово))) По факту они начинают сыпаться,если есть проблемы со смесеобразованием.Например дырявая вентиляция,или пропуски и тд. Во всех остальных случаях сама механика катализатора живее всех живых.И ни разу на 3 литровых моторах не встречали задиров из за катов. А эти ошибки просто говорят о низкой эффективности его работы. На F10 к примеру 150-200 тыщ почти гарантирована такая ошибка.Так что выпиливаем задние зонды,прошиваем,и улыбаемся).Не один десяток машин так сделал,что Е что F серии с 52 мотором. Все у всех хорошо)

 

Ко мне обычно приезжают,когда совсем конец

У меня были клиенты,у которых на n52 катализаторы самоочищались и вылетали в стену чуть более чем полностью по поводу смесеобразования абсолютно правы,но добавлю ещё туда же масло,просачивающееся через сальники клапанов.тогда картинка веселее

 

Прикольная картинка. Как раз это типичный пример езды с дырявой вентиляцией и дикими пропусками из за этого.Тачка не заводится, троит, но они все равно держат педальку, авось прочихается Бензин как раз догорает в кате. Видел машину, у которой в салоне шумка загорелась от такого ката)). Прямо в салон ведрами лили воду

 

Дадададададада

 

Порванная мембрана клапанов рециркуляции картерных газов или лопнувшие трубки от старости оных

 

Смотреть пост под номером два