Антифриз

Мобил но не паленый)

 

спрошу что б не плодить темы

M54B30
обнаружил на защите картера антифриз
в бачке нижний уровень, бачок сухой (правда все это после 2 дней
стоянки)
радиатор сухой, недавно чистил.
стрелка всегда стоит вертикально.
последнее время появляется ошибка 279С (10140) Thermal mapping
сooling control
думаю стравил клапан на бачке.

как решить? что хочет эта ошибка?

 

Загорелась уровня ОЖ. открываю капот- подтекает крышка. долил завернул, так было несколько раз, последний затянул видимо потуже)) Неделю ездил без проблем. потом увидел лужу под машиной. вчера разобрали и приговорили нижний шланг расширительного бачка. Я вот думаю. что это из-за пробки.... их вроде нужно менять периодически, там клапам перестает работать и создает избыточное давление в системе. соотв. и рвет с самом слабом месте. Так было у меня на иксе. бачок лопнул. Но тут вроде говорят что это в месте крепления шланга. А если просто поменять пробку, может перестать течь?

 

Там этот шланг кольца уплотняют. но в каталоге их не нашел... Видимо только с шлангом можно поменять...

 

Да это стандартная болячка BMW было у меня на Е53 и на Е65… лечил в сервисе, давали спец.установкой давление в систему ОЖ и смотрели где течет, далее замена (бочкок ОЖ в моем случае) новая ОЖ, еще раз проверка давлением и НОВАЯ ПРОБКА!

P/s На Е53 3.0l (231л/с) после того как расширительный бачок лопнул, менял пробку каждую весну при прохождении ТО и мойки радиатора (цена вопроса до 200 рублей проще менять почаще чем ремонтировать систему ОЖ).

 

На сколько я понимаю, то идет не правильный прогрев двигателя, на Е65 была такая проблема, вылечил заменой термостата (он по всей видимости открывался как то с заеданием) после замены все ОК около 100 т/км откатал.

 

да, пробки надо менять, чтобы они вовремя и на правильном давлении стравливали давление

 

пробку менял тыщи три км назад.

 

Все еще круче! Сняли сейчас шланг, кольцо, которое уплотняет ТААКОГО размера, что туда вставить его назад не представляется возможным! Антифриз слили красного цвета! Насколько я понимаю. должен быть синий G11 и шланги разогретые. когда их трогаешь - какого то ооочень мягкого состава. Неужели не тот антифриз мог так разъесть резину????
Получается, что при любом снятии шланга я автоматически попадаю на новый, т.к. кольцо туда больше не вставить! Может есть у кого опыт, где взять такие кольца отдельно????

 

Я разбирал пробку-там тупо ПРУЖИНА стоит) ломаться нечему абсолютно))) зачем ее менять не понятно)))

 

До сих пор головняк с этими крышками... Я вот никак не понимаю почему ее глючит... Кажется что в конструкции сломаться нечему но суть остается прежняя... Иногда крышки глючит.. У меня на 325 на 100 тыс пробега крышка заглючила, выбило сливную заглушку на радиаторе, машина поехала в сервис на эвакуаторе... С тех пор каждую весну меняю крышку

 

Офигеть((( бмв не перестает удивлять(((

 

Тема крышек мусолилась миллион раз на всех кузовах, там предпускной клапан есть он пластиковый, его клинит и все, от избыточного давления, по антифризу g11 синий, на конвеер идет HEPU g11 код p999 есть обычно везде 1.5 литра концентрата стоит 400 в среднем руб

 

"Пора доливать... Пора,брат, пора..."(с)

 

вообщем залез под машину и понял причину наличия антифриза на защите картера - подтекает стык, где расширительный садится на штуцеры. почему то текут оба. сам бачок вроде целый.
собственно идея - снять расширительный, почистить/поменять уплотнения, с герметиком собрать обратно.

кто делал такие вещи, что сразу купить, какие хитрости?
по тису всегда все просто.

зы
позвонил по конторам, сказали менять все вместе с радиатором, иначе толку не будет

 

Занимаюсь тем же самым!))) Тоже течь от туда (см. ветку выше). Поменял шланг нижний к бачку все равно течет. когда прогревается. Закал новый бачок. тройник и кольцо. Вот завтра должен получить. Можно было и дальше поэкспериментировать. но сезон проходит)) заказал все сразу новое. Почистить и поменять кольца невозможно, т.к. грязи там нет. а кольца отдельно не продаются. Хотя, если есть время, то кольца подходят от VAG, можно пошататься с образцом по магазинам и выковырять его из пластикового не оригинального патрубка.

 

Собираюсь меня антифриз. Сколько литров в е86 n52b30 ?

 

8 литров
В тисе кстати написано, что на е85 менять антифриз не нужно, типа на весь срок службы

 

Где это ?)

 

точно какой смысл менять))) пусть окисляется дальше, менять вообще не нужное дело

видимо имеется ввиду вот эта статья, "благодаря современным разработкам")))))

http://tis.bmwcats.com/doc1049606/

 

Взял 3 канистры, хепу 999, спасибо матриксу за номер)

 

на здоровье

 

Да да, оно
Рядом ещё должна быть статья про масло в АКПП "for life time"

 

Не забудь правильно прокачать систему. В тисе процедура для N мотора описана.

 

ток для нее комп нужен =)

 

Там же можно педалью газа активировать функцию , в тисе написано. Но в любом случае есть реин голд.

 

педаль газа для удаления пробки, а при полной замене рекомендуется прокачивать активируя помпу определенным образом, как ? написао в тисе =)

 

Костик умный, иногда загадочный)) Костя плохого не посоветует