E38 Хочу купить Е38 -нужен совет

True BMWфан 38 кузова сначала покупает, потом задает вопросы.
Не нужна тебе такая машина.

 

Пусть остается в Германии. Московские климат, бензин и дороги её скосят, а "сервисмэны" добьют.

 

Очень напоминает известную историю про броневик. Старожилы меня поймут. А я запасаюсь попкорном....

 

yaalex
ездил на E38 4года. 1 на дорестайл 4.0 M60, 1995год, и 3 на 2000года 4.4 M62B44TU. покупая эту машину нужно иметь запасные деньги на:
1) коробку. 700-1000евро. 2) цепь 800-1200евро. бак 1150евро. бак у них железный, поэтому иногда ржавеет и бенз начинает капать на дорогу. и еще блок DSC запасной мона надыбвать на разборе по 100-200евро.
в целом машина очень надёжная, на порядок надёжнее чем E60 / E65. после покупки желательно обработать днище антикоррозийным покрытием. по кузову, ржавчина начинает появлятся обычно на багажнике, низы дверей, на крыше в стыке лобового стекла. Так же если машина рестайл, советую снять накладки с порогов и посмотреть что под ними, если есть ржавчина её надо убрать. Если в машине есть люк, советую проверить дренажную систему люка. по стойкости коррозии, E38 значительно удачее чем Mercedes W220 или других моделей того времени. Современные бмв и мерседесы красят конечно лучше и подвержены коррозии значительно меньше. но у E38 если вовремя ликвидировать корроззию тогда ресурса металла хватит надолго. у моей прошлой E38 вообще нигде небыло коррозии. Места где она была ликвидирована, спустя 2 года ничего не вылазило повторно. хранилась машина в подземном проветриваемом и отаповаемом гараже. Вообще машины где много электроники сильно боятся морозов. Да даже подвеска страдает, после ночной стоянке на морозе в минус 15градусов, подвеска работает громче чем если машина стояла ночь в гараже в тепле.

 

Слышал примерно тоже самое в тот период времени, когда владел е38 740 94. И меня это сильно беспокоило, так как собирался перейти на е65, а даже е38 денег высасывала достаточно много. Однако спустя более чем 6 лет после перехода с е38 на е65 и потом на е66 могу сказать, что все как раз наоборот.

 

абсолютно согласен. на е38 ездил 7 лет, на е66 уже 4-й год и по обслуживанию 66-я ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше напрягает.

 

Хочу дополнить еще пару слов о сравнении этих поколений 7er. Обычно в нашем мире производство всех товаров идет по пути упрощения и удешевления. Но вот в е65/66 по сравнению с е38 в техническом плане наоборот все более продумано и как-то более крепче и надежнее сделано.

 

Интересно что покажут со временем F и G кузова, улучшилось качество или уже только жесткий маркетинг

 

Авто хорошее , особых проблем не будет. Тщательно нужно смотреть кузов, что бы не было ржавчины , и не жалеть деньги на качественные запчасти

 

Жаль что не курю, а то попросил бы отсыпать чудо-травы )))

 

Я владел е38 7 лет. При своевременном ремонте у меня с ней проблем не было и денег она не сосала

 

2 года была 38я(правда 728) осталось впечатление, что авто надежное как танк. Когда покупал была убита ходовка- починил и больше туда не заглядывал. Начинали подгнивать задние арки, но внешне было не заметно и я забил. Пробег был 150 где-то, накатал сверху тысяч 60. Ну ручки еще в мороз ломались. У нового владельца отъехал коробас через год, был заменен на бу за 800 долларов.

Теперь 66-я, 2,5 года. По надежности хз(думаю сопоставимо), но запчасти подороже будут значительно. Если например коробас отъедет, то за 800USD его уже не отремонтировать и тем более не купить бу, и так со всем.

 

А своевременный ремонт был бесплатно что ли?

 

купил 750ил за 350 вложил 450 надо вложить еще 350 можно заиметь ф02 но иметь дальше с ней отношения был не готов г серия не по карману (

 

Ух какая сексуальная девочка) Каждый раз прикланяюсь перед фанатами, содержащими такие шедевры. Спасибо!

 

Как выше сказали, если вы задаетесь вопросом о приобретении е38, то не нужна она вам.
Данной машиной нужно болеть, мечтать о ней и покупать без вопросов, либо обходить стороной.

В эксплуатации этой машиной важен даже не столько ваш доход, сколько наличие свободного времени для походов по сервисам, поиска редких запчастей по всему интернету и тому подобному.
Какой бы пробег не был - у всего есть возраст...А самой молодой е38 15 лет.

 

Если вы готовы купить е38 именно в таком состоянии и с таким пробегом (а это недешевая покупка), то вопросы обслуживания просто не должны вас волновать.

 

2 года владею бмв 728 1997 года и 4 года бмв 530 2001, так вот о 7, машина надежная, при должном уходе. Денег не высасывает, даже в сравнении с 5-ой. К расходникам можно отнести ручки, в мороз при сильном дерганье ломались. Подвеска отрабатывает на все 100, да и с технической частью без проблем

 

по вашей логике авто вообще ремонтировать не нужно? масло менять , фильтра, за подвеской следить и тд?

 

Можно вопрос: в е38 что ломалось? Что так сильно напрягало в обслуживании?

 

Е65 - только ТО?

 

поделитесь секретом как и откуда?

С БНВ изучите строение машины вдоль и поперек, прокачаете навыки диагностики и ремонта иначе сервисы оставят вас без штанов.